越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构制造技术

一种越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，其特征在于：在越野沙滩车的传动装置的动力输出轴外端组设传动轮，在越野沙滩车车轮的从动轴上挂设齿轮箱，于该齿轮箱的传动轴外端组设另一传动轮，且在两两传动轮之间以传动条连接，齿轮箱的传动轴套设有第一齿轮、拨动轮及第二齿轮，且传动轴啮接一具外螺纹的支轴，支轴螺设一与拨动轮插组的拨动板，支轴与一双向马达的齿轮啮接，第一、二齿轮再与第一连动轴及第二连动轴啮接，其中第二连动轴的传动齿轮又与车轮的从动轴啮合。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种越野沙滩车的传动结构，特别是这样一种越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，其在越野沙滩车的传动装置的动力输出轴外端组设传动轮，而在越野沙滩车其车轮的从动轴上加挂齿轮箱，于该齿轮箱的传动轴外端组设另一传动轮，且在两两传动轮之间藉传动条连接；如此，使传动装置带动齿轮箱内的机构运转，而藉由呈直线移位的拨动块推移拨动轮与第一齿轮或与第二齿轮嵌卡连结的切换操作，以驱动越野沙滩车前进或后退。缘此，本设计人有鉴于公知沙滩车无法作前进与后退的切换操作，在使用上存在有如上述的缺陷，乃潜心研究、改良，遂得以研制出本技术。如上所述的越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，所述传动装置的传动轮可设为皮带轮或链轮，该传动条与传动轮的型态对应而设为皮带或链条。本技术的特点及优点是所述越野沙滩车的传动装置以传动条连接组设在动力输出轴及传动轴上的两两传动轮，进而带动外挂在车轮从动轴上的齿轮箱的机构运转，以驱动越野沙滩车作动，且藉由控制双向马达正向或反向运转，以带动拨动板直线移位，同时平稳推动拨动轮移动而能准确与第一齿轮或第二齿轮嵌合，使越野沙滩车具前进与后退的切换控制，且切换操作更为方便、确实，克服了公知技术仅可前进无法向后倒车的缺陷。附图标号说明1、越野沙滩车10、传动装置100、动力输出轴11、传动轮 12、传动轮 13、传动条2、齿轮箱20、传动轴 21、轴齿22、第一齿轮 23、第二齿轮220、230、轴承221、231、嵌槽 24、拨动轮 240、齿槽241、环槽242、243、凸体 3、第一连动轴30、大齿轮 31、小齿轮 4、第二连动轴40、大齿轮 41、小齿轮 42、传动齿轮5、从动轴50、齿轮6、支轴60、外螺纹 61、齿轮7、拨动板70、C形体71、定位座 72、内螺纹孔8、双向马达 80、齿轮其中该齿轮箱2内为供操控越野沙滩车1前进或后退的机构，其设有传动轴20，传动轴20以其外端组设的传动轮12与动力输出轴100上的传动轮11相对应且藉传动条13连接，齿轮箱2中的传动轴20设有轴齿21，于传动轴20上套设有第一齿轮22、第二齿轮23及一拨动轮24，第一齿轮22及第二齿轮23均藉由轴承220、230接设于传动轴20上，于第一齿轮22与第二齿轮23的相对内侧面设有数嵌槽221、231，拨动轮24套置于第一齿轮22与第二齿轮23间，该拨动轮24设有齿槽240与传动轴20的轴齿21相配合套设，拨动轮24中段凹设环槽241，于拨动轮24二侧面各设有数凸体242、243，分别供与第一齿轮22、第二齿轮23的嵌槽221、231对应嵌卡；第一连动轴3，设有一大齿轮30及一小齿轮31，而藉小齿轮31与传动轴20的第二齿轮23啮合；第二连动轴4，设有一大齿轮40、一小齿轮41及一传动齿轮42，其中大齿轮40与第一连动轴3上的大齿轮30啮合，小齿轮41与传动轴20的第一齿轮22啮合；车轮的从动轴5，设有齿轮50与第二连动轴4上的传动齿轮42相啮合；一支轴6，平行设置于传动轴20的一侧，支轴6的轴杆设有外螺纹60，支轴6上另设有一齿轮61；一拨动板7，螺设于支轴6上，拨动板7一侧设C形体70，该C形体70插持于拨动轮24的环槽241内，于拨动板7的另端设定位座71，定位座71设有内螺纹孔72，供与支轴6的外螺纹60相螺设；一双向马达8，设置于支轴6的一侧，双向马达8的转轴上设有齿轮80，该齿轮80与支轴6的齿轮61相啮合。