人力三轮车计价器制造技术

一种人力三轮车计价器，其盒体中设置有里程传感输入电路，键盘输入电路，实时时钟电路，微控制器，ＬＥＤ数码显示电路，该实时时钟电路主要由时钟芯片（ＰＣＦ８５８３）的脚５脚６分别接微控制器（ＡＴ８９Ｃ５２）的脚８，脚７组成；该键盘输入电路主要含有按键开关Ｋ１，其一端接地，另一端接微控制器脚３９；该里程传感输入电路主要由干簧管和光耦元件组成一脉冲发生器，磁钢安装在车轮上，干簧管固定在磁钢所经过的邻近位置，车轮每转一周，干簧管吸合一次，干簧管每吸合一次输出一个低电平脉冲，并将其接至微控制器的计数器输入端。它具有体积小、耗电省，专用于非机动车的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于非机动车的计价器，特别是用于人力三轮车的单片机控制的智能式计价显示器制造领域。
技术介绍
根据检索，到目前为止，尚未发现有适用于非机动车使用的计价器和计价装置，也尚未有相关的技术标准与规范。现有的出租车计价器包括传感器，主机，空车灯三部分，主机采用51单片机作为主处理器，用2764作程序存储器，62256作数据存储器，12B887作时钟发生器，另外还有74LS373，74LS274等作为地址译码器以及显示驱动等，根据基机型的不同，其内部芯片个数也不同，通在10-20个之间，其所有芯片均为并口接口，且大部分是TTL芯片。从上述介绍可知，基于种种因素，决定了现有出租车计价器的以下特点体积大，不便于携带。特别耗电，整机耗电为12V*300mA＝＝3.6W左右，这导致了小体积充电电池供电的困难。因此，现有的出租车计价器不能为非机动车使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种人力三轮车计价器，它具有体积小，电耗低，专用于非机动车低时速下的营运计价。该目的由以下设计加以实现一种人力三轮车计价器，包括设置在盒体之中的传感器，微控制器，Led数码显示器以及工作电源电路，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力三轮车计价器，包括设置在盒体之中的传感器，微控制器，Ｌｅｄ数码显示器以及工作电源电路，其特征是，所述传感器为里程传感输入电路（１）；还包括实时时钟电路（３）和键盘输入电路（２）；上述电路连接关系如下：实时时钟电路（３）：时钟芯片 ＩＣ２（ＰＣＦ８５８３）的脚５接于微控制器ＩＣ１（ＡＴ８９Ｃ５２）的脚８，脚６接于ＩＣ１的脚７；键盘输入电路（２）：含有按键开关Ｋ１，其一端接地，另一端接ＩＣ１的脚３９，电阻Ｒ１串接在ＩＣ１的脚３９和脚４０之间；里程传感输入电路（１ ）：光耦Ｕ（１１７）的脚２串联干簧管ＧＨ后接地；光耦Ｕ的脚１依次串接电阻Ｒ５、Ｒ６后接Ｕ的脚３，Ｕ的脚４串联...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王惟，
申请(专利权)人：王惟，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]