【技术实现步骤摘要】
一种人力脚踏车的变速传动装置。当前人力脚踏车普遍的是只采用一组变速机构传动,速度加快主要靠人脚踏脚蹬蹬车速度加快而实现。也有一种高档的带可调变速机构的人力脚踏车,但因装在后轮轴上,含换档在内的全套机构较为复杂,有些改动车体较多,不易推广使用,有些使用可靠性存在问题,因而也不够理想。本技术提供一种结构简单、使用方便、成本低的人力车变速省力器。本技术是由以下方式完成的在现有人力脚踏车的变速传动装置飞轮和链条基础上,增加有齿轮变速机构。在装脚蹬的中轴上装有主动大齿轮,在齿轮轴上同轴装有小齿轮、大齿轮,在牙轮轴上同轴装有小齿轮、牙轮,主动大齿轮与小齿轮相啮合,大齿轮同小齿轮相啮合,牙轮经链条同飞轮相连接。附图说明图1是人力脚踏自行车用的人力变速省力器示意图图2是人力车变速省力器传动机构正视示意图图3是人力车变速省力器传动机构俯视示意图以下结合附图对本技术作进一步详细说明在现有普通型自行车传动机构中保留飞轮及链条,中轴(1)上装有主动大齿轮(2),其长度根据需要适当加长,在齿轮轴(4)上同轴装有小齿轮(3)和大齿轮(5),在牙轮轴(8)上同轴装有小齿轮(6)和牙轮(7),主动大齿轮(2)同小齿轮(3)啮合,大齿轮(5)同小齿轮(6)啮合,飞轮(9)和牙轮(7)经链条(10)相连接。中轴(1)、主动大齿轮(2)、小齿轮(3)、齿轮轴(4)、大齿轮(5)、小齿轮(6)、牙轮轴(8)和牙轮(7)装在同一齿轮箱体中,此箱体固定在车架上(也可以将齿轮轴(4)的轴承座和牙轮轴(8)的轴承座焊接固定在车架适当位置上)。中轴(1)的安装仍在自行车(或其它人力车)原有位置,轴的 ...
【技术保护点】
一种人力车变速省力器,它的传动装置中有飞轮和链条,其特征是在装脚蹬的中轴(1)上装有主动大齿轮(2),在齿轮轴(4)上同轴装有小齿轮(3)、大齿轮(5),在牙轮轴(8)上同轴装有小齿轮(6)、牙轮(7),主动大齿轮(2)与小齿轮(3)相啮合,大齿轮(5)同小齿轮(6)相啮合,牙轮(7)经链条(10)同飞轮(9)相连接。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。