自行车自动变速系统技术方案

一种自行车自动变速系统，系包含有：一轮转速值检测装置、一脚踏轮往前转感应检测装置、一电力系统、一伺服变速装置、一作动衔接接口装置及一手触控制装置，其中该手触控制装置内建有程序，并得以输入相关数据、模式，该手触控制装置链接轮转速值检测装置及脚踏轮往前转感应检测装置，得以接收轮转速值检测装置检测的数据、讯号，配合该设定参数的数据、模式计算出相关的变速数值，并得以联机控制该伺服变速装置进行变速，以达到自动调整最佳变速值的功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本创作提供一种自行车的
，尤指其技术上提供一种自行车自动变速系统，其得以依照输入参数及转速值进行自动控制，进而依据现行自行车行车状况自动变速者。
技术介绍
自行车不仅不用消耗能源，而且可以达到运动及代步的功能，自行车的使用不会污染环境，所以好处相当多，又加上其售价也相当合理，使得家家户户都购有数台自行车在使用，生活中也几乎不能缺少自行车。然而，因应地形或速度的变化，除了一般的自行车外，也有提供一种变速自行车供选择，但是传统固有的手动变文件速装置(系统)，却不是经验值不同的每个人都可以因应客观环境条件(路况)、(体能)，而作出最佳判断及利落的操控。是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，也系相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本创作。
技术实现思路
本创作的主要目的在于提供一种自行车自动变速系统，该自行车自动变速系统得以依现时行车状况自动切控变换自行车变速器的不同齿数比位置，以达到调整至最佳速度扭力值的功效。为达上述目的，创作一种自行车自动变速系统，包括:一轮转速值检测装置，该轮转速值检测装置装设于自行车的车轮旁侧，该轮转速值检测装置用以检测该自行车现时状况轮转速值；一脚踏轮往前转感应检测装置，该脚踏轮往前转感应检测装置装设于自行车的脚踏轮旁侧，该脚踏轮往前转感应检测装置感测是否脚踏传动链条驱动车轮往前；一手触控制装置，该手触控制装置外型得制成一主机盒，该手触控制装置装设于自行车的方向手把上，该手触控制装置设数据显示屏幕、操作接口，该手触控制装置并与该轮转速值检测装置及该脚踏轮往前转感应检测装置链接，得以接收轮转速值检测装置检测的转速值及该脚踏轮往前转感应检测装置感应状态，以相关数据感应变速时机，且该手触控制装置并可控制随时都可强迫进档、定档、退档；一伺服变速装置，该伺服变速装置与该手触控制装置联机，并该伺服变速装置受该手触控制装置控制得对自行车上设置的自行车变速器导档位杆进行控制动作，该控制动作系该手触控制装置确认该脚踏轮往前转感应检测装置检测的脚踏动作，才可控制该伺服变速装置拨动自行车链条以改变齿数比，进而达到自动变速的目的；一作动衔接接口装置，该作动衔接接口装置可装设于该伺服变速装置与自行车变速器间，该作动衔接接口装置可转换自动或手动变速；以及一电力系统，该电力系统可为一充电锂电池，该电力系统提供整组自动变速系统电力。所述伺服变速装置为两组，分别装设于原有前后两组变速器的旁侧。所述手触控制装置的该主机盒设计为可抽离方式，惟提供财产保护作用。所述伺服变速装置可为一伺服马达，藉由该伺服马达经过一齿轮组传动一螺杆，利用该螺杆驱动自行车变速器导文件位杆的位置，进而达到自动变速的目的。所述手触控制装置设定参数输入的参数可包括有各级轮胎尺寸选择、各级别体能选择，该各级别体能选择又可分为儿童、少年及女性、老年人、运动好手、竞技好手。所述手触控制装置并可输入选择包括一般平坦面道路、碎石、泥泞路面、强迫进档、强迫定档或强迫退档。所述手触控制装置内部的一内存、一 IC控制板或一 IC控制芯片为可携式设计。其中该手触控制装置安装于方向把手上，得以默认相关数据，该手触控制装置内建有程序，并得默认相关数据、模式参数，该手触控制装置链接轮转速值检测装置及脚踏轮往前转感应检测装置，得以接收轮转速值检测装置检测的自行车现时车速，配合该设定参数的数据、模式参数计算出相关的变速数值，并得以联机控制该伺服变速装置进行变速，该两组伺服变速装置装设于自行车前后两组变速器旁侧，并得以拉动该自行车变速器导档位杆，以变化不同齿速比的链条链轮组啮合传动状态，以达到自动调整最佳变速扭力值的功效。有关本创作所采用的技术、手段及其功效，举一较佳实施例并配合附图详细说明于后，相信本创作上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。附图说明图1系本创作其一实施例的系统方块图。