自行车自动变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种自行车自动变速装置，它解决了以往自行车变速装置结构复杂，需人为选择速比的问题，它由推进盘、孔盘、摩擦盘、传动轴、滑动锥齿齿轮、轴承、滑动套、拨叉轮、离心杆、离心球，大小圆锥齿轮组成，推进盘、孔盘、摩擦盘安装在中轴上，滑动锥齿齿轮、拨叉轮、小圆锥齿轮安装在传动轴上，滑动锥齿齿轮与孔盘相啮合，大圆锥齿轮与小圆锥齿轮相啮合。本实用新型专利技术自动变速，适合自行车或其它人力车采用。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域中的一种变速装置，确切地说它是一种自行车的自动变速装置。目前，市售自行车的变速装置大多是链条传动，通过控制塔轮上的跳链来进行，轴变速的结构比较复杂，变速范围也较窄，另外，上述变速装置均需人为扳动变速开关来进行选择速比，使用起来不太方便。本技术的目的就是提供一种结构比较简单，通过轴变速的自行车自动变速装置。本技术是这样实现的，它由推进盘、孔盘、孔盘套、弹簧、磨擦盘、传动轴、滑动锥齿齿轮，园柱键，档圈、轴承、轴承座、联结套，拨叉轮、滑动套、固定套、离心杆、离心球、小轴、小圆锥齿轮，平键、弹簧卡，大圆锥齿轮、变速辅助器组成，其特征在于推进盘1，孔盘2，孔盘套3、弹簧4，磨擦盘5安装在中轴上，滑动锥齿轮7，轴承10，连接套11，拨叉轮12，滑动套13，固定套14，轴承18，小圆锥齿轮20安装在传动轴6上，滑动锥齿齿轮7与孔盘2相啮台，拨叉轮12联接拨叉，离心球安装在离心杆上，离心杆安装在固定套14和滑动套13上，安装在传动轴末端的小圆锥齿轮20与大圆锥齿轮23啮合。变速辅助器24由两个啮合的半圆齿轮和配重柄及拨叉杆组成，配重柄和拨叉杆分别与两个半圆齿轮连接，半圆齿轮固定在自行车车体上。本技术的优点是结构简单，骑行时不需要人为操纵变速，可自动变速，增减档不必依次序排列，可以随着速度的变化越档变速。人们骑行时，会觉得简便、适用。以下结合附图对本技术做进一步详细的描述。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术前半部结构示意图。图3为本技术后半部结构示意图。图4为本技术中滑动锥齿轮示意图。图5为本技术中推进盘示意图。图6为本技术中孔盘示意图。图1、图2为从传动轴中间断开后分别绘制的。图中1为推进盘、2为孔盘、3为孔盘套、4为弹簧、5为磨擦盘、6为传动轴、7为滑动锥齿齿轮、8为圆柱键、9为档圈、10为轴承、11为连接套、12为拨叉轮、13为滑动套、14为固定套、15为离心杆、16为离心球、17为小轴、18为轴承、19为轴承座、20为小圆齿轮、21为平健、22为弹簧卡、23为大圆锥齿轮、24为变速辅助器，25为变速辅助器中的朽重柄，26为变速辅助器中的拨叉杆，27、28为半圆齿轮。当骑车人骑行自行车时，推进盘的旋转带动孔盘2，经磨擦盘5的轻微磨擦，滑向传动轴上的滑动锥齿齿轮而与其靠拢啮合，弹簧被压缩。正常啮合后，孔盘2与磨擦盘5脱开，进入驱动行走状态；停止驱动后，推进盘不再旋转，但传动轴的旋转不会停止，滑动锥齿齿轮即推动孔盘向前也向外移，同时加上弹簧的弹力孔盘马上恢复原位，与传动轴上的锥齿齿轮脱开，进入滑行状态，推进盘上粘有减震垫，用来降低孔盘急速退回时与推进盘撞击发出的声音，本结构不需棘轮。