上下脚踏式自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车，尤其是涉及一种可以上下脚踏的自行车。本发明专利技术的目的旨在提供一种踏起来省力，并且既能坐着踏，也能站着踏的自行车。其技术要点是，上下脚踏式自行车，由鞍座、车轮、曲柄、脚踏板、车架构成，曲柄上设有曲柄回复机构、曲柄正、负角限位机构、中轴离合器和可翻转的鞍座；在车架的中接头下面设有下立管和底管，连接到中接头的下管和两根平叉，改成连接到底管上；为达到省力的目的，中接头向后移动，移动的距离占总距离一般可达４５％，故省力一般可达４５％左右；脚踏板采用在中轴前方上下脚踏。本发明专利技术的自行车，脚踏板的位置更趋合理，适合人体用力的特点，同时也提高了力的效率，使踏起来轻松、自然、省力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，尤其是涉及一种可以上下脚踏的自行车。
技术介绍
目前市场上通常使用的自行车的构造，其特点是，脚踏板的脚踏方式是旋转式，这种脚踏方式的自行车有两个不足，脚踏板的位置不合理和受力的效率差，参见图1、图2和图3。由实际体验知，当一脚踏板受到大小相同、方向垂直于地面的力时，由于脚踏板的位置不同，因而脚踏时所用的力气大小也不同，在图1中示出了取经过鞍座中心点Z点且垂直于地面的直线为Z线，当脚踏板离Z线距离远时，踏起来费劲，近时省力。现有的自行车，当脚踏板转动时，脚踏板离Z线距离变化范围大，踏起来费劲。当脚踏板受到一垂直于地面的力F时，由力学知识可知，其对旋转中心的切向分力为f＝|F|×cosθ，对旋转中心的力距为M＝f×L。其中θ为曲柄与水平线的夹角，在水平线之上为正角，在水平线之下为负角，L为曲柄长度，cosθ可看作力的效率，θ越小，效率越大；当脚踏板采用旋转脚踏时，力的效率η的范围是，0≤η≤1，因而力的效率差。以上两个方面始终存在矛盾，当脚踏板位于a、b和g、i之间时，脚踏板离Z线距离近时，位置合理，但力的效益差，η≈0，存在两个脚踏不动的“死区”；当脚踏板位本文档来自技高网...

【技术保护点】
上下脚踏式自行车，由鞍座（１２）、车轮（１３）、曲柄（１４）、脚踏板（１５）、车架（４）和离合器（６）构成，鞍座（１２）安装在车架（４）的上面，车轮（１３）分别安装在车架（４）的前、后两侧，脚踏板（１５）通过曲柄（１４）与车架（４）联接，所述车架（４）由前三角形和后三角形两部分构成，其中前三角形依次由上管（４１２）、前管（４１１）、下管（４１３）、中接头（４１５）和立管（４１４）组成，后三角形依次由立管（４１４）、中接头（４１５）、两根平叉（４２１）和两根立叉（４２２）构成；中接头（４１５）垂直对称于车架（４）的平面；在中接头（４１５）内安装有中轴（４１８），其特征在于：ａ中轴（４１８）的两端...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱贵林，
申请(专利权)人：钱贵林，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]