其中:10、自行车；11、 自行车变速器；20、 轮转速值检测装置；30、手触控制装置；40、 脚踏轮往前转感应检测装置；50、 伺服变速装置；60、 作动衔接接口装置；70、 电力系统。具体实施方式本创作系提供一种自行车自动变速系统的设计。为使贵审查委员对本创作的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹配合实施方式及附图详述如下:参阅图1所示，本创作提供一种自行车自动变速系统，系包含有:一轮转速值检测装置20，该轮转速值检测装置20装设于自行车10的车轮旁侧，该轮转速值检测装置20用以检测该自行车10现时状况轮转速值；一脚踏轮往前转感应检测装置40，该脚踏轮往前转感应检测装置40装设于自行车10的一脚踏轮旁侧，该脚踏轮包括由链轮、曲柄及踏板所构成，该脚踏轮往前转感应检测装置40感测是否脚踏传动链条驱动车轮往前；一手触控制装置30，该手触控制装置30外型得制成一主机盒，该手触控制装置30装设于自行车10的方向手把上，该手触控制装置30设数据显示屏幕、操作接口，该手触控制装置30内建有程序，该手触控制装置30并与该轮转速值检测装置20及该脚踏轮往前转感应检测装置40链接，得以接收该轮转速值检测装置20检测的转速值及该脚踏轮往前转感应检测装置40感应状态，以相关数据感应变速时机，且该手触控制装置30并可控制随时都可强迫进档、定档、退档；一伺服变速装置50，该伺服变速装置50与该手触控制装置30联机，并该伺服变速装置50受该手触控制装置30控制得对自行车10上设置的自行车变速器11导档位杆进行控制动作，该控制动作系该手触控制装置30确认该脚踏轮往前转感应检测装置40检测的脚踏动作，才可控制该伺服变速装置50拨动自行车10链条以改变齿数比，进而达到自动变速的目的；一作动衔接接口装置60，该作动衔接接口装置60可装设于该伺服变速装置50与自行车变速器11间，该作动衔接接口装置60可转换自动或手动变速；以及一电力系统70，该电力系统70可为一充电锂电池，该电力系统70提供整组自动变速系统电力。上述该伺服变速装置50为两组，分别装设于原有前后两组变速器旁侧。上述该手触控制装置30可制成该主机盒，该主机盒设计为可抽离方式，惟提供财产保护作用。上述该手触控制装置30内部的一内存、一 IC控制板或一 IC控制芯片为可携式设计。上述该伺服变速装置50可为一伺服马达，藉由该伺服马达经过一齿轮组传动一螺杆，利用该螺杆驱动自行车变速器11导文件位杆的位置，进而达到自动变速的目的。上述该手触控制装置30设定参数输入的参数可包括有各级轮胎尺寸选择、各级别体能选择，该各级别体能选择又可分为儿童、少年及女性、老年人、运动好手、竞技好手。上述该手触控制装置30并可输入选择包括一般平坦面道路、碎石、泥泞路面、强迫进档、强迫定档或强迫退档。由其上述可知，本创作的自行车自动变速系统，确为业界首见而符合新型专利的新颖性要件，而其全面性的创新设计，符合新型专利的进步性要件，而其可自动变速以符合现时自行车行进最佳齿数比，符合较佳的产业利用性者。前文系针对本创作的较佳实施例为本创作的技术特征进行具体的说明；然而，熟悉此项技术的人士当可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动变速系统，包括：　　一轮转速值检测装置，该轮转速值检测装置装设于自行车的车轮旁侧，该轮转速值检测装置用以检测该自行车现时状况轮转速值；　　一脚踏轮往前转感应检测装置，该脚踏轮往前转感应检测装置装设于自行车的脚踏轮旁侧，该脚踏轮往前转感应检测装置感测是否脚踏传动链条驱动车轮往前；　　一手触控制装置，该手触控制装置外型得制成一主机盒，该手触控制装置装设于自行车的方向手把上，该手触控制装置设数据显示屏幕、操作接口，该手触控制装置并与该轮转速值检测装置及该脚踏轮往前转感应检测装置链接，得以接收轮转速值检测装置检测的转速值及该脚踏轮往前转感应检测装置感应状态，以相关数据感应变速时机，且该手触控制装置并可控制随时都可强迫进档、定档、退档； 　　一伺服变速装置，该伺服变速装置与该手触控制装置联机，并该伺服变速装置受该手触控制装置控制得对自行车上设置的自行车变速器导档位杆进行控制动作，该控制动作系该手触控制装置确认该脚踏轮往前转感应检测装置检测的脚踏动作，才可控制该伺服变速装置拨动自行车链条以改变齿数比，进而达到自动变速的目的；　　一作动衔接接口装置，该作动衔接接口装置可装设于该伺服变速装置与自行车变速器间，该作动衔接接口装置可转换自动或手动变速；以及　　一电力系统，该电力系统可为一充电锂电池，该电力系统提供整组自动变速系统电力。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建宏，
申请(专利权)人：赖建宏，
类型：新型
国别省市：台湾;71