【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车零部件结构
，尤其是涉及一种摩托车后货架上的拉手。
技术介绍
摩托车后货架是摩托车用于承载乘车人员或货物的关键部件，其牢固性和稳定性非常重要。摩托车的车体后部一般安装有后货架拉手，在现有技术中，后货架及拉手大多采用焊接，即便焊接成功，焊缝也容易开裂，连接不牢固，导致整个后货架的稳定性较差，不利于摩托车的安全性；当然现有的后货架拉手也有由多个组件组合构成的，但是随着时间变化，长时间的使用将会导致组件在后货架拉手体上存在滑动现象，且不够稳固，影响了整体的美观；因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种摩托车后货架上的拉手，它具有结构一体化、采用橡胶材料制成、牢固性好及稳定性好的特点。为了实现上述的目的，本技术所采用的技术方案是：一种摩托车后货架上的拉手，包括后货架及拉手本体，所述拉手本体安装在后货架的前端；所述后货架的前端设置有连接座；所述连接座上设置有固定通孔；所述拉手本体包括手拉部及固定件；所述固定件设置在手拉部的两端；所述固定件的底部设置有凹槽；所述凹槽的底面设置有若干固定螺栓；所述固定螺栓插接
在固定通孔内；所述手拉部、固定件及固定螺栓为一体式结构。所述拉手本体呈U形结构。所述手拉部及固定件均采用橡胶材料制成。所述固定件及固定螺栓在手拉部的两端均为对称设置。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术结构简单，安装拉手时，通过固定件上的若干固定螺栓插入后货架上的固定通孔，并通过螺帽与固定螺栓螺接配合固定，以达到牢固稳定安装，且拆卸安装方便；通过采用橡胶材料，当...
【技术保护点】
一种摩托车后货架上的拉手，包括后货架(10)及拉手本体(11)，所述拉手本体(11)安装在后货架(10)的前端；其特征在于：所述后货架(10)的前端设置有连接座(12)；所述连接座(12)上设置有固定通孔(13)；所述拉手本体(11)包括手拉部(14)及固定件(15)；所述固定件(15)设置在手拉部(14)的两端；所述固定件(15)的底部设置有凹槽(16)；所述凹槽(16)的底面设置有若干固定螺栓(17)；所述固定螺栓(17)插接在固定通孔(13)内；所述手拉部(14)、固定件(15)及固定螺栓(17)为一体式结构。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后货架上的拉手，包括后货架(10)及拉手本体(11)，所述拉手本体(11)安装在后货架(10)的前端；其特征在于：所述后货架(10)的前端设置有连接座(12)；所述连接座(12)上设置有固定通孔(13)；所述拉手本体(11)包括手拉部(14)及固定件(15)；所述固定件(15)设置在手拉部(14)的两端；所述固定件(15)的底部设置有凹槽(16)；所述凹槽(16)的底面设置有若干固定螺栓(17)；所述固定螺栓(17)...
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