三轮自行车传动装置制造方法及图纸

一种三轮自行车传动装置，包括踏板、踏杆、连杆以及带有棘轮装置的与轮轴相配合的传动齿轮副，其特征是：与驱动踏板（２３）相联动有一可绕轴（３４）摆动的摆杆（３３），摆杆（３３）一端的扇形齿轮（３７）与同棘轮（３９）固联的齿轮配合传动，与棘轮（３９）配合的棘爪铰接在向轮轴（４４）传递动力的轮盘（４０）上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属运输工具类，确切地说是对现有人力三轮车传动装置的改进。常见的三轮自行车传动装置由链条、链轮、踏板、曲柄等组成，人的双脚交替踏动踏板，踏板绕大链轮轴作圆周运动以驱动链轮、链条向轮轴传递动力。当踏板位于上下止点时，为双腿作用力的“死点”。该“死点”的存在给使用者带来疲劳和不便，特别在负重时尤为突出。一九九二年八月十九日由中国专利局公开了一种“三轮自行车传动装置”。该装置包括踏板、踏杆、主动齿轮、主动轴、从动齿轮、从动轴，从动轴的两端安装车轮，在主动轴的两端分别固定一个曲柄或驱动轮。在曲柄或驱动轮边缘的轴上铰接着与踏杆联动的连杆。从动轮内圈为棘齿轮。与之配合的棘爪、弹簧安装在从动轴上形成单向传动机构。该机构采用向斜下方往复蹬踏驱动的方式较好地解决了受力“死点”问题，减轻了使用者的体力消耗。但是由于连杆的一端铰接在曲柄或驱动轮边缘上，且两侧的铰接点相距180度，所以在使用过程中必须一侧蹬踏到底后接之另一侧蹬踏，这样在许多情况下(例如上坡、载重起步等)给使用者带来不便。本技术将从改进传动结构入手，以期达到更加省力、方便的目的。本技术所提供的三轮自行车传动装置，包括踏板、踏杆、连杆以及带有棘轮装置的与轮轴相配合的传动齿轮副，其特征是与驱动踏板相联动有一可绕轴摆动的摆杆，摆杆一端的扇形齿轮与同棘轮固联的齿轮配合传动，与棘轮配合的棘爪铰接在向轮轴传递动力的轮盘上。为了改善三轮自行车的机动性能，本技术中的轮盘固联在主动轴上。在拨叉拨动下沿主动轴的花键槽滑移的主动齿轮组与从动轴上固联的从动齿轮组配合，以不同传动比传递动力。从动轮与轮轴间经一组链轮和链条配合完成动力传输。当主动齿轮组选用三联齿轮时可以减化结构；而当拨叉上(作用于齿轮一端)装有滑轮时则可减少摩擦阻力对动力传输的影响。为了便于换挡，本技术中与车架固联有一变速箱壳。从动轴的两端置于变速箱壳两侧壁上的弧形滑轨中。上端与从动轴两端铰接的起落架，其双臂中部经销轴铰接在变速箱壳体上，其下端经拉索作用与离合器踏板联动。下面将结合附图进一步介绍本技术的实施例。说明书附图示了本技术的结构原理。在附图中1－车轮，2－轴承座，3－链轮，4－链条，5－销轴，6－滑轨，7－从动齿轮组，8－变速箱壳，9－主动轴，10－主动齿轮组，11－拨叉，12－摆杆，13－连杆，14－滑套，15－拉杆，16－车架，17－定位板18－操纵杆，19－定位销，20－弹簧，21－压柄，22－离合器踏板，23－驱动踏板，24－踏杆，25－踏杆，26－拉索，27－摆杆，28－制动踏板，29－踏杆，30－轴，31－支架，32－连杆，33－摆杆，34－轴，35－拉索，36－拉簧，37－扇形齿轮，38－齿轮，39－棘轮，40－轮盘，41－拉簧，42－离合器起落架，43－制动轮，44－轮轴，45－制动带，46－拉簧，47－从动轴，48－滑轮，49－张紧装置。如图所示，在本技术中轴30经支架31固联在车架16上。可绕轴30摆动的带有踏板23的两只踏杆24经连杆32与铰接在轴34上的摆杆33联动。摆杆33的另一端是一体制出的扇形齿轮37。与摆杆配合传动的是与棘轮39同轴固联的齿轮38。