四轮自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种四轮自行车，旨在提供一种转向机构简单、可靠、脚踏轻松的四轮自行车。其结构包括车架、四个车轮、鞍座、方向盘、驱动机构和前轮转向机构。前轮转向机构的特点是，当转动方向盘时，通过左、右转向连杆，把位于驾驶杆前端和两前叉上面两个不同转动平面上的转动板连接起来，使两前轮转向；左、右转向连杆两端活动连接结构为叉状结构或球形万向节结构，有三个转动自由度。驾驶杆与地面的夹角范围为０°～７５°，采用单人坐式脚踏，坐姿舒适，脚踏轻松。本发明专利技术的四轮自行车，由于重心低、稳定性好，能适应雨天和积雪的路面上行驶，且又能携人乖坐，因而弥补了两轮自行车的不足，是一种新的以脚踏为动力的陆上交通工具。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，尤其是涉及一种控制两前轮转向的四轮自行车。
技术介绍
目前市场上流行的自行车都是两轮自行车，还未见有四轮自行车，这主要原 因是， 一些专利文件披露的四轮自行车存在各种缺点，尤其是转向机构不尽如意， 转向机构或者结构复杂，或者结构不可靠、驾驶不方便。中国专利授权公告号CN2594123Y公开日2003年12月24日，专利技术创造名 称为"平稳式四轮自行车"，该审请案公开了一种控制两前轮转向的四轮自行车， 其前轮及转向机构尚可，但驾驶盘的结构既非传统的圆形方向盘，也非传统的车 把，因而驾驶时显得不方便同时其座椅位置较高，因而其重心的稳定性差。中国专利公开号CN87213216U，公告日1988年10月12闩，专利技术创造名称 为"自行轿车"，该审请案公开了一种带有曲柄、连杆装置且采用往复脚踏方式 的四轮自行车，其不足之处是，方向盘仅控制一个前轮转向，两边两个车轮在车 速较快时提起，因而结构复杂。其驱动机构中曲柄、连杆的具体安装位置和构件 的长度没有说明，因而难以实施。专利技术目的本专利技术的第一个目的是.提供一种控制两前轮转向、且转向机构简单、可靠、 脚踏轻松的四轮自行车，该四轮自行车采用传统的旋转脚踏方式，为实现该目的， 采用如下的技术方案来实现.，一种四轮自行车，包括车架、两前轮和两后轮、方向盘、鞍座、驱动机构和 前轮转向机构；所述车架包括前轮部分的车架；所述驱动机构为，在鞍座之前的车架上设有一中接头，中接头之内设有一中 轴，中接头两端与中轴之间装有轴承，中轴右侧设有链轮，中轴两端各固定一曲柄，两曲柄互差180度，两曲柄上安装两脚踏板；在车架的后部安装后连轴，后 连轴的两端安装两后轮；在后连轴上设有一飞轮，在链l&和飞轮上安装链条；所述两前轮和前轮转向机构的结构为，在车架前部左、右两边，分别设有左 前管和右前管，左前管和右前管都垂直于地面，左前管、右前管的上端分别与前 上管的两端固定连接；左前管、右前管内分别插入两前叉轴，两前叉轴下端分别 与两前叉固定连接，两前叉上安装两前轮；在两前叉轴上各固定一转向板，两转 向板长度相等且位于同一平面上；所述车架由车架主杆、前轮部分的车架和中前管平面组成；所述车架主杆位 于左、右前、后轮之间；所述两前轮和前轮转向机构及中前管平面的结构为，左前管、右前管的下端 分别与两根前下管的一端固定连接，两前下管的另-一端与车架主杆固定连接，在 左前管、右前管的中间设有-一根前立管，前立管的上端与前上管固定连接，下端 与车架主杆固定连接；两斜下管的一端分别与左前管、右前管固定连接，另一端与位于前立管之前的车架主杆的前端固定连接；左前管、右前管、前上管、前下 管和前立管都位于同一平面上，两斜下管不在该平面上而与该平面相交；在车架 主杆之上设有一中前管，中前管的前端与前立管相交，中前管的后端通过连接管 与车架主杆固定连接，中前管与地面的夹角范围为0° 75° ;中前管内插入驾 驶杆，驾驶杆上端安装圆形方向盘，下端安装方向板；两转向板的一端分别固定 在两前叉之上、两前叉轴的下端，另一端位于前叉之前；左转向连杆和右转向连 杆的两端分别与方向板的前端和左右两边两个转向板的前端活动连接。所述左转向连杆和右转向连杆两端的活动连接结构为，左、右转向连杆的两 端都设有相同的叉状结构，杆与叉的连接为，杆的一端与叉为固定连接；杆的另 一端为螺丝状，叉与一段短管固定连接，短管内设有内螺纹，短管拧在杆的螺丝 上；分别在两个叉的两端安装一销子，两螺丝的一端分别被穿入两叉中的销子上， 螺丝轴线垂直于销子轴线，两螺丝的另一端分别插入到安装在方向板前端和安装 在转向板前端的轴承内径中:并拧上螺帽。