折叠电动滑板车的前杆组件制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种折叠电动滑板车的前杆组件，由母竖杆、公竖杆、内衬及公竖杆固定套装接组成，其中母竖杆内侧由隔板划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设有轴套并开设有穿线孔，所述内衬垫设于公竖杆固定套内壁且公竖杆固定套螺接固定于母竖杆顶端，公竖杆固定套上设有调整锁紧阀杆，公竖杆穿过公竖杆固定套及内衬插接于母竖杆的大腔体中滑动。应用本实用新型专利技术前杆组件于电动滑板车，利用三角形的结构强化原理，将前杆组件的母竖杆设计为带两个腔体、横截面向呈菱形的杆体，一方面提高了前杆组件的抗冲击强度，另一方面使前杆更符合空气动力学而利于滑行，此外将电控线和刹车线穿接于其中，使整车结构更简洁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠电动滑板车的前杆组件结构，属于折叠电动滑板车领域。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，小型电动车是近年来层出不穷的短距离代步工具，诸如各类独轮车、电动滑板车、电动自行车等多种形式。在提供人们生活便利的同时也带给人们健身、娱乐的体验，深受大众喜爱，并具有可观的群众数量基础。为避免传统滑板车前行费力，无法做长时间、长距离滑行运动的缺陷便有设计者对其改造，结合锂电池的集成制成了电动滑板车，并通过一定的折叠设计赋予了该车强劲的动力和折叠收纳的功能，但是现有技术的折叠电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷，例如电控线、刹车线等均外向绑接于前杆、前杆截面形状单一、结构强度较差，严重影响了电动滑板车的美观及长寿命使用。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提出一种折叠电动滑板车的前杆组件。本技术的目的将通过以下技术方案得以实现:折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于由母竖杆、公竖杆、内衬及公竖杆固定套装接组成，其中所述母竖杆内侧由隔板划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设有用于装接电动滑板车转向轴的轴套并开设有穿线孔，所述内衬垫设于公竖杆固定套内壁且公竖杆固定套螺接固定于母竖杆顶端，公竖杆固定套上设有调整锁紧阀杆，所述公竖杆一端穿过公竖杆固定套及内衬插接于母竖杆的大腔体中滑动，且另一端装接固定于把立的竖向安装孔中。进一步地，所述母竖杆的径向截面形状为以隔板为底边的两个等腰三角形拼接而成的菱形，且母竖杆前向的尖锐度大于后向的尖锐度；所述公竖杆的径向截面形状为水滴形且插接于母竖杆的大腔体中。更进一步地，所述母竖杆的周向外径大于公竖杆的周向外径，所述公竖杆固定套为匹配周向外径过渡且面向所插接的公竖杆通过调整锁紧阀杆夹紧、松开的梯形包套结构。进一步地，所述穿线孔包括设于小腔体侧壁的刹车线孔和电控线孔，且公竖杆为中空杆体，公竖杆固定套设有通至母竖杆小腔体内的线槽，所述刹车线穿接于小腔体并从刹车线孔中穿出连至电动滑板车的碟刹，所述电控线穿接于公竖杆、母竖杆的大腔体中并穿过隔板从电控线孔中穿出连至电动滑板车的控制器。本技术技术方案应用实施后的显著效果为:该前杆组件利用三角形的结构强化原理，将前杆组件的母竖杆设计为带两个腔体、横截面向呈菱形的杆体，一方面提高了前杆组件的抗冲击强度，另一方面使前杆更符合空气动力学而利于滑行，此外将电控线和刹车线穿接于其中，使整车结构简洁。【附图说明】图1是本技术折叠电动滑板车于前杆组件周边的装配结构示意图。图2是图1所示前杆组件的分解结构示意图。【具体实施方式】以下便结合实施例附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。本技术研宄者针对现有折叠电动滑板车在折弯组件装配结构强度等问题，潜心研宄并提出了对该折弯组件的改良方案，实现了该类滑板车收纳及展开滑行的高舒适性。结合图1至图2所示来理解本方案，该折叠电动滑板车的前杆组件的结构特征概括描述为:折叠电动滑板车的前杆组件由母竖杆1、公竖杆2、内衬3及公竖杆固定套4装接组成。特别如图2中A部分所示，母竖杆I内侧由隔板11划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设有用于装接电动滑板车转向轴的轴套12并开设有穿线孔。内衬3垫设于公竖杆固定套4内壁与公竖杆2之间。