齿轮轴传动自行车后轴齿轮箱制造技术

齿轮轴传动自行车后轴传动箱主要由箱体和安装在箱体内圆锥齿轮副构成，圆锥齿轮副主动轮通过轴承安装固定在箱体内并与传动轴相连接；圆锥齿轮副从动轮通过轴承安装在箱体内，轴承的外端箱体上设有用于防止轴承外移的弹簧挡圈，从动轮和后轴上分别设有内花键和外花键并通过花键相连接。本实用新型专利技术中从动轮与后轴为花键连接，其同轴度好，定心精度高，可有效避免从动轮的偏摆而影响齿轮副的啮合；从动轮通过轴承与齿轮箱体连接成一体，可防止因振动而影响齿轮副的啮合；维修时即使卸下后轴，仍可维持齿轮副经长期磨合而形成的最佳啮合状态。因此，可降低齿轮啮合噪声，延长齿轮使用寿命。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本使用新型涉及一种齿轮轴传动自行车后轴齿轮箱，特别是涉及一种从动轮与后轴为花键连接的后轴齿轮箱。由于从动轮与后轴花键连接，其同轴度可得到保证定心精度高，从而可避免从动轮的偏摆而影响齿轮副的啮合；又由于从动轮通过轴承与后轴齿轮箱的箱体连成一体，故可防止因振动而影响齿轮副的啮合；维修时，即使卸下后轴也不会改变齿轮副经长期磨合后形成的良好啮合状态。因此，可显著降低齿轮噪声，延长齿轮的使用寿命。以下结合具体实施例对本技术轴传动自行车后轴齿轮箱的技术特征作进一步的详细说明。综上所述可知，本技术中从动轮与后轴为花键连接，其同轴度好，定心精度高，可有效避免从动轮的偏摆而影响齿轮副的啮合；从动轮通过轴承与齿轮箱体连接成一体，可防止因振动而影响齿轮副的啮合；卸下后轴时，齿轮副仍可保持经长期磨合而形成的良好啮合状态。因此，可降低齿轮啮合噪声，延长齿轮使用寿命。权利要求1.一种齿轮轴传动自行车后轴齿轮箱，由箱体和安装在箱体内圆锥齿轮副构成，箱体固定在车架上，齿轮副主动轮通过轴承安装固定在箱体内并与传动轴相连接；其特征在于所述圆锥齿轮副从动轮通过轴承安装在后轴齿轮箱的箱体内，从动轮和后轴上分别设有内花键和外花键并通过花键相连接。2.根据权利要求书1所述的齿轮轴传动自行车后轴齿轮箱，其特征在于所述从动轮轴承的外端箱体上设有用于防止轴承外移的弹簧挡圈。专利摘要齿轮轴传动自行车后轴传动箱主要由箱体和安装在箱体内圆锥齿轮副构成，圆锥齿轮副主动轮通过轴承安装固定在箱体内并与传动轴相连接；圆锥齿轮副从动轮通过轴承安装在箱体内，轴承的外端箱体上设有用于防止轴承外移的弹簧挡圈，从动轮和后轴上分别设有内花键和外花键并通过花键相连接。本技术中从动轮与后轴为花键连接，其同轴度好，定心精度高，可有效避免从动轮的偏摆而影响齿轮副的啮合；从动轮通过轴承与齿轮箱体连接成一体，可防止因振动而影响齿轮副的啮合；维修时即使卸下后轴，仍可维持齿轮副经长期磨合而形成的最佳啮合状态。因此，可降低齿轮啮合噪声，延长齿轮使用寿命。文档编号B62M11/00GK2541315SQ02235188公开日2003年3月26日 申请日期2002年5月13日 优先权日2002年5月13日专利技术者王荣生 申请人:天津吉港自行车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮轴传动自行车后轴齿轮箱，由箱体和安装在箱体内圆锥齿轮副构成，箱体固定在车架上，齿轮副主动轮通过轴承安装固定在箱体内并与传动轴相连接；其特征在于所述圆锥齿轮副从动轮通过轴承安装在后轴齿轮箱的箱体内，从动轮和后轴上分别设有内花键和外花键并通过花键相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣生，
申请(专利权)人：天津吉港自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]