一种三轮摩托车倒档器，包括壳体（１６）、连接板（１７）、主动园维齿轮（１５）、花键轴（１），其特征在于：安装在花键轴（１）上的前进园锥齿轮（６）和倒档园锥齿轮（３）是一种带花键套的组合件，在前进园锥齿轮（６）内孔的前进花键套（５）的右端面齿部倒有６０°～１５０°的导向啮合角，在倒档园锥齿轮（３）内孔的倒档花键套（２）的左端面齿部也倒有６０°～１５０°的导向啮合角，前进园锥齿轮（６）的内孔花键与前进花键套（５）的外花键啮合定位，倒档园锥齿轮（３）的内花键与倒档花键套（２）的外花键啮合定位，同步环（７）安装在主传动花键套（４）的外园花键上，作轴向滑动运动，同步环（７）的两端面齿部也倒有６０°～１５０°的导向啮合角，主传动花键套（４）的内花键孔与花键轴（１）的花键连接，传递扭矩；同步环（７）的外园槽中装有导环（８），导环（８）的上端部园柱上装有拨叉（９），拨叉（９）装在拨叉轴（１０）上，拨叉轴（１０）装在支承盖（１２）中部，支承盖（１２）安装在壳体（１６）上，转动换档踏板（１１）带动拨叉（９）摆动，使导环（８）带着同步环（７）左、右移动，在换档踏板（１１）的下方，与壳体（１６）上的固定板（１４）之间连着定位簧（１３），锁定换档踏板（１１）前进、倒档位置。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种倒档器，尤其是三轮摩托车用全位置倒档器。二
技术介绍
目前市场上使用的三轮摩托车倒档器，是通过在同一花键轴上相对安装的一对园锥齿轮中间的一双头牙嵌式离合器在其中左右移动与两园锥齿轮端面槽咬合，从而达到摩托车前进和倒退的目的。由于牙嵌式离合器的爪部与园锥齿轮的端面槽孔的咬合，角度不是全周咬合，是间断咬合，在一周上咬合的角度只占240°，而还有120°是不能咬合的死角，因此就造成有时换档不能一次到位，有时要反复几次拉动换档手柄，甚至摇动车身才能挂上倒档，且撞击声大，有时甚至打坏离合器或齿轮，发生安全事故。三
技术实现思路
本技术的目的是通过改变现有三轮摩托车倒档器的结构，从而提供一种能使倒档器在任意角度位置上都能够换档，而且换档平稳，无撞击声，换档操作结构简化。本技术的目的是这样实现的一种倒档器，包括壳体、连接板、主动园锥齿轮、花键轴，其特征在于安装在花键轴上的前进园锥齿轮和倒档园锥齿轮是一种带花键套的组合件；在前进园锥齿轮内孔的前进花键套的右端面齿部倒有60°～150°的导向啮合角；在倒档园锥齿轮内孔的倒档花键套的左端面齿部也倒有60°～150°的导向啮合角；在前进齿轮和倒档齿轮中间花键轴上，装有一主传动花键套，是内外花键套，同步环内花键与主传动花键套外花键啮合连接，同步环的两端齿部倒有60°～150°的导向啮合角，同步环在主传动花键套上作轴向左右滑动，与前进花键套或倒档花键套啮合，同步环外园槽中装有导环，导环的上端部园柱上装有拨叉、拨叉装在拨叉轴上、拨叉轴装在支承盖中部，支承盖固定在壳体上，换档踏板装在拨叉轴外端，当换档踏板转动时，带动拨叉使导环带着同步环左右移动，在换档踏板的下方与壳体上的固定板之间连着一根定位簧，锁定换档踏板前进、倒档两位置。采用上述方案制造的倒档器，使换档操作在360°任意位置上都能顺利换档，无撞击、无噪声、操作灵巧方便、安全可靠、使换档器寿命大大延长，操作机构简化、结构紧凑、降低了制造成本。四附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的换档臂定位结构示意图。图3是本技术花键套倒角结构示意图。图4是本技术同步环倒角结构示意图。图中1-花键轴、2-倒档花键套、3-倒档园锥齿轮、4-主传动花键套、5-前进花键套、6-前进园锥齿轮、7-同步环、8-导环、9-拨叉、10-拨叉轴、11-换档踏板、12-支承盖、13、定位簧、14-固定板、15-主动园锥齿轮、16-壳体、17-连接板。