【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车变速轴，特别是一种自行车无级变速轴。
技术介绍
自行车是广大人民群众喜爱的代步工具，随着科学技术的发展自行车的种类越来越多，变速方式也越来越多，如多链轮传动变速、多级行星齿轮变速等。使用的实践证明多链轮传动变速易损坏链条，单级行星齿轮变速速比跳跃大，操作不方便。多级行星齿轮变速结构复杂零件多价格昂贵。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种将双球安装在扇形齿轮的架孔内，通过控制双球的排列位置来改变主动轮与被动轮的直径比来实现减速和增速的自行车无级变速轴。本技术的目的是这样实现的包括自行车后轴、链轮，其结构要点是，扇形齿轮固定安装在后轴上，一双传动钢球位于扇形齿轮架的孔内，与主动轮球面接触；主动轮与被动轮连接，与超越离合器连接。相比现有技术，本技术结构简单、体积小。变速平滑渐变，变速比范围宽，可实现2.2∶1减速和1∶2.2增速。机械性能好，制造成本低，对加工设备无特殊要求。维修方便，使用省力轻便。附图图面说明附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术运转结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例详述本技术。本技术安装在自行车后轴9上。由链轮1、超越离合器2、主动轮3、传动钢球4等组成。扇形齿轮7固定安装在后轴9上，一双传动钢球4位于扇形齿轮架的孔内，与主动轮3球面接触；主动轮3与被动轮5链轮连接，与超越离合器2连接，超越离合器2是一带斜面的离合器。齿条10位于主动轮3的下面与扇形齿轮7配合运动。本技术的工作过程随着链轮1的转动，带动超越离合器2，由于它的斜面作用，产生轴向分力将主动轮3向右挤压，将两个传动钢球4压...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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