一种取件载运两用助力车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种取件载运两用助力车，包括四根竖向设置的支撑杆，支撑杆通过连接多组伸缩层板、多组伸缩套管、多根侧向承重杆使得整个框架形成一个稳定车架，该车架将伸缩套管、蜗轮蜗杆和齿轮齿条组合升降机构、隔板、弹簧减震器、万向轮集成在三层上中下结构的助力车框架上，通过滑轨上下快递车，以及可移动隔板、升降机构以及伸缩结构从而避免快递在中转配送的多次装卸。本实用新型专利技术并实现快递件排放整齐和提高空间利用率、方便取件，和便于助力车在货车与货架间进行转换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种助力机械，尤其涉及一种取件载运两用助力车。
技术介绍
目前，公知的快递运输工具基本是三轮车或面包车简单改造而成，而快递摆放工具是选用可控制层高的不可移动、大而长的货架。这些导致在快递件派送中转过程中需要人员从中转站一一取件摆放到快递车内，而且为了能放更多的快递件，快递员会把快递整整齐齐的摆好，然后运到指定地点，再从车内一一取出快递件放在备好的货架上等待认领。在这过程中快递要经多次转运摆放，快递员需要多次弯腰取件、摆放快递件、走更多的路，这样给快递员造成了巨大的劳动强度。而现有的快递件取货架体积又大，不能根据快递的数量来进行调整，导致其空间利用率低。而且快递件摆放不整齐，不方便取件人找取，耽误了取件人员的时间。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种取件载运两用助力车。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种取件载运两用助力车，包括四根竖向设置的支撑杆，其中，同侧的两个支撑杆之间通过侧向承重杆一和侧向承重杆二相连接，所述侧向承重杆一上安装有侧板一，所述侧向承重杆二上安装有侧板二，不同侧的两根支撑杆之间安装有伸缩层板一、伸缩层板二、伸缩层板三、伸缩套管一和伸缩套管二，所述的伸缩层板一、伸缩层板二、伸缩层板三构成一个收容物件的容置空间，该容置空间内安装有隔板，所述的伸缩套管一和伸缩套管二上分别安装有一个把。所述的支撑杆的下部设有内部具有圆柱安装腔的连接管，所述的连接管的下部安装有弹簧，所述弹簧的下部安装有万向轮，其中，同侧的连接管支架安装有轴承固定板，所述轴承固定板的中部有驱动的轴承，其中一个轴承上安装有转动轴承的手摇柄，所述连接管上还安装有轴承固定座，所述的轴承固定座之间安装有蜗轮杆，所述蜗轮杆的中部安装有涡轮，蜗轮杆的两端安装有齿轮，所述连接管的管身上设有匹配整个轴承固定座和轴承固定板上下升降的滑槽，且滑槽内部安装有匹配啮合齿轮的齿条，两边的轴承之间安装有可伸缩双头蜗杆，所述可伸缩双头蜗杆的两头的转轮部分匹配啮合于所述的涡轮。前侧的两根支撑杆之间还安装有一根窗帘杆，所述窗帘杆上安装有窗帘。为了方便本技术送入到快递的车厢，本技术还设计一个轨道，这个轨道包括一个合页和一个带有U型槽结构的滑轨。本技术所述取件载运两用助力车工作原理：通过合页将滑轨用螺栓固定在快递车厢尾部，再手握把手，驱动可限位卡住的万向轮通过滑轨进行上下车运动；将弹簧放于连接管下部空心管内，再通过连接管侧面的圆口用插销将弹簧固定，这样在连接管上受到重物的压力时，就会起到减震的效果；手推隔板，隔板通过四个角上的环套在伸缩套管上进行移动，实现改变隔板空间的大小；一方面以人工手摇手柄为动力源，驱动可伸缩双头蜗杆旋转带动蜗轮，再通过蜗轮带动齿轮在齿条上转动，使齿条进行上下运动，实现助力车整体的升降；另一方面，当伸缩套管上的定位螺钉未旋紧，伸缩套管可进行伸缩，当定位螺钉旋紧，伸缩套管被固定，可实现伸缩套管的长度控制。本技术所述取件载运两用助力车的有益效果：本技术所述的取件载运两用助力车利用滑轨和万向轮，有效地减轻了投递员的工作强度，避免了快递件中转派送过程中的多次装卸；利用可移动隔板，实现了快递件排放整齐和提高了空间利用率；利用横向伸缩，便于助力车在货车与货架间转换；利用纵向伸缩提高车体的底盘高度，方便了底层物件的摆放。附图说明图1为本技术的左侧45°正面的结构示意图；图2为本技术的背面的结构示意图；图3为本技术的正面无窗帘的结构示意图；图4为本技术的右侧45°正面结构示意图；图5为本技术的升降机构的结构示意图；图6为本技术的齿轮齿条机构的结构示意图；图7为本技术的轨道的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对技术进行详细的说明。如图1至7所示，本技术提出的取件载运两用助力车，主要包括：三角连接管一1，三角连接管二2，三角连接管三3，三角连接管四4，三角连接管五5，三角连接管六6，三角连接管七7，三角连接管八8，伸缩层板一9，伸缩层板二10，伸缩层板三11，隔板12，环套13，把手14，窗帘杆15，伸缩套管一16，伸缩套管二17，支撑杆18，侧板一19，侧板二20，侧向承重杆一21，侧向承重杆二22，固定座一23，固定座二24，螺母25，定位螺钉26，螺栓一27，螺栓二28，螺栓三29，手摇柄30，蜗轮31，可伸缩双头蜗杆32，轴承33，齿轮34，齿条35，轴承固定板36，轴承固定座37，连接管38，弹簧39，插销40，万向轮41，滑轨42，合页43，管盖44，窗帘45。