一种框架平移式双层停车架制造技术

本发明专利技术提供了一种框架平移式双层停车架，包括车体固定架，作动筒的尾部通过销轴安装在车体固定架上，移动架安装在车体固定架的外侧，作动筒的头部通过销轴与移动架连接，驱动装置的输出轴上安装有卷筒，定滑轮总成、绳头固定装置、卷筒通过钢丝绳与动滑轮总成连接，吊装件安装在动滑轮总成上，停车平台通过吊装件悬挂在动滑轮总成上。该发明专利技术采用可移动式框架结构，占地面积更合理，基础投资更小、适用性更强，该发明专利技术增设了车体固定架，上层汽车停放更可靠，该发明专利技术提出的一种框架平移式双层停车架结构简单，制造成本低，具有良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种独立式多层停车装置，具体涉及一种框架平移式双层停车架。
技术介绍
为了解决“停车难，取车难”的问题，提高空间利用率，国内外技术人员研发了各种立式停车装置，其中包括:大型立式停车库、独立式多层停车装置。其中，独立式多层停车装置因其具有投资小、灵活性强、投资回报期短等诸多优势，更适合在城市内大面积推广。然而，目前市场上较为常见的独立式多层停车装置，比如:地坑升降式停车装置、旋转升降式停车装置，并没有得到用户的普遍认可，也没有实现大范围的推广使用。宄其原因，现有产品主要存在下列问题:(I)需要预制地坑或设备基础，增大了前期投资，不适合安装在城市路面。(2)设计上没有考虑上层车体的放置，上层车体到位后完全靠机械锁死或电气定位，导致上层停放功能不可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种框架平移式双层停车架，不需要预制基础，且具备上层车体放置功能，可以解决现有设备投资大、适用性差、可靠性不高的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种框架平移式双层停车架，包括车体固定架1，作动筒3的尾部通过销轴12安装在车体固定架I上，移动架2安装在车体固定架I的外侧，作动筒3的头部通过销轴12与移动架2连接，定滑轮总成8、驱动装置9、绳头固定装置10安装在移动架2上，驱动装置9的输出轴上安装有卷筒13，钢丝绳7的一端缠绕在卷筒13上，另一端固定在绳头固定装置10上，定滑轮总成8、绳头固定装置10、卷筒13通过钢丝绳7与动滑轮总成6连接，吊装件5安装在动滑轮总成6上，停车平台4通过吊装件5悬挂在动滑轮总成6上。所述车体固定架I上安装有导向装置14，移动架2安装在导向装置14的外侧。所述移动架2上安装有支撑轮11。所述驱动装置9上安装有编码器15。所述车体固定架I上安装有位置传感器16。由于本专利技术采用可移动式框架结构，占地面积更合理，适用性更强，而且不用预设基础，降低了建设投资；本专利技术增设了车体固定架，上层汽车停放更可靠；本专利技术提出的一种框架平移式双层停车架结构简单，制造成本低，具有良好的应用前景。以下将结合附图对本专利技术做进一步详细说明。【附图说明】图1是本专利技术的主视图。图2是本专利技术收回状态时的整体结构示意图。图3是本专利技术推出状态时的整体结构示意图。附图标记说明:1、车体固定架；2、移动架；3、作动筒；4、停车平台；5、吊装件；6、动滑轮总成；7、钢丝绳；8、定滑轮总成；9、驱动装置；10、绳头固定装置；11、支撑轮；12、销轴；13、卷筒；14、导向装置；15、编码器；16、位置传感器。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参见图1、图2、图3，一种框架平移式双层停车架，包括车体固定架I，作动筒3的尾部通过销轴12安装在车体固定架I上，移动架2安装在车体固定架I的外侧，作动筒3的头部通过销轴12与移动架2连接，定滑轮总成8、驱动装置9、绳头固定装置10安装在移动架2上，驱动装置9的输出轴上安装有卷筒13，钢丝绳7的一端缠绕在卷筒13上，另一端固定在绳头固定装置10上，定滑轮总成8、绳头固定装置10、卷筒13通过钢丝绳7与动滑轮总成6连接，吊装件5安装在动滑轮总成6上，停车平台4通过吊装件5悬挂在动滑轮总成6上。参见图1，车体固定架I上安装有导向装置14，移动架2安装在导向装置14的外侧，移动架2上安装有支撑轮11。