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水上双壳运输船制造技术

技术编号:1204471 阅读:187 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
水上双壳运输船涉及到一种水上货物运输的双壳船,主要特征是船外壳[1]的船仓里有一个由垫铁[6]支撑的内船仓[2],水管[3]贯通船外壳[1]、内船仓[2]并与船体外水域相通。实现了鲜活水产长途运输中不断得到鲜水和氧气供给的目的。使鲜活水产在运输中不死亡。适合内陆海域的鲜活水产品的长途运输。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种水上货物运输的双壳船在公知的技术里,船是水上运输的重要工具,随着机械动力在船上采用,船在水乡从代步到运输越来越普及。船的用作虽广,但船在货运中由于其结构所致运输鲜活水中动物时死亡率偏高,使鲜活水中动物的运输不便。本技术之目的在于向社会提供一种适于水上鲜活动物运输的船只。为了完成上述专利技术任务。本技术在设计时采用了如下方案首先在船仓里设置一个鲜活水中动物的储备仓,使其有足够的水、其次是将内船仓与船外壳两端用管连通,造成船外壳,内船仓和水域之间相通的环境,保证运输途中有流水、氧气供给内船仓中鲜活动物的需求,减少死亡。含有上述设计方案的本技术在长途贩运鲜活水产时,可不断的向船内仓供给鲜水和氧气,保证被运输的水产品成活率提高,不出现死亡现象。附图说明图1是本技术的正说图,其剖示部分表示船外壳同内船仓之间的相互连接形式及相关位置。本技术的实施例是用一个含有动力平台、船舵的船外壳、将垫铁支撑的内船仓置于船体中,然后用水管将船壳,内船仓相应点焊接贯通、使内船仓通过焊接管与船壳外的水连接成一体。本技术在驱动中,船头波浪激起的水通过连通管进入内船仓、由于船尾造成负压,故内船仓中的水又泄出,从而造成补充一泄出的不断循环,保证内船仓中的鲜活动物充足氧气,使运输途中少死亡甚至不死亡。权利要求一种水上双壳运输船,其中包枯船外壳、动力平台、船舵、本技术特征是船外壳的船舱里有一个由垫铁支撑的内船仓、水管连接船外壳和内船仓并与外水面相通。专利摘要水上双壳运输船涉及到一种水上货物运输的双壳船,主要特征是船外壳的船仓里有一个由垫铁支撑的内船仓,水管贯通船外壳、内船仓并与船体外水域相通。实现了鲜活水产长途运输中不断得到鲜水和氧气供给的目的。使鲜活水产在运输中不死亡。适合内陆海域的鲜活水产品的长途运输。文档编号B63B35/00GK2300586SQ9624268公开日1998年12月16日 申请日期1996年12月25日 优先权日1996年12月25日专利技术者王作国 申请人:王作国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上双壳运输船,其中包枯船外壳[1]、动力平台[4]、船舵[5]、本实用新型特征是船外壳[1]的船舱里有一个由垫铁[6]支撑的内船仓[2]、水管[3]连接船外壳[1]和内船仓[2]并与外水面相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王作国
申请(专利权)人:王作国
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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