【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车中轴三档内变速装置。目前，自行车变速器分为外变速器和内变速器，但外变速器结构复杂庞大，制作安装麻烦，挂档不便，容易脱档，而内变速器多安置在自行车的后轴，它档位少，结构亦较复杂，承载能力差，强度较差。本技术的目的就在于克服和避免已有技术的缺点，而提供一种新的自行车中轴三档内变速器，它可以采用链条传动形式和全齿轮传动形式，本技术应具有结构紧凑、强度高、承载能力强的特点，同时亦应具有良好的润滑和防尘性能，变速灵活可靠的优点。本技术是采用以下措施来实现其目的的。在安置在车架中轴部位的变速器箱体中串置一根脚蹬轴和一根可以轴向串动的十字叉拉杆，在脚蹬轴上并列间隔固定安装着主动轮1′、主动轮2′、主动轮3′以及与大飞轮固定连接的过渡轮1″，在十字叉拉杆上套装一个十字拨叉和十字拨叉可在其十字键槽中滑动的花键轴套，花键轴套上套装着与主动轮1′、2′、3′分别啮合而且其内孔开有十字滑槽的从动轮1′、从动轮2′、从动轮3′，十字叉拉杆上还固定安置一个与过渡轮1″相啮合的过渡轮2″。十字叉拉杆上的三级凹环和弹簧钢珠连接构成换档定位装置。附图的图面说明如下附图说明...
【技术保护点】
自行车中轴三档内变速器，其特征在于在变速器箱体中串置一根脚蹬轴和一根可以轴向串动的十字叉拉杆，在脚蹬轴上并列间隔固定安装着主动轮１′、主动轮２′、主动轮３′以及与大飞轮固定连接的过渡轮１″，在十字叉拉杆上套装一个十字拨叉和十字拨叉可在其十字键槽中滑动的花键轴套，花键轴套上套装着与主动轮１′、２′、３′分别啮合而且其内孔开有十字键槽的从动轮１′、从动轮２′、从动轮３′，十字叉拉杆上还固定安置一个与过渡轮１″相啮合的过渡轮２″。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李墨田，邵平义，李蕾，张忠智，李江，侯海波，
申请(专利权)人：李墨田，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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