参见图2、图3，驱动装置9上安装有编码器15，车体固定架I上安装有位置传感器16。本专利技术的工作原理是:通过膨胀螺栓将车体固定架I固定在地面上，并将其余零部件安装到位，驱动装置9带动卷筒13转动，通过钢丝绳7及动滑轮总成6带动停车平台4上升离开车体固定架1，编码器给出信号，驱动装置9动作停止，作动筒8动作，通过销轴12将移动架2推出，位置传感器16感应到位置信号，作动筒8动作停止，驱动装置9带动卷筒13转动，通过钢丝绳7及动滑轮总成6带动停车平台4下降到地面位置，驱动装置9动作停止，车辆驶入停车平台4，驱动装置9带动卷筒13转动，通过钢丝绳7及动滑轮总成6带动停车平台4上升到指定位置，驱动装置9动作停止，作动筒8动作，通过销轴12将移动架2拉回，位置传感器16感应到位置信号，作动筒8动作停止，驱动装置9带动卷筒13转动，通过钢丝绳7及动滑轮总成6带动停车平台4下降落至车体固定架I上，编码器给出信号，驱动装置9动作停止，一个动作周期结束。以上例举仅仅是对本专利技术的举例说明，并不构成对本专利技术的保护范围的限制，凡是与本专利技术相同或相似的设计均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种框架平移式双层停车架，其特征在于:包括车体固定架(1)，作动筒(3)的尾部通过销轴(12)安装在车体固定架(I)上，移动架(2)安装在车体固定架(I)的外侧，作动筒(3)的头部通过销轴(12)与移动架(2)连接，定滑轮总成(8)、驱动装置(9)、绳头固定装置(10)、支撑轮(11)安装在移动架(2)上，驱动装置(9)的输出轴上安装有卷筒(13)，钢丝绳(7)的一端缠绕在卷筒(13)上，另一端固定在绳头固定装置(10)上，定滑轮总成(8)、绳头固定装置(10)、卷筒(13)通过钢丝绳(7)与动滑轮总成(6)连接，吊装件(5)安装在动滑轮总成(6)上，停车平台(4)通过吊装件(5)悬挂在动滑轮总成(6)上。2.如权利要求1所述的车体固定架(I)上安装有导向装置(14)，移动架(2)安装在导向装置(14)的外侧。3.如权利要求1所述的移动架(2)上安装有支撑轮(11)。4.如权利要求1所述的驱动装置(9)上安装有编码器(15)。5.如权利要求1所述的车体固定架(I)上安装有位置传感器(16)。【专利摘要】本专利技术提供了一种框架平移式双层停车架，包括车体固定架，作动筒的尾部通过销轴安装在车体固定架上，移动架安装在车体固定架的外侧，作动筒的头部通过销轴与移动架连接，驱动装置的输出轴上安装有卷筒，定滑轮总成、绳头固定装置、卷筒通过钢丝绳与动滑轮总成连接，吊装件安装在动滑轮总成上，停车平台通过吊装件悬挂在动滑轮总成上。该专利技术采用可移动式框架结构，占地面积更合理，基础投资更小、适用性更强，该专利技术增设了车体固定架，上层汽车停放更可靠，该专利技术提出的一种框架平移式双层停车架结构简单，制造成本低，具有良好的应用前景。【IPC分类】E04H6-06【公开号】CN104878963【申请号】CN201510292948【专利技术人】田园 【申请人】田园【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年6月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架平移式双层停车架，其特征在于：包括车体固定架(1)，作动筒(3)的尾部通过销轴(12)安装在车体固定架(1)上，移动架(2)安装在车体固定架(1)的外侧，作动筒(3)的头部通过销轴(12)与移动架(2)连接，定滑轮总成(8)、驱动装置(9)、绳头固定装置(10)、支撑轮(11)安装在移动架(2)上，驱动装置(9)的输出轴上安装有卷筒(13)，钢丝绳(7)的一端缠绕在卷筒(13)上，另一端固定在绳头固定装置(10)上，定滑轮总成(8)、绳头固定装置(10)、卷筒(13)通过钢丝绳(7)与动滑轮总成(6)连接，吊装件(5)安装在动滑轮总成(6)上，停车平台(4)通过吊装件(5)悬挂在动滑轮总成(6)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田园，
申请(专利权)人：田园，
类型：发明
国别省市：陕西;61