【技术实现步骤摘要】
本技术用于人力三轮车，使人力三轮车可变速行驶。目前，人力三轮车载货量大，耐用、应用灵活、广泛、方便，可是速度单一，载货时费力，空车行驶时费时。本技术的目的是提供一种人力三轮车变速装置，安装在人力三轮车上达到省时省力的目的。本技术的目的是这样实现的由档位制动板、变速闸把、引动滑板、连接臂、档杆、拨叉臂、链条拨叉、制动拉条等组成。档位制动板下平面安装引动滑板，引动滑板为正八字形口，八字口顶端形成大半圆口，变速闸把由复位弹簧拉此致半圆内即是变速位置。连接臂上端接引动滑板，下端接档杆、档杆下端的拨叉臂衔接链条拨叉。档位制动板由支架固定在三轮车上梁上，它开有一个倒八字口，分快、慢刹车三位，挂上挡位后，正反八字相交错并留有一空道，供变速闸把来回滑动，变速闸把由一颗安在档杆上的螺丝轴销连接，并留有一定的间隙，便于活动，下端接制动拉条，变速闸把和连接臂之间有一复位弹簧。链条拨叉用加厚链盒里档板作支撑架，在链盒里档板上打两孔，并加副支架，链条拨叉上的两根螺丝杆从圆孔与副支架中伸出，用四颗可调螺母闭住拨叉横轴。链盒由里外两片组成，并把上部边缘部分用2mm厚的钢板条与1.5mm厚钢板开口、焊接在三角架上。车箱底部车架横梁上装有一由两片小牙盘组成的链条松紧器。本技术的优点是结构简单，可进行快慢变速，使用灵活方便、省时省力、牢固耐用。以下结合附图对本技术进行描述。附图说明图1为人力三轮车变速装置结构图。图中1、档住制动板，2、变速闸把，3、引动滑板，4、连接臂；5、变速闸把螺丝销，6、档杆，7、拨叉臂，8、复位弹簧，9、链条拨叉，10、制动拉条。图2为档位制动板、变速闸把、引...
【技术保护点】
人力三轮车变速装置，它是由档位制动板、变速闸把、引动滑板、连接臂、档杆、拨叉臂、链条拨叉等组成，其特征是：档住制动板（１）固定在三轮车上梁上，档住制动板（１）下平面安装引动滑板（３），连接臂（４）上端接引动滑板（３）、下端接档杆（６）、档杆（６）下端接拨叉臂（７）拨叉臂（７）衔接链条拨叉（９），变速闸把（２）由一颗安在档杆（６）上的螺丝连接，下端接制动拉条（１０）、变速闸把（２）与连接臂（４）之间有复位弹簧（８）。
【技术特征摘要】
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