自行车变速箱装置制造方法及图纸

自行车变速箱装置，包括变速箱外壳（１），其特征在于在变速箱外壳（１）内装有输入轴（２），中间轴（３），轴出轴（４）及与输入轴（２），中间轴（３），输出轴（４）相配合的支承（２Ａ），（３Ａ），（４Ａ），输入轴（２）上紧固装有主动齿轮（５），中间轴（３）上紧固装有被动齿轮（６）及传动齿轮（７），（８），（９），输出轴（４）上滑动装有传动齿轮（１０），（１１），（１２），其中主动齿轮（５）与被动齿轮（６）相吻合，传动齿轮（７）可与传动齿轮（１０）相吻合，传动齿轮（８）可与传动齿轮（１１）相吻合，传动齿轮（９）可与传动齿轮（１２）相吻合，变速箱外壳（１）内还装有拔叉滑动装置（１３）及档位退进装置（１４），拔叉滑动装置（１３）与档位退进装置（１４）相连。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种非机动车变速装置，尤其涉及一种自行车变速装置。二
技术介绍
普通自行车一直以来是中国消费市场上最受欢迎的家庭代步工具，已有一百多年历史，但其操纵方式始终以古老而传统的装置构成，在遇到较大阻力时，骑行者普遍感到较为吃力，近年来市场上虽然出现了电动自行车，但据有关资料显示，目前市场上的电动自行车所用电池约70％是铅酸电池，30％是镉锦电池，且使用寿命一般较短。由此每年产生大量的废旧电池，易形成严重的环境污染。据报道，北京市已因电动自行车行驶的不安全性及废旧电池的环境污染，全面禁止了电动自行车上路。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无污染，使用寿命长，操作方便，安全，骑行时不费力且行驶速率可自由变换的自行车变速箱装置。本技术为一种自行车变速箱装置，包括变速箱外壳，在变速箱外壳内装有输入轴，中间轴，轴出轴及与输入轴，中间轴，输出轴相配合的支承轴承，输入轴上紧固装有主动齿轮，中间轴上紧固装有被动齿轮及三只传动齿轮，输出轴上滑动装有传动齿轮，其中主动齿轮与被动齿轮相吻合，中间轴上的各档传动齿轮可与输出轴上的各档传动齿轮相吻合，变速箱外壳内还装有拔叉滑动装置及档本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣翔，
申请(专利权)人：潘荣翔，
类型：实用新型
国别省市：