【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种差速器，更具体地说是一种轻便三轮摩托车差速器。目前市场上有一种小型摩托车差速器，它是用棘轮装置装配在两个后轮轮毂内。棘轮爪安装在后轴上，在后轴扭力的作用下，棘爪拨动棘轮带动后轮转动。当机动车转弯时，该差速器达不到一轮不转动，而将动力传到另一轮上以产生差速的目的。该差速器机械摩擦阻力大、差速性能低、可靠性差。本技术的目的是提供一种摩擦阻力小、差速性能好、结构简单的小型摩托车差速器。本技术是这样来实施的，它主要由链轮、左右半球壳、滚珠轴承、后桥壳、行星齿轮轴、行星齿轮和半轴齿轮组成。链轮置于在两个半球壳的分界面上，左右半球壳通过滚珠轴承安装在后桥壳上。后桥壳支承半球壳组合转动。在链轮内径位置上置有行星齿轮轴，齿轮轴两端分别置有一个能起杠杆平衡作用的行星齿轮，二个行星齿轮又与二个半轴齿轮啮合，行星齿轮的轴与半轴齿轮的轴垂直。半轴齿轮的轴孔为花键孔，通过花键孔使其固定在花键轴的一端，花键轴另一端安装一后轮。本技术由于采用了一对能起平衡作用的行星齿轮和一对半轴齿轮的啮合，使两后轮出现差速。本技术的差速器传递差速功能可靠，车把在行驶中平稳，不跑偏、不向一侧转动；可大大减轻轮胎磨损，改善操作性能；车子制动时，提高安全性能。附图说明图1是本技术差速器的剖视图；图2是差速器与摩托车的连结关系示意图。图1可见，本技术的差速器主要由链轮1、左右半球壳2、滚珠轴承3、后桥壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6和半轴齿轮7组成。链轮1置于两个半球壳2的界面处，用螺栓8把其固定在左右两个半球壳界面上。半球壳2的另两端各有一带圆柱的凸台，凸台与滚珠轴承3配合，固定在后桥壳4...
【技术保护点】
一种三轮摩托车的差速器，其特征在于它主要包括链轮（１）、左右半球壳（２）、滚珠轴承（３）、后桥壳（４）、行星齿轮轴（５）、行星齿轮（６）和半轴齿轮（７），链轮（１）置于两个半球壳（２）的界面处，用螺栓（８）把其固定在左右两个半球壳界面上，半球壳（２）的另两端各有一带圆柱的凸台，凸台与滚珠轴承（３）配合，固定在后桥壳（４）内，在链轮（１）的内径位置上置有行星齿轮轴（５），其两端各置有一个行星齿轮（６），行星齿轮（６）与一对与其垂直的半轴齿轮（７）啮合，半轴齿轮（７）的轴孔为花键孔，与花键轴（９）的一端配合，花键轴（９）的另一端安装一后轮（１０），两根花键轴（９）垂直并对称于行星齿轮轴（５）两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卜世儒，
申请(专利权)人：中国核工业总公司峨眉特种汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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