【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种自行车变速装置，它主要是对普通型及载重型的变速装置的改进。目前常用的变速自行车的变速装置，分为内变速和外变速二种类型，其中以外变速为主。由于其结构复杂，成本高，而且负荷能力有限，难以在普通型尤其是载重型车上应用，其变速性能(如可靠性、变速时间、手感等)也存在一定的不足，因而实用性有限，目前仅应用在运动型自行车上。本技术目的在于提供一种结构简单可靠，坚实耐用，换档方便，成本低，具有较强的爬坡、越野能力的变速装置，使之能用于普能型和载重型车上。本技术的目的可以通过以下结构来达到在主链轮上并联一个小链轮，在车后轴上加装一个可控飞轮，大链轮与可控飞轮之间加装一链条连接，即采用双链轮、双链条和双级飞轮组成传动比不同的传动系统。在双飞轮旁装有一控制盒，车把上有一变速手柄盒，二者之间通过控制线来调整控制，使控制盒内的弹簧条收缩或放松，继而控制可控飞轮中的千斤顶的压下或释放，从而使可控飞轮外套和轮芯产生离合，达到双速互换的目的。本技术的目的还可以采用以下措施来达到1.可控飞轮安装在原单级飞轮外侧，紧靠其旁安装控制盒，可控飞轮的千斤顶头部有一销子伸出该飞轮档板，...
【技术保护点】
一种自行车变速装置，由飞轮、链条、链轮组成，其特征是：ａ．在车后轴上加装一个可控飞轮，主链轮上并联一个小链轮，并加装一链条连接，即采用双级飞轮、双链轮、双链条结构；ｂ．在双飞轮旁装有一控制盒，盒内有一弹簧条及一个圆形定位凸台，弹簧条一端由控制线与变速控制手柄连接；ｃ．可控飞轮的千斤顶头部销子伸出该飞轮档板，插入控制盒内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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