充气轮胎制造技术

充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽(2)和由该周向主槽(2)划分而成的多个陆部(3)。另外，带束层(14)通过层叠周向加强层(145)和一对交叉带束(142、143)而成，所述一对交叉带束(142、143)具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下、并且符号互不相同的带束角度，所述周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5[deg]的范围内的带束角度。另外，在轮胎子午线方向的截面图中绘出周向主槽(2)的末端磨损面(WE)时，在轮胎赤道面(CL)上从周向加强层(145)到末端磨损面(WE)的距离(Dcc)与从周向加强层(145)的端部到末端磨损面(WE)的距离(De)具有De/Dcc≤0.94的关系。另外，胎体层(13)的最大高度位置处的径(Ya)与胎体层13在周向加强层(145)的端部位置处的径(Yd)具有0.95≤Yd/Ya≤1.02的关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够提高耐带束边缘分离性能的充气轮月台O
技术介绍
安装于卡车/公交车等的近年来的重载用轮胎具有低的扁平率，另一方面，通过在带束层配置周向加强层来保持胎面部的形状。该周向加强层是具有相对于轮胎周向大致为0的带束角度的带束帘布，层叠于一对交叉带束而配置。作为采用这种构成的以往的充气轮胎，已知有专利文献I?4所记载的技术。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特许第4642760号公报专利文献2:日本特许第4663638号公报专利文献3:日本特许第4663639号公报专利文献4:日本特表2012-522686号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在此，在充气轮胎中，存在应该抑制带束帘布的端部处的周边橡胶的分离的课题。因此，本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供能够提高耐带束边缘分离性能的充气轮胎。用于解决问题的手段为了达到上述目的，本专利技术的充气轮胎具备胎体层、配置于所述胎体层的轮胎径向外侧的带束层以及配置于所述带束层的轮胎径向外侧的胎面橡胶，并且具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽和由该周向主槽划分而成的多个陆部，所述充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具备胎体层、配置于所述胎体层的轮胎径向外侧的带束层以及配置于所述带束层的轮胎径向外侧的胎面橡胶，并且具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽和由该周向主槽划分而成的多个陆部，所述充气轮胎的特征在于，所述带束层通过层叠周向加强层和一对交叉带束而成，所述一对交叉带束具有绝对值为10deg以上且45deg以下、并且符号互不相同的带束角度，所述周向加强层具有相对于轮胎周向处于±5deg的范围内的带束角度，并且，在轮胎子午线方向的截面图中绘出所述周向主槽的末端磨损面WE时，在轮胎赤道面上从所述周向加强层到末端磨损面WE的距离Dcc与从所述周向加强层的端部到末端磨损面WE的距离De具有De/D...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：尾花谦太郎，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP