自行车助力机制造技术

技术编号：1199401 阅读：197 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种自行车助力机，其机壳内装有中轴，轴上装有２个斜齿轮，复位弹簧，分离机构和主动链轮，蓄能轮装在轴上，依次与数个齿轮互相啮合，输出轴上有复位弹簧，２个斜齿轮和２个链轮，斜齿轮以端面斜齿相啮合，其一链轮以链条与主动链轮相接，另一链轮内装千斤，相当于飞轮，可驱动后轮，壳体内又以钢丝绳跨过两滑轮再接于蓄能轮，扳动分离机构可接通助力机或由链轮直接传动，本结构可以助力提高车速又可蓄能。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车助力机，系利用弹簧的收缩和释放与机械装置组合来驱动自行车的结构，属于自行车的
自行车在国内发展极为普遍，也是一般居民的交通工具，既不耗能源又可起到锻炼身体的功能。目前已有装设小型内燃机或利用蓄电池作为能源的电动机构，可以达到省力和加快行驶速度的目的，但旧电池的回收较麻烦；内燃机耗油，其废气严重污染环境，这些均限制了它们的发展及使用。本技术的目的是要提供一种自行车助力机，它可以克服上述的缺点。该助力机是利用机械装置和圆形弹簧的组合蓄能，圆形拉簧拉长后又恢复原位，利用这一金属材料的特性使蓄能轮旋转通过齿轮传动来驱动链轮带动自行车后轮行驶，由此达到不消耗能源又无环境污染问题，同时又能省力的助力机。本技术的目的是这样实现的机壳(14)内上部装有多用中轴(2)，轴上装有斜齿轮(4)和斜齿轮(5)，斜齿轮(4)右侧是一分离机构(0)，再以复位弹簧(3)顶压主动链轮(1)；中轴(2)下方有一传动齿轮(8)，装在轴(7)上面机壳(14)内的蓄能轮轴(10)上装有蓄能轮(11)，该轴(10)两端均用轴卡(9)固定，另有一轴(16)上装有齿轮(15)与另一轴(18)上的齿轮(17)啮合，轴(18)在轴端用卡圈(19)固定；机壳(14)下部的输出轴(23)上装有复位弹簧(20)和斜齿轮(20-1)以及链轮(25)，链轮(25)又以链条(12)与主动链轮(1)相连接，该输出轴(23)在机壳(14)外面另有一驱动后轴的链轮(22)，该链轮装在轴套(24)上面，轴套内装有滚珠轴承(图上未表示)再装在输出轴(23)上面。助力机机壳(14)装于后竖梁(3...

【技术保护点】
一种自行车助力机，其特征在于：机壳（１４）内上部装有多用中轴（２），轴上装有斜齿轮（４）和斜齿轮（５），斜齿轮（４）右侧是一分离机构（０），再以复位弹簧（３）顶压主动链轮（１）；中轴（２）下方有一传动齿轮（８），装在轴（７）上面机壳（１４）内的蓄能轮轴（１０）上装有蓄能轮（１１），该轴（１０）两端均用轴卡（９）固定，另有一轴（１６）上装有齿轮（１５）与另一轴（１８）上的齿轮（１７）啮合，轴（１８）在轴端用卡圈（１９）固定；机壳（１４）下部的输出轴（２３）上装有复位弹簧（２０）和斜齿轮（２０－１）以及链轮（２５），链轮（２５）又以链条（１２）与主动链轮（１）相连接，该输出轴（２３）在机壳（１４）外面另有一驱动后轴的链轮（２２），该链轮装在轴套（２４）上面，轴套内装有滚珠轴承（图上未表示）再装在输出轴（２３）上面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永华，
申请(专利权)人：张永华，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]

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