本实用新型专利技术揭示了一种折叠电动滑板车的底板，其为带底盖的腔室结构且沿车身长度向设有位于前向的折弯机构固定腔、中部的电池容腔及尾向U型的后轮固定支架，该折弯机构固定腔中接设有侧视呈C型的折弯基座，该电池容腔具有底部敞口，该底盖对应敞口盖合封闭所述电池容腔。应用本实用新型专利技术技术方案：通过对底板进行腔型结构的划分并赋予电池容腔独立的底盖，能大幅提升滑板车底板的结构强度和功能分配，提高了滑板车的锂电池组装效率，也避免锂电池更换需要拆除整车的尴尬情况，节省了售后成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠电动滑板车的踏板结构，属于折叠电动滑板车领域。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，小型电动车是近年来层出不穷的短距离代步工具，诸如各类独轮车、电动滑板车、电动自行车等多种形式。在提供人们生活便利的同时也带给人们健身、娱乐的体验，深受大众喜爱，并具有可观的群众数量基础。为避免传统滑板车前行费力，无法做长时间、长距离滑行运动的缺陷便有设计者对其改造，结合锂电池的集成制成了电动滑板车，并通过一定的折叠设计赋予了该车强劲的动力和折叠收纳的功能，但是现有技术的折叠电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷，例如更换电池不便、折叠处结构强度较差、行车不稳等问题显著。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提出一种折叠电动滑板车的底板，解决此类车辆的售后维修便利性问题。本技术的目的将通过以下技术方案得以实现：折叠电动滑板车的底板，其特征在于：所述底板为带底盖的腔室结构且沿车身长度向设有位于前向的折弯机构固定腔、中部的电池容腔及尾向U型的后轮固定支架，所述折弯机构固定腔中接设有侧视呈C型的折弯基座，所述电池容腔具有底部敞口，所述底盖对应敞口盖合封闭所述电池容腔。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底板内一体拉伸设有将车身在宽度向分隔的两条隔板，所述折弯机构固定腔、电池容腔及后轮固定支架的U型敞口对应位于两条隔板之间，且两条隔板作为所述底板在厚度向的支撑壁。更进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底板于两个隔板外侧的腔室设为顶部平面、底部斜向弧面状。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底板表面开设有供刹车线、电线分路穿接其中的线孔及充电接口孔。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底部敞口及底盖均设为对应电池形状的长方形，且底盖四角为圆角。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底部敞口设有便于更换取放电池的若干个凹口。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底板表面于靠近后轮固定支架处设有用于装接座椅的定位孔。进一步地，上述电动滑板车的底板，其中所述底板表面贴设有一条以上增阻尼片。本技术技术方案应用实施后的显著效果为：通过对底板进行腔型结构的划分并赋予电池容腔独立的底盖，能大幅提升滑板车底板的结构强度和功能分配，提高了滑板车的锂电池组装效率，也避免锂电池更换需要拆除整车的尴尬情况，节省了售后成本。附图说明图1是本技术底板的正面示结构意图。图2是本技术底板的背面示结构意图。图3是本技术底板的侧视内腔结构意图。具体实施方式以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。本技术研究者针对现有折叠电动滑板车在电池收纳及其与底板结构强度矛盾等问题，潜心研究并提出了对该底板的改良方案，实现了该类滑板车底板结构的强化及电池更换的效率提升。结合图1至图3所示来理解本方案，该折叠电动滑板车的底板的结构特征概括描述为：该底板为带底盖14的腔室结构且沿车身长度向设有位于前向的折弯机构固定腔11、中部的电池容腔12及尾向U型的后轮固定支架13，并且该折弯机构固定腔11中接设有侧视呈C型的折弯基座3，而电池容腔12具有底部敞口121，上述底盖14对应敞口121盖合封闭该电池容腔12。其中折弯基座3旨在强加底板与折弯组件的连接强度，避免传统方案直接将折弯组件装配于单薄的底板上所造成的装配强度较差的影响。作为上述方案的进一步细化及优化，该电动滑板车的底板内一体拉伸设有将车身在宽度向分隔的两条隔板15，上述折弯机构固定腔11、电池容腔12及后轮固定支架13的U型敞口均对应位于两条隔板之间，且两条隔板15还可作为底板在厚度向的支撑壁。进一步提高底板耐重能力。从图3所示可见，该底板于两个隔板15外侧的腔室设为顶部平面A、底部斜向弧面状B。此处，对该底板侧向底部的微拱形结构设计，旨在进一步增强其侧向抗冲击力，切实保护其中所收纳的锂电池。必要地，上述底板表面开设有供刹车线、电线分路穿接其中的线孔16及充电接口孔17，将刹车线和电线尽可能多地收纳于底板之中，使产品外观更简洁。特别地，上述底部敞口121及底盖14均设为对应电池形状的长方形，且底盖四角141为圆角，并且底部敞口121设有便于更换取放电池的若干个凹口122，以此便于产品售后维修，避免割伤手指。作为进一步的功能性优化，上述电动滑板车的底板表面于靠近后轮固定支架13处设有用于装接座椅的定位孔19；使得滑板车在需要的情况下装拆座椅，满足用户骑行或滑行的需求；并且上述底板表面贴设有一条以上增阻尼片，以此提供用户操作滑板车的稳定性，避免因脚下打滑而造成的人车意外分离、人身伤害的产生。综上结合附图的实施例描述可见，通过对底板进行腔型结构的划分并赋予电池容腔独立的底盖，能大幅提升滑板车底板的结构强度和功能分配，提高了滑板车的锂电池组装效率，也避免锂电池更换需要拆除整车的尴尬情况，节省了售后成本。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
折叠电动滑板车的底板，其特征在于：所述底板为带底盖的腔室结构且沿车身长度向设有位于前向的折弯机构固定腔、中部的电池容腔及尾向U型的后轮固定支架，所述折弯机构固定腔中接设有侧视呈C型的折弯基座，所述电池容腔具有底部敞口，所述底盖对应敞口盖合封闭所述电池容腔。
【技术特征摘要】
1.折叠电动滑板车的底板，其特征在于：所述底板为带底盖的腔室结构且沿车身长度向设有位于前向的折弯机构固定腔、中部的电池容腔及尾向U型的后轮固定支架，所述折弯机构固定腔中接设有侧视呈C型的折弯基座，所述电池容腔具有底部敞口，所述底盖对应敞口盖合封闭所述电池容腔。
2.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的底板，其特征在于：所述底板内一体拉伸设有将车身在宽度向分隔的两条隔板，所述折弯机构固定腔、电池容腔及后轮固定支架的U型敞口对应位于两条隔板之间，且两条隔板作为所述底板在厚度向的支撑壁。
3.根据权利要求2所述折叠电动滑板车的底板，其特征在于：所述底板于两个隔板外侧的腔室设为顶部平面、底部斜向弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：何庆新，
申请(专利权)人：捷沃智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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