一种市电、太阳能两用车载充电器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种市电、太阳能两用车载充电器，包括充电控制电路、交流电整流调压电路、自举调压电路和控制开关，所述充电控制电路的输出端与蓄电池电连接，所述自举调压电路和交流电整流调压电路的输出端均与控制开关电连接，充电控制电路的输入端与控制开关电连接，所述自举调压电路的输入端与太阳能电池板电连接，所述交流电整流调压电路的输入端接市电,所述控制开关控制自举调压电路或交流电整流调压电路与充电控制电路接通。本实用新型专利技术既可以使用太阳能电池板蓄电池进行充电，也可以使用市电交流电进行充电，低碳环保；在没有市电时可以用太阳能进行充电，接通市电时还可以自动装换成交流电充电状态，使用非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电器，具体涉及一种市电、太阳能两用车载充电器。
技术介绍
电动运输工具是各类电动车辆的总称。电动汽车一般是指蓄电池电动汽车、燃料电池电动汽车与混合动力电动汽车。单一的蓄电池电动汽车属于纯电动汽车；燃料电池电动汽车主要是以氢燃料通过燃料电池直接产生电能的电动汽车；混合动力电动汽车是以内燃机为主动力、电动机为辅助动力的复合型电动汽车。太阳能作为一种干净的可再生的新能源，越来越受到人们的青睐，在人们生活、工作中有广泛的应用，其中之一就是将太阳能转换为电能给电器供电。目前，电动车的动力蓄电池组只能通过车载充电器用市电给蓄电池补充电能，而无法利用洁净环保的太阳能进行充电，不失为一种遗憾。
技术实现思路
本技术要根据现有技术的不足，提供了一种可以利用太阳能电池和市电给蓄电池充电的市电、太阳能两用车载充电器。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种市电、太阳能两用车载充电器，包括充电控制电路、交流电整流调压电路、自举调压电路和控制开关，所述充电控制电路的输出端与蓄电池电连接，所述自举调压电路和交流电整流调压电路的输出端均与控制开关电连接，充电控制电路的输入端与控制开关电连接，所述自举调压电路的输入端与太阳能电池板电连接，所述交流电整流调压电路的输入端接市电,所述控制开关控制自举调压电路或交流电整流调压电路与充电控制电路接通。所述控制开关的输出接线端设两个触点并电连接充电控制电路，输入接线r>端包括a、b、c、d四个触点，a、c为常闭触点并电连接自举调压电路的输出端，b、d为常开触点并电连接交流电整流调压电路的输出端；控制开关动作时接通b和d触点，分开a、c触点；或者分开b和d触点，接通a、c触点。所述控制开关为电磁开关，且其磁力线圈与交流电整流调压电路的市电输入端电连接，交流电整流调压电路通电的同时电磁开关的磁力线圈通电动作。使用时，在不接市电交流电时，控制开关的触片与a、c触点接触，将自举调压电路和充电控制电路接通，通过太阳能电池板给蓄电池充电；在接通市电时，控制开关同时动作断开a、c触点并接通b、d触点，此时交流电整流调压电路与充电控制电路接通，通过市电给蓄电池充电。本技术的有益效果是：本技术的市电、太阳能两用车载充电器既可以使用太阳能电池板对蓄电池进行充电，也可以使用市电交流电进行充电，能利用太阳能充电，低碳环保；在没有市电时可以用太阳能进行充电，接通市电时还可以自动装换成交流电充电状态，使用非常方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意框图。图中所示：1、交流电整流调压电路，2、自举调压电路，3、充电控制电路，4、控制开关，5、蓄电池，6、太阳能电池板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示的一种市电、太阳能两用车载充电器，包括充电控制电路3、交流电整流调压电路1、自举调压电路2和控制开关4，所述充电控制电路3的输出端与蓄电池5电连接，所述自举调压电路2和交流电整流调压电路1的输出端均与控制开关4电连接，充电控制电路3的输入端与控制开关4电连接，所述自举调压电路2的输入端与太阳能电池板6电连接，所述交流电整流调压电路1的输入端接市电,所述控制开关4控制自举调压电路2或交流电整流调压电路1与充电控制电路3接通。所述控制开关4的输出接线端设两个触点并电连接充电控制电路3，输入接线端包括a、b、c、d四个触点，a、c为常闭触点并电连接自举调压电路2的输出端，b、d为常开触点并电连接交流电整流调压电路1的输出端；控制开关4动作时接通b和d触点，分开a、c触点；或者分开b和d触点，接通a、c触点。所述控制开关4为电磁开关，且其磁力线圈与交流电整流调压电路1的市电输入端电连接，交流电整流调压电路1通电的同时电磁开关4的磁力线圈通电动作。使用时，在不接市电交流电时，控制开关4的触片与a、c触点接触，将自举调压电路2和充电控制电路3接通，通过太阳能电池板6给蓄电池5充电；在接通市电时，控制开关4同时动作断开a、c触点并接通b、d触点，此时交流电整流调压电路1与充电控制电路3接通，通过市电给蓄电池5充电。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市电、太阳能两用车载充电器，其特征在于：包括充电控制电路、交流电整流调压电路、自举调压电路和控制开关，所述充电控制电路的输出端与蓄电池电连接，所述自举调压电路和交流电整流调压电路的输出端均与控制开关电连接，充电控制电路的输入端与控制开关电连接，所述自举调压电路的输入端与太阳能电池板电连接，所述交流电整流调压电路的输入端接市电,所述控制开关控制自举调压电路或交流电整流调压电路与充电控制电路接通。

【技术特征摘要】
1.一种市电、太阳能两用车载充电器，其特征在于：包括充电控制电路、
交流电整流调压电路、自举调压电路和控制开关，所述充电控制电路的输出端
与蓄电池电连接，所述自举调压电路和交流电整流调压电路的输出端均与控制
开关电连接，充电控制电路的输入端与控制开关电连接，所述自举调压电路的
输入端与太阳能电池板电连接，所述交流电整流调压电路的输入端接市电,所述
控制开关控制自举调压电路或交流电整流调压电路与充电控制电路接通。
2.根据权利要求1所述的市电、太阳能两用车载充电器，其特征在于：所

【专利技术属性】
技术研发人员：张智，李三一，戴鹏，张大伟，
申请(专利权)人：临沂沂达电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37