完成摆杆回位任务的是两端分别与摆杆33和车架16相连的拉簧36。经铰接于其上的棘爪与棘轮39配合传动的轮盘40可以安装在轮轴44上实施直接传动，也可以经其安装轴上的链轮、链条传动副向轮轴44传递动力，附图所展示的实施例中轮盘40固联在经轴承支承在变速箱壳8上的主动轴9上。同轴安装的齿轮38可相对于轴自由转动。在主动轴9的花键部分上套装的主动齿轮组10为三联齿轮。与之配合，变速箱壳8上安装的从动轴47上固联有从动齿轮组7一只链轮。该链轮经链条4与轮轴44上的另一只链轮3配合传动。速度的换由带滑轮48的拨叉11拨动主动齿轮组10沿花键滑移来完成。拨叉11固联在由滑套14支承在变速箱壳8上的连杆13上，可水平摆动的摆杆12铰接在变速箱壳8上并与连杆13及拉杆15铰接。拉杆15的另一端铰接在操纵杆18下端。操纵杆18与压柄21、定位板17、定位销19、弹簧20配合确定主动齿轮组10与从动齿轮组7的配合位置。由附图可知，变速箱壳8的两侧壁上各有一相互对称的弧形滑轨6。从动轴47的两端置于滑轨6中并与位于箱壳外经销轴5铰接在变速箱壳8上的离合器起落架42的双臂铰接。离合器起落架42的下端经拉索26和摆杆27作用与带有离合器踏板22的踏杆25联动，离合器起落架42的回位由拉簧41完成。为了防止离合器起落架42将从动轴47抬起时链条4脱离链轮3，本技术在变速箱壳8内侧底面设置了由滑轮48及支架和拉簧组合的张紧装置49。本技术中设制的制动装置与公知技术相同，不再累述。本技术的优点是蹬踏省力，使用方便。权利要求1.一种三轮自行车传动装置，包括踏板、踏杆、连杆以及带有棘轮装置的与轮轴相配合的传动齿轮副，其特征是与驱动踏板(23)相联动有一可绕轴(34)摆动的摆杆(33)，摆杆(33)一端的扇形齿轮(37)与同棘轮(39)固联的齿轮配合传动，与棘轮(39)配合的棘爪铰接在向轮轴(44)传递动力的轮盘(40)上。2.根据权利要求1所述的三轮自行车传动装置，其特征是轮盘(40)固联在主动轴(9)上，在拨叉(11)拨动下沿主动轴(9)的花键槽滑移的主动齿轮组(10)与从动轴(4)上固联的从动齿轮组(7)配合，以不同传动比传递动力，从动轴(4)与轮轴(44)间经一组链轮(3)和链条(4)配合完成动力传输。3.根据权利要求2所述的三轮自行车传动装置，其特征是主动齿轮组(10)为一三联齿轮。4.根据权利要求2所述的三轮自行车传动装置，其特征是拨叉(11)上装有滑轮(48)。5.根据权利要求1所述的三轮自行车传动装置，其特征是与车架(16)固联有一变速箱壳(8)，从动轴的两端置于变速箱壳两侧壁上的弧形滑轨(6)中，上端与从动轴(47)分别铰接的起落架(42)，其双臂中部经销轴(5)铰接在变速箱壳(8)上，其下端经拉索(26)与离合器踏板(22)联动。专利摘要本技术所提供的三轮自行车传动装置，包括踏板、踏杆、连杆以及带有棘轮装置的与轮轴相配合的传动齿轮副，其特征是与驱动踏板(23)相联动有一可绕轴(34)摆动的摆杆(33)，摆杆(33)一端的扇形齿轮(37)与同棘轮(39)固联的齿轮配合传动，与棘轮(39)配合的棘爪铰接在向轮轴(44)传递动力的轮盘(40)上。其优点是蹬踏省力，使用方便。文档编号B62M1/24GK2206247SQ94241080公开日1995年8月30日 申请日期1994年8月8日 优先权日1994年8月8日专利技术者王德忠 申请人:王德忠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德忠，
申请(专利权)人：王德忠，
类型：实用新型
国别省市：