本实用新型专利技术提供一种减震垫，其包括骨架以及与骨架连接的减震层；所述骨架包括第一固定连接件、第二固定连接件；以及设置在所述第一固定连接件与第二固定连接件之间且分别与第一固定连接件连接的第一连接筋和与第二固定连接件连接的第二连接筋；所述骨架还包括壳体，所述壳体套设在所述第一连接筋和第二连接筋上；所述减震层设置在第一固定连接件与壳体、第二固定连接件与壳体、第一连接筋与壳体、第二连接筋与壳体以及第一连接筋与第二连接筋之间；本实用新型专利技术提供的减震垫，其可以实现双向的减震。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震垫。
技术介绍
目前市场上运用的较多的橡胶缓冲垫、带凸台的橡胶缓冲垫，其安装于发动机和固定件之间，通常一端固定，另一端起减震作用，因而具有结构简单，使用方便，减震效果好的优点。但是这种减震器减震的方向一般都是单方向的，即受压缩方向上的减震效果明显，拉伸方向上的减震效果几乎为零，且不能解决两活动构件之间的减震问题，对于径向的减震效果也无明显的作用，因而在使用中受到局限。
技术实现思路
为解决现有减震垫拉伸方向减震效果差的技术问题，本技术提供了一种减震垫。本技术提供的减震垫，其包括骨架以及与骨架连接的减震层；所述骨架包括第一固定连接件、第二固定连接件、以及设置在所述第一固定连接件与第二固定连接件之间分别与第一固定连接件连接的第一连接筋和与第二固定连接件连接的第二连接筋；所述骨架还包括壳体，所述壳体套设在所述第一连接筋和第二连接筋上；所述减震层设置在第一固定连接件与壳体、第二固定连接件与壳体、第一连接筋与壳体、第二连接筋与壳体以及第一连接筋与第二连接筋之间。优选地，所述壳体的两端上分别设有通孔，所述第一连接筋、第二连接筋分别穿过所述通孔与所述第一固定连接件、第二固定连接件固定连接。优选地，壳体包括壳身和壳盖，在所述壳盖上设有第一通孔，在所述壳身上设有第二通孔。优选地，壳体为金属壳体，且为圆柱形。优选地，第一连接筋为“T”形；其包括固定连接的第一横向段与第一纵向段；所述第一连接筋的第一纵向段伸出所述第二通孔与第一固定连接件固定连接；所述第一连接筋的第一横向段与所述壳体间隙配合；所述第二连接筋为“T”形；其包括固定连接的第二横向段与第二纵向段；所述第二连接筋的第二纵向段伸出所述第一通孔与第二固定连接件固定连接；所述第二连接筋的第二横向段与所述壳体间隙配合。优选地，第一固定连接件、第二连接件均为“T”形；且均为螺栓结构；所述第一连接筋与所述第一固定连接件的非螺纹侧连接；所述第二连接筋与所述第二固定连接件的非螺纹侧连接。优选地，第一固定连接件与第二固定连接件对称设置；所述第一连接筋与所述第二连接筋对称设置。优选地，第一连接筋与所述第一固定连接件为一体结构，所述第二连接筋与所述第二固定连接件为一体结构。优选地，减震层为弹性减震层。优选地，骨架与所述减震层为注塑连接或卡接连接。本技术提供的减震垫，其结构简单，其兼具有拉伸和压缩两个方向的减震，减震效果佳。【附图说明】图1为现有技术中减震垫的示意图1。图2为现有技术中减震垫的示意图2。图3为本技术提供的减震垫的示意图。图4为本技术提供的减震垫的骨架的示意图。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。如图3至图4所示，本技术提供了一种减震垫3，其包括骨架31以及与骨架31连接的减震层32 ;骨架31包括第一固定连接件311、第二固定连接件316、以及设置在第一固定连接件311与第二固定连接件316之间分别与第一固定连接件311连接的第一连接筋312和与第二固定连接件316连接的第二连接筋315 ;所述骨架31还包括壳体，所述壳体包裹第一连接筋312和第二连接筋315 ;所述减震层32设置在第一固定连接件311与壳体、第二固定连接件316与壳体、第一连接筋312与壳体、第二连接筋315与壳体以及第一连接筋312与第二连接筋315之间。其中，骨架31可以为一体结构，也可以为分体结构；骨架31采用一体结构时，其采用一体成型工艺或者CNC切割工艺等行业内公知的技术制备，优选的，骨架31为金属材质；骨架31采用分体结构时，组成骨架31的各个结构分别制作，最后拼接成骨架31 ;制作方法为现有技术中的制作方法，在此不再赘述。骨架31包括第一固定连接件311、第二固定连接件316、以及设置在第一固定连接件311与第二固定连接件316之间分别与第一固定连接件311的第一连接筋312和与第二固定连接件316连接的第二连接筋315 ;第一固定连接件311、第二固定连接件316、第一连接筋312、第二连接315筋均为“T”形结构；优选地，第一固定连接件311和第二固定连接件316为螺栓结构；进一步的，第一连接筋312与第一固定连接件311的非螺纹侧连接；第二连接筋315与第二固定连接件316的非螺纹侧连接；第一固定连接件311与第二固定连接件316采用现有技术中的螺栓结构，作为本领域技术人员所公知的，螺栓结构包括具有螺纹侧和非螺纹侧，具有螺纹侧为螺杆结构，用于与螺母连接或者其他具有螺纹结构的部件连接，非螺纹侧为头部，而本技术的第一连接筋与第一固定连接件的非螺纹侧连接，第二连接筋与第二固定连接件的非螺纹侧连接；第一固定连接件311和第二固定连接件316对称的设置在减震垫3的两端，这样可以使得减震垫3在固定时，其两端的受力较均匀，减震效果也很均匀。其次，第一连接筋312为“T”形；其包括固定连接的第一横向段与第一纵向段；所述第一连接筋312的第一纵向段与第一固定连接件311固定连接；所述第二连接筋315为“T”形；其包括固定连接的第二横向段与第二纵向段；所述第二连接筋315的第二纵向段与第二固定连接件316固定连接；骨架31还包括壳体，壳体套设在第一连接筋312和第二连接筋315上；具体的，壳体为圆柱形，其套设在第一连接筋312和第二连接筋315的第一横向段和第二横向段上，以及部分第一纵向段和第二纵向段；第一横向段和第二横向段分别与壳体的内部间隙配合；本技术所述的间隙配合是指，第一横向段的边缘到壳体的内壁具有一定的间隙，第一连接筋312在第一固定连接件311的带动下，可以相对于壳体移动；同理于第二横向段；优选地，壳体包括壳身313和壳盖314 ;壳身313和壳盖314可以是固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震垫，其特征在于：其包括骨架以及与骨架连接的减震层；所述骨架包括第一固定连接件、第二固定连接件、以及设置在所述第一固定连接件与第二固定连接件之间且分别与第一固定连接件连接的第一连接筋和与第二固定连接件连接的第二连接筋；所述骨架还包括壳体，所述壳体套设在所述第一连接筋和第二连接筋上；所述减震层设置在第一固定连接件与壳体、第二固定连接件与壳体、第一连接筋与壳体、第二连接筋与壳体以及第一连接筋与第二连接筋之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，郭强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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