组装使用时，请配合参阅图2～4所示，越野沙滩车1欲前进时，激活双向马达8使其齿轮80正转，而传动支轴6的齿轮61以带动支轴6旋转，而与支轴6螺设的拨动板7藉由内螺纹孔72与支轴6的外螺纹60呈相对作动，在于支轴6上移位，让拨动板7的C形体70将拨动轮24推向传动轴20的第一齿轮22，并使拨动轮24的凸体242嵌入第一齿轮22的嵌槽221内，由于传动轴20的轴齿21与拨动轮24的齿槽240相嵌合，故传动轴20经由传动装置10的带动而转动时，拨动轮24及第一齿轮22即随之旋转，该旋转的第一齿轮22则带动藉小齿轮41与之啮合的第二连动轴4转动，同时第二连动轴4的传动齿轮42则带动藉由齿轮50与的啮合的从动轴5转动，从动轴5的转向与传动轴20则呈同向旋转，如此，从动轴5则连动车轮以驱动越野沙滩车1前进。反之，若欲使越野沙滩车1后退时，请参阅图5所示，仅需控制双向马达8的齿轮80反转以传动支轴6的齿轮61而带动支轴6反向旋转，使螺设于支轴6上的拨动板7带动拨动轮24反向移位而推向传动轴20的第二齿轮23，使拨动轮24另侧的凸体243嵌入第二齿轮23的嵌槽231内，当传动轴20被传动装置10带动而旋转时，同时带动拨动轮24及第二齿轮23旋转，第二齿轮23即带动藉由小齿轮31与之啮合的第一连动轴3转动，由于第一连动轴3的大齿轮30与第二连动轴4的大齿轮40啮合，进而同步带动第二连动轴4的传动齿轮42带动藉齿轮50与之啮合的从动轴5转动，而该从动轴5的转向则与传动轴20呈反向旋转，从动轴5则可连动车轮以驱动越野沙滩车1后退。如此，越野沙滩车1的传动装置10以传动条13连接组设在动力输出轴100及传动轴20上的两两传动轮11、12，进而带动外挂在车轮从动轴5上的齿轮箱2的机构运转，以驱动越野沙滩车1作动，且藉由控制双向马达8正向或反向运转，以带动拨动板7直线移位，同时平稳推动拨动轮24移动而能准确与第一齿轮22或第二齿轮23嵌合，使越野沙滩车1具前进与后退的切换控制，且切换操作更为方便、确实。综上所述，本技术确实已达到所预期的使用目的与功效，更较公知技术为之理想、实用。权利要求1.一种越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，其特征在于在越野沙滩车的传动装置的动力输出轴外端组设传动轮，在越野沙滩车车轮的从动轴上挂设齿轮箱，于该齿轮箱的传动轴外端组设另一传动轮，且在两两传动轮之间以传动条连接，齿轮箱的传动轴套设有第一齿轮、拨动轮及第二齿轮，且传动轴啮接一具外螺纹的支轴，支轴螺设一与拨动轮插组的拨动板，支轴与一双向马达的齿轮啮接，第一、二齿轮再与第一连动轴及第二连动轴啮接，其中第二连动轴的传动齿轮又与车轮的从动轴啮合。2.如权利要求1所述的越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，其特征在于所述传动装置的传动轮可设为皮带轮或链轮，该传动条与传动轮的型态对应而设为皮带或链条。专利摘要本技术提供一种越野沙滩车外挂式前进与后退传动结构，其主要在于越野沙滩车的传动装置的动力输出轴外端组设传动轮，而在车轮的从动轴上加挂齿轮箱，于齿轮箱的传动轴外端组设另一传动轮，且在两两传动轮之间藉传动条连接，而齿轮箱的传动轴套设有第一齿轮、拨动轮及第二齿轮，传动轴啮接一具外螺纹的支轴，支轴螺设一与拨动轮插组的拨动板，另外，支轴啮接一双向马达，而第一、二齿轮再与第一、二连动轴啮接，其中第二连动轴的传动齿轮又与车轮的从动轴啮合；如此，使传动装置带动齿轮箱内的机构运转，而藉由呈直线移位的推动块平稳推移拨动轮与第一齿轮或与第二齿轮嵌卡连结的切换操作，以驱动越野沙滩车前进或后退。文档编号B62M11/00GK2582984SQ0228552公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓姝月，
申请(专利权)人：邓姝月，
类型：实用新型
国别省市：