当转数较低时，离心球产生的离心力较小，不能牵动滑动锥齿齿轮，它在传动轴上的位置不变，传动比也不变，当转速提高后，离心球产生的离心力相应加大，这时不脱开啮合，传动比不变，如脱开啮合，瞬间，滑动锥齿齿轮会受离心力的牵动向后滑动重新啮合，就会啮合在比原来圆周大的齿孔内，加大了传动比。传动轴转数与形成的离心力成正比，因此速度低时，传动比小，速度高时传动比大。变速辅助器是为了控制滑动锥齿齿轮作合理运动，使车行驶上下坡时能够更加合理变速而设置的。传动轴与中轴和后轴为垂直安装，车轮幅条最好采用板式福条。当特殊本体轴中心距较大时，可以把传动轴设计成两段，中间可以用万向节联接。如使用者愿意有手动变速装置也可加装。所有零部件均可使用常规机械加工方法制造加工，齿轮、轴等件均需经热处理加工。备齐附图所示各种零件参照图1、图2装配即可。权利要求1.自行车自动变速装置，它由推进盘、孔盘、孔盘套、弹簧、磨擦盘、传动轴、滑动锥齿轮，园柱键，档圈、轴承、轴承座、联结套，拨叉轮、滑齿套、固定套、离心杆、离心球、小轴、小圆锥齿轮，平键、弹簧卡，大圆锥齿轮、变速辅助器组成，其特征在于推进盘1，孔盘2，孔盘套3、弹簧4，磨擦盘5安装在中轴上，滑动锥齿轮7，轴承10，连接套11，拨叉轮12，滑动套13，固定套14，轴承18，小圆锥齿轮20安装在传动轴6上，滑动锥齿轮7与孔盘2相啮台，拨叉轮12联接拨叉，离心球安装在离心杆上，离心杆安装在固定套14和滑动套13上，安装在传动轴末端的小圆锥齿轮20与大圆锥齿轮23啮合。2.根据权利要求1所述的自行车自动变速装置，其特征在于变速辅助器24由两个啮合的半圆齿轮和配重柄及拨叉杆组成，配重柄和拨叉杆分别与两个半圆齿轮连接，半圆齿轮固定在自行车车体上。专利摘要本技术属于一种自行车自动变速装置，它解决了以往自行车变速装置结构复杂，需人为选择速比的问题，它由推进盘、孔盘、摩擦盘、传动轴、滑动锥齿齿轮、轴承、滑动套、拨叉轮、离心杆、离心球，大小圆锥齿轮组成，推进盘、孔盘、摩擦盘安装在中轴上，滑动锥齿齿轮、拨叉轮、小圆锥齿轮安装在传动轴上，滑动锥齿齿轮与孔盘相啮合，大圆锥齿轮与小圆锥齿轮相啮合。本技术自动变速，适合自行车或其它人力车采用。文档编号B62M11/00GK2240485SQ95231780公开日1996年11月20日 申请日期1995年7月25日 优先权日1995年7月25日专利技术者李宝聚 申请人:李宝聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车自动变速装置，它由推进盘、孔盘、孔盘套、弹簧、磨擦盘、传动轴、滑动锥齿轮，园柱键，档圈、轴承、轴承座、联结套，拨叉轮、滑齿套、固定套、离心杆、离心球、小轴、小圆锥齿轮，平键、弹簧卡，大圆锥齿轮、变速辅助器组成，其特征在于推进盘１，孔盘２，孔盘套３、弹簧４，磨擦盘５安装在中轴上，滑动锥齿轮７，轴承１０，连接套１１，拨叉轮１２，滑动套１３，固定套１４，轴承１８，小圆锥齿轮２０安装在传动轴６上，滑动锥齿轮７与孔盘２相啮台，拨叉轮１２联接拨叉，离心球安装在离心杆上，离心杆安装在固定套１４和滑动套１３上，安装在传动轴末端的小圆锥齿轮２０与大圆锥齿轮２３啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝聚，
申请(专利权)人：李宝聚，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]