【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种摩托车零部件，特别是一种无级变速摩托车的末端变速齿轮组件。本技术的目的是这样实现的它包括变速齿轮，其特征是变速齿轮转动套装在内齿圈上，在变速齿轮和内齿圈之间组装超跃离合器。在摩托车行驶开启油门时，摩托车的变速轴转动，与之啮合的内齿圈也随之转动，并在超跃离合器的作用下带动变速齿轮旋转，当关闭油门时，虽然摩托车的变速轴及内齿圈停止转动，但由于超跃离合器的作用，变速齿轮仍然会轻松的旋转，从而达到节油的目的。本技术的优点是组装在末端变速装置上，在摩托车行驶过程中，如关掉油门，主动轮不能成为负载存在，保持车的较大惯性，减小车的动能损失，因而节省燃油。图2是附图说明图1的剖视图。图3是本技术实施例2结构示意图。图4是本技术在末端变速装置的安装示意图。见图3，实施例2具体结构超越离合器采用类似自行车超跃离合器的结构方式，即在变速齿轮2的内孔壁开有数个沿周向均布的棘槽7，内齿圈1上沿周向均布活动安装两个棘爪8，棘爪8的下面组装弹簧9。其它结构同实施例1。见图2、4，本技术安装在末端变速装置中的结构将本技术安装在变速箱内的变速轴14上，两端装有挡圈6。在变速箱内还组装有主轴11、副轴13，安装在主轴11上的主齿轮10啮合安装在副轴13上的副齿轮组12，变速轴14上的变速齿轮组件啮合副齿轮组12。权利要求1.一种无级变速摩托车末端变速齿轮组件，它包括变速齿轮，其特征是变速齿轮转动套装在内齿圈上，在变速齿轮和内齿圈之间组装超跃离合器。2.根据权利要求1所述的无级变速摩托车末端变速齿轮组件，其特征是超越离合器的结构是在变速齿轮的内孔壁开有数个沿周向具有相同坡度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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