【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车架，尤其是涉及一种采用上下脚踏方式的自行车车架。
技术介绍
目前市场上流行的各种自行车，其特点是，脚踏板的脚踏方式是旋转式，这种脚踏方式的自行车存在两个不足，脚踏板的位置不合理和受力效率差。由实际体验知，当一脚踏板受到大小相同，方向垂直于地面的力时，由于脚踏板的位置不同，因而脚踏时所用的力气的大小也不同，图1中示出了在现行自行车中取经过鞍座中心点Z点且垂直地面的直线为Z线，当脚踏板离Z线远时，踏起来费劲，近时省力。现行自行车脚踏时，其脚踏板离Z线距离远，因而踏起来费劲。再由，当脚踏板受到一垂直于地面的力F时，由力学知识可知，其对旋转中心的切向分力f为f＝|F|×cosθ，对旋转中心的力矩M为M＝f×L，见图3。其中θ为曲柄与其水平位置的夹角，曲柄在水平位置之上为正角，在水平位置之下为负角，L为曲柄长度，cosθ可看作力的效率，|θ|越小，效率越大。当脚踏板采用旋转脚踏时，力的效率η的范围是0≤η≤1，因而力的效率差。以上两个方面始终存在矛盾，由图4知，当脚踏板位于a、b和g、i之间时，脚踏板离Z线距离近，位置合理，但力的效率差，η≈0，存在两...
【技术保护点】
一种上下脚踏式自行车车架，由前三角形和后三角形两部分组成；前三角形依次由上管、前管、下管、中接头和立管组成；后三角形依次由立管、中接头、两根平叉和两根立叉组成；其中中接头垂直且对称于所述车架平面，在中接头内安装有中轴，其特征在于：ａ 所述车架上设有底管和至少一根下立管；底管垂直且对称于所述车架的平面，其位于中接头下方；下立管垂直接在中接头和底管之间，其对称线位于所述车架的平面上；下管的下端改接在底管中间，两根平叉都改接在底管上变成两根斜叉；ｂ中接头的位置由下述方 法确定，当把所述车架安装成自行车后，取经过鞍座中心点Ｚ点且垂直于地面的直线为Ｚ线，中...
【技术特征摘要】
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