同侧的两个支撑杆之间通过侧向承重杆一21和侧向承重杆二22相连接，所述侧向承重杆一21上安装有侧板一19，侧向承重杆二22上安装有侧板二20，不同侧的两根支撑杆之间安装有伸缩层板一9、伸缩层板二10、伸缩层板三11、伸缩套管一16和伸缩套管二17，伸缩层板一9、伸缩层板二10、伸缩层板三11构成一个收容物件的容置空间，该容置空间内安装有隔板12，伸缩套管一16和伸缩套管二17上分别安装有一个把手14。支撑杆18的下部设有内部具有圆柱安装腔的连接管38，连接管38的下部安装有弹簧39，所述弹簧的下部安装有万向轮41，其中，同侧的连接管支架安装有轴承固定板36，所述轴承固定板的中部有驱动的轴承33，其中一个轴承上安装有转动轴承的手摇柄30，所述连接管上还安装有轴承固定座37，所述的轴承固定座37之间安装有蜗轮杆，所述蜗轮杆的中部安装有涡轮31，蜗轮杆的两端安装有齿轮34，所述连接管的管身上设有匹配整个轴承固定座37和轴承固定板上下升降的滑槽，且滑槽内部安装有匹配啮合齿轮的齿条35，两边的轴承33之间安装有可伸缩双头蜗杆32，可伸缩双头蜗杆32的两头的转轮部分匹配啮合于所述的涡轮31。其中三角连接管7上固定有把手14，侧向承重板21上固定了可伸缩层板9，固定座一23和固定座二24上固定了窗帘杆15，窗帘杆15上固定了窗帘45，通过人力拉动把手14，控制车体的长度，通过定位螺钉26的松紧固定车体的，通过推动隔板12控制车体内部的空间大小分配，在车体底部通过摇动手摇柄30转动双头可伸缩蜗杆32带动涡轮31旋转，从而带动齿轮34旋转，控制齿条35的上下移动达到控制车体高度的作用，将合页43与滑轨42固定一起，在将合页43固定在快递车车尾，手握把手14，推动车体进入快递车。上述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利和保护范围应以所附权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种取件载运两用助力车，其特征在于：包括四根竖向设置的支撑杆（18），其中，同侧的两个支撑杆之间通过侧向承重杆一（21）和侧向承重杆二（22）相连接，所述侧向承重杆一（21）上安装有侧板一（19），所述侧向承重杆二（22）上安装有侧板二（20），不同侧的两根支撑杆之间安装有伸缩层板一（9）、伸缩层板二（10）、伸缩层板三（11）、伸缩套管一（16）和伸缩套管二（17），所述的伸缩层板一（9）、伸缩层板二（10）、伸缩层板三（11）构成一个收容物件的容置空间，该容置空间内安装有隔板（12），所述的伸缩套管一（16）和伸缩套管二（17）上分别安装有一个把手（14）；所述的支撑杆（18）的下部设有内部具有圆柱安装腔的连接管（38），所述的连接管（38）的下部安装有弹簧（39），所述弹簧的下部安装有万向轮（41），其中，同侧的连接管支架安装有轴承固定板（36），所述轴承固定板的中部有驱动的轴承（33），其中一个轴承上安装有转动轴承的手摇柄（30），所述连接管上还安装有轴承固定座（37），所述的轴承固定座（37）之间安装有蜗轮杆，所述蜗轮杆的中部安装有涡轮（31），蜗轮杆的两端安装有齿轮（34），所述连接管的管身上设有匹配整个轴承固定座（37）和轴承固定板上下升降的滑槽，且滑槽内部安装有匹配啮合齿轮的齿条（35），两边的轴承（33）之间安装有可伸缩双头蜗杆（32），所述可伸缩双头蜗杆（32）的两头的转轮部分匹配啮合于所述的涡轮（31）。...

【技术特征摘要】
1.一种取件载运两用助力车，其特征在于：包括四根竖向设置的支撑杆（18），其中，同侧的两个支撑杆之间通过侧向承重杆一（21）和侧向承重杆二（22）相连接，所述侧向承重杆一（21）上安装有侧板一（19），所述侧向承重杆二（22）上安装有侧板二（20），不同侧的两根支撑杆之间安装有伸缩层板一（9）、伸缩层板二（10）、伸缩层板三（11）、伸缩套管一（16）和伸缩套管二（17），所述的伸缩层板一（9）、伸缩层板二（10）、伸缩层板三（11）构成一个收容物件的容置空间，该容置空间内安装有隔板（12），所述的伸缩套管一（16）和伸缩套管二（17）上分别安装有一个把手（14）；所述的支撑杆（18）的下部设有内部具有圆柱安装腔的连接管（38），所述的连接管（38）的下部安装有弹簧（39），所述弹簧的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小行，曹清华，段裘铭，吴小敏，张景坪，黄俊，王建文，孔祥荣，周子懿，王莹，潘晨臣，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：新型
国别省市：江西;36