一种越野沙滩车驱动的切换结构，其特征是：主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上，连动转轮内设有卡齿，且与两轮传动轴的齿槽相卡合连结，连动转轮外壁设有环槽；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有从动齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于两轮传动轴上的连动转轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有传动齿轮，该传动齿轮并与支轴的从动齿轮相啮合。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
越野沙滩车驱动的切换结构
本技术涉及一种越野沙滩车驱动的切换结构，特别是指一种藉由控制双向马达带动支轴呈正转或反转，并带动拨动板水平移位的越野沙滩车驱动的切换结构。
技术介绍
按，一般越野沙滩车的驱动装置，大都为固定式，分为二轮驱动及四轮驱动二种，而越野沙滩车行驶于各种较难行驶的沙地或高低不平的险恶路面，若单以二轮驱动或四轮驱动的单一驱动方式来驾驶，无法因应各种路面切换其驱动方式，二轮驱动虽较省油，但行驶爬坡较无力，而四轮驱动虽然爬坡行驶较有力，但较耗油，二者皆有缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种越野沙滩车驱动的切换结构，可控制双向马达带动支轴呈正转或反转，并带动拨动板水平移位，将连动转轮推移卡合于两轮传动轴或四轮传动轴上，可方便操作，且可达到越野沙滩车二轮驱动或四轮驱动的切换功效。本技术在于提供一种越野沙滩车驱动的切换结构，主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上，连动转轮内设有卡齿，且与两轮传动轴的齿槽相卡合连结，连动转轮外壁设有环槽；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有从动齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于两轮传-->动轴上的连动转轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有传动齿轮，该传动齿轮并与支轴的从动齿轮相啮合。本技术可方便操作，且可精确达到越野沙滩车二轮驱动或四轮驱动的切换功效。附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的立体组合图。图3为本技术切换成两轮驱动的示意图。图4为本技术切换成四轮驱动的示意图。具体实施方式有关本技术为达上述的使用目的及功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：首先，请参阅图1、2所示，本技术主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴1，两轮传动轴1上设有齿槽10；一连动转轮2，其一端套设于两轮传动轴1上，连动转轮2内设有卡齿20，且与两轮传动轴1的齿槽10相卡合连结，连动转轮2外壁设有环槽21；四轮传动轴3，且与两轮传动轴1相对设置，其外端设置于连动转轮2的另端内，四轮传动轴3上设有齿槽30；一支轴4，平行设置于两轮传动轴1的一侧，支轴4的轴杆上设有外螺纹40，支轴4上另设有一从动齿轮41；一拨动板5，螺设于支轴4上，拨动板5的一端面设呈C形体50，该C形体50插持于两轮传动轴1上的连动转轮2的环槽21内，于拨动板5的另端设有定位座51，定位座51内设有内螺纹52，供与支轴4的外螺纹40相螺设；一双向马达6，设置于支轴4的一侧，双向马达6的转轴上设有传动齿轮60，该传动齿轮60并与支轴4的从动齿轮41相啮合。使用时，请参阅图3、4所示，越野沙滩车在行经路面较平坦且直线行驶，-->欲以两轮传动时，仅需以刹车电源或空速电源来控制启动双向马达6正转，使双向马达6转轴上的传动齿轮60传动于支轴4的从动齿轮41旋转，从动齿轮41则带动支轴4旋转，而螺设于支轴4上的拨动板5，藉由固定座51的内螺纹52与支轴4的外螺纹40呈相对动作，使拨动板5于支轴4上移位，拨动板5的C形体50插持于连动转轮2的环槽21内，故拨动板5移位会带动连动转轮2向两轮传动轴1移动，如此，连动转轮2的另端则脱离四轮传动轴3，引擎输出轴则仅连动两轮传动轴1运转，形成二轮驱动，即可达到省油的目的；若越野沙滩车在行经沙地或路面较险恶且转弯行驶，欲以四轮传动时，则仅需以刹车电源或空速电源来切换控制启动双向马达6反转，使双向马达6转轴上的传动齿轮60传动于支轴4的从动齿轮41，从动齿轮41则带动支轴4反转，而螺设于支轴4上的拨动板5藉由固定座51的内螺纹52与支轴4的外螺纹40呈反向相对动作，使拨动板5于支轴4上反向移位，拨动板5的C形体50插持于连动转轮2的环槽21内，故拨动板5移位会带动速动转轮2向四轮传动轴3移动，如此，连动转轮2则位于两轮传动轴1与四轮传动轴3间，其卡齿20则同时卡合于两轮传动轴1的齿槽10与四轮传动轴3的齿槽30，将两轮传动轴1及四轮传动轴3连结，其引擎输出轴则同时连动两轮传动轴1与四轮传动轴3运转，形成四轮驱动，即可达到爬坡快速有力，方便转弯的目的，本技术的越野沙滩车在行经不同路况时，可依所须切换不同的驱动方式，以因应各种不同的状况，达到方便行驶的功效。综上所述，本技术确实已达到所预期的使用目的与功效，更较习知者为的理想、实用，且于申请前更未见于同类物品中，当已符合技术专利的申请要件，依法提出专利申请。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种越野沙滩车驱动的切换结构，其特征是：主要于引擎输出轴连结至两轮传动轴，两轮传动轴上设有齿槽；连动转轮，套设于两轮传动轴上，连动转轮内设有卡齿，且与两轮传动轴的齿槽相卡合连结，连动转轮外壁设有环槽；四轮传动轴，与两轮传动轴相对设置，四轮传动轴上设有齿槽；支轴，平行设置于两轮传动轴的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓姝月，
申请(专利权)人：邓姝月，
类型：实用新型
国别省市：
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