五具体实施方式下面参照附图对本技术的实施方案作进一步说明如图1、图2所示，本技术是由装置在壳体16内的主动园锥齿轮15、花键轴1、装在花键轴1上的倒档花键套2、装在倒档花键套2上的倒档园锥齿轮3、主传动花键套4、同步环7，前进花键套5、前进园锥齿轮6、导环8、拨叉9、换档臂11等件组成。其特征在于装在壳体16内的前进园锥齿轮6和倒档园锥齿3，是分别装在前进花键套5和倒档花键套2上，前进花键套5和倒档花键套2又分别装在花键轴1上作空转运动，当同步环7向左或右移动时，与前进花键套5或倒档花键套2相啮合，带动同步环7转动，同步环7带动主传动花键套4转动，主传动花键套4再带动花键轴1转动，从而输出扭矩做功，同步环7的外园槽中装有导环8，在导环8的上端园柱上连着拨叉9，换档踏板11和拨叉9都装在同一拨叉轴10上，拨叉轴安装在支承盖12中部，支承盖12安装在壳体16上，转动换档踏板11带动拨叉9摆动，使导环8带着同步环7向左右移动，在换档踏板11的下方与壳体16上的固定板14之间连着定位簧13，锁定换档踏板11前进、倒档两位置。权利要求一种三轮摩托车倒档器，包括壳体(16)、连接板(17)、主动园维齿轮(15)、花键轴(1)，其特征在于安装在花键轴(1)上的前进园锥齿轮(6)和倒档园锥齿轮(3)是一种带花键套的组合件，在前进园锥齿轮(6)内孔的前进花键套(5)的右端面齿部倒有60°～150°的导向啮合角，在倒档园锥齿轮(3)内孔的倒档花键套(2)的左端面齿部也倒有60°～150°的导向啮合角，前进园锥齿轮(6)的内孔花键与前进花键套(5)的外花键啮合定位，倒档园锥齿轮(3)的内花键与倒档花键套(2)的外花键啮合定位，同步环(7)安装在主传动花键套(4)的外园花键上，作轴向滑动运动，同步环(7)的两端面齿部也倒有60°～150°的导向啮合角，主传动花键套(4)的内花键孔与花键轴(1)的花键连接，传递扭矩；同步环(7)的外园槽中装有导环(8)，导环(8)的上端部园柱上装有拨叉(9)，拨叉(9)装在拨叉轴(10)上，拨叉轴(10)装在支承盖(12)中部，支承盖(12)安装在壳体(16)上，转动换档踏板(11)带动拨叉(9)摆动，使导环(8)带着同步环(7)左、右移动，在换档踏板(11)的下方，与壳体(16)上的固定板(14)之间连着定位簧(13)，锁定换档踏板(11)前进、倒档位置。专利摘要一种三轮摩托车倒档器，其特征在于安装在花键轴1上的前进圆锥齿轮6和倒档圆锥齿轮3是一种带花键套的组合件，在前进圆锥齿轮6内孔的前进花键套5的右端面齿部倒有60°～150°的导向啮合角，在倒档圆锥齿轮3内孔的倒档花键套2的左端面齿部也倒有60°～150°的导向啮合角，在同步环7的两端面齿部，也倒有60°～150°的导向啮合角，与前进、倒档花键套啮合，同步环7安装在主传动花键套4上，作轴向滑动运动，在同步环7的外圆槽中装有导环8，在导环8的上部安装有拨叉9、拨叉轴10、支承盖12、在换档踏板11下方与壳体16上的固定板14之间连着定位簧13。该技术换档无撞击、灵巧、方便、安全、可靠、使用寿命长，结构紧凑，便于安装使用。文档编号B62M11/00GK2671952SQ20032010466公开日2005年1月19日 申请日期2003年12月22日 优先权日2003年12月22日专利技术者艾建中 申请人:艾建中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：艾建中，
申请(专利权)人：艾建中，
类型：实用新型
国别省市：
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