该公竖杆固定套4螺接固定于母竖杆I顶端，且公竖杆固定套上设有调整锁紧阀杆5，而该公竖杆2 —端穿过公竖杆固定套及内衬插接于母竖杆的大腔体中滑动，另一端装接固定于把立的竖向安装孔(未图示)中。为进一步具体展示该前杆组件的结构细节，图示的优选实施例可见，该母竖杆I的径向截面形状(图2中A所示)为以隔板11为底边的两个等腰三角形拼接而成的菱形，且母竖杆前向的尖锐度大于后向的尖锐度；从而使前杆更符合空气动力学而利于滑行。与之对应地，该公竖杆2的径向截面形状(图2中B所示)为水滴形且插接于母竖杆的大腔体中滑动。此外从图示直观可见，该母竖杆I的周向外径大于公竖杆2的周向外径，为避免两杆的周向外径差异化影响车辆的整体美观及公竖杆在母竖杆中的定位，故选用图示的公竖杆固定套4进行两杆的过渡连接。该公竖杆固定套4为梯形包套结构，从底部朝顶部周向外径过渡减小状，以此可匹配两杆的周向外径差异，而当公竖杆2插接其中，通过调整锁紧阀杆5可夹紧、松开公竖杆固定套4，以此实现公竖杆的高度向调节并定位。该公竖杆固定套4在远离调整锁紧阀杆5的一侧(即对应母竖杆小腔体)设有两个通至母竖杆小腔体内的线槽，并且间隔设有三个螺孔，以便与母竖杆顶端相固连。更细化地，上述穿线孔包括设于小腔体侧壁的刹车线孔14和电控线孔13，且公竖杆为中空杆体，所述刹车线穿接于小腔体并从刹车线孔中穿出连至电动滑板车的碟刹，所述电控线穿接于公竖杆、母竖杆的大腔体中并穿过隔板从电控线孔中穿出连至电动滑板车的控制器。这里，虽然前杆组件相对较细，但仍需将刹车线与电线分开穿接，且刹车线选用相对宽松，无急转弯的途径穿设，一者由于孔径偏小，无法同时容纳，二者避免刹车线过度折弯，影响回弹效果。综上结合附图的实施例描述可见，该前杆组件利用三角形的结构强化原理，将前杆组件的母竖杆设计为带两个腔体、横截面向呈菱形的杆体，一方面提高了前杆组件的抗冲击强度，另一方面使前杆更符合空气动力学而利于滑行，此外将电控线和刹车线穿接于其中，使整车结构简洁。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。【主权项】1.折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于由母竖杆、公竖杆、内衬及公竖杆固定套装接组成，其中所述母竖杆内侧由隔板划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设有用于装接电动滑板车转向轴的轴套并开设有穿线孔，所述内衬垫设于公竖杆固定套内壁且公竖杆固定套螺接固定于母竖杆顶端，公竖杆固定套上设有调整锁紧阀杆，所述公竖杆一端穿过公竖杆固定套及内衬插接于母竖杆的大腔体中滑动，且另一端装接固定于把立的竖向安装孔中。2.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于:所述母竖杆的径向截面形状为以隔板为底边的两个等腰三角形拼接而成的菱形，且母竖杆前向的尖锐度大于后向的尖锐度；所述公竖杆的径向截面形状为水滴形且插接于母竖杆的大腔体中。3.根据权利要求2所述折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于:所述母竖杆的周向外径大于公竖杆的周向外径，所述公竖杆固定套为匹配周向外径过渡且面向所插接的公竖杆通过调整锁紧阀杆夹紧、松开的梯形包套结构。4.根据权利要求1所述折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于:所述穿线孔包括设于小腔体侧壁的刹车线孔和电控线孔，且公竖杆为中空杆体，公竖杆固定套设有通至母竖杆小腔体内的线槽，所述刹车线穿接于小腔体并从刹车线孔中穿出连至电动滑板车的碟杀IJ，所述电控线穿接于公竖杆、母竖杆的大腔体中并穿过隔板从电控线孔中穿出连至电动滑板车的控制器。【专利摘要】本技术揭示了一种折叠电动滑板车的前杆组件，由母竖杆、公竖杆、内衬及公竖杆固定套装接组成，其中母竖杆内侧由隔板划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠电动滑板车的前杆组件，其特征在于由母竖杆、公竖杆、内衬及公竖杆固定套装接组成，其中所述母竖杆内侧由隔板划分为具相对大小差的两个腔体，母竖杆底部在小腔体处设有用于装接电动滑板车转向轴的轴套并开设有穿线孔，所述内衬垫设于公竖杆固定套内壁且公竖杆固定套螺接固定于母竖杆顶端，公竖杆固定套上设有调整锁紧阀杆，所述公竖杆一端穿过公竖杆固定套及内衬插接于母竖杆的大腔体中滑动，且另一端装接固定于把立的竖向安装孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆新，
申请(专利权)人：捷沃智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32