所述左转向连杆和右转向连杆两端的活动连接结构为，左、右转向连杆的两 端都设有相同的球形万向节球形万向节的结构包括球体和球座两部分，球体的 形状为一圆球，其与一螺丝相连接；球座由球座上盖和球座下盖组成，球座上盖 与球座下盖的大小相同，球座上盖顶部设有一圆孔，两球座下盖分别与杆的两端 固定连接；两球体上的螺丝分别穿过两球座上盖顶部的圆孔，插入到方向板前端 和转向板前端的孔中，并拧上螺帽，两球体被分别固定在方向板的前面和转向板 的上面，把两球座下盖分别与两球座上盖合拢成两球座，并拧上固定螺丝和螺帽， 两球体分别被包含在两球座之内。所述左转向连和右转向连杆两端的活动连接结构为，左、右转向连杆的一端 为叉状结构，另一端为球形万向节结构；叉状结构为，杆的一端与叉固定连接， 在叉的两端安装一销子， 一螺丝的一端被穿入叉中的销子上，螺丝轴线垂直于销 子轴线，螺丝的另一端插入到安装在方向板前端的轴承内径中，并拧上螺帽；球 形万向节的结构包括球体和球座两部分，球体的形状为一圆球，其与一螺丝相连 接；球座由球座上盖和球座下盖组成，球座上盖与球座下盖的大小相同，球座上 盖顶部设有一圆孔，球座下盖与杆的另一端固定连接；球体上的螺丝穿过球座上 盖顶部的圆孔，插入到转向板前端的孔中，并拧上螺帽，球体被固定在转向板的 上面，把球座下盖与球座上盖合拢成球座，并拧上固定螺丝和螺帽，球体被包含 在球座之内。本专利技术的第二个目的是，提供一种控制两前轮转向、且转向机构简单、可靠、 脚踏轻松的四轮自行车，该四轮自行车采用往复脚踏方式，为实现该目的，采用 如下的技术方案来实现。一种四轮自行车，包括车架、四个车轮、方向盘、鞍座、前轮转向机构、驱 动机构及两曲柄；所述车架上设有中接头和鞍座，中接头位于鞍座之前，中接头 内设有一中轴；在中接头之后设有中后接头，中后接头之内设有一中后轴，中后 接头两端与中后轴之间设有轴承，中后轴右侧设有一链轮；所述车轮由两前轮和两后轮组成；所述车架由车架主杆、两前轮部分的车架和中前管平面组成；所述车架主杆 位于左、右前、后轮之间，所述两前轮和前轮转向机构及中前管平面的结构为，在车架主杆前部左、右 两边，分别设有左前管和右前管，左前管和右前管都垂直于地面，左前管、右前 管的上端分别与前上管的两端固定连接，下端分别与两根前下管的一端固定连接， 两前下管的另一端与车架主杆固定连接，在左前管、右前管的中间设有一根前立 管，前立管的上端与前上管固定连接，下端与车架主杆固定连接；两斜下管的一 端分别与左前管、右前管固定连接，另一端与位于前立管之前的车架主杆的前端 固定连接；左前管、右前管、前上管、前下管和前立管都位于同一平面上，两斜 下管不在该平面上而与该平面相交；在车架主杆之上设有一中前管，中前管的前 端与前立管相交，中前管的后端通过连接管与车架主杆固定连接，中前管与地面. 的夹角范围为0° 75° ;两前叉轴分别插入左前管和右前管之内，两前叉轴下 端与两前叉固定连接，两前叉上安装两前轮；两转向板的一端分别固定在两前叉 之上、两前叉轴的下端，另一端位于前叉之前，两转向板长度相等且位于同一平 面上；中前管内插入驾驶杆.驾驶杆上端安装方向盘，下端安装方向板；左转向 连杆和右转向连杆的两端分别与方向板的前端和左右两边两个转向板的前端活动 连接；所述车架主杆后部安装在后连轴上的两个轴承上；在后连轴的两端各安装一 后轮；在后连轴上设有一飞轮，链条安装在该飞轮和中后轴右侧的链轮上。所述车架主杆上仅设有一个中接头，中轴被固定在中接头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮自行车，包括车架、两前轮和两后轮、方向盘、鞍座、驱动机构和前轮转向机构；所述车架包括前轮部分的车架；所述驱动机构为，在鞍座之前的车架上设有一中接头，中接头之内设有一中轴，中接头两端与中轴之间装有轴承，中轴右侧设有链轮 ，中轴两端各固定一曲柄，两曲柄互差１８０度，两曲柄上安装两脚踏板；在车架的后部安装后连轴，后连轴的两端安装两后轮；在后连轴上设有一飞轮，在链轮和飞轮上安装链条；所述两前轮和前轮转向机构的结构为，在车架前部左、右两边，分别设有左前管和 右前管，左前管和右前管都垂直于地面，左前管、右前管的上端分别与前上管的两端固定连接；左前管、右前管内分别插入两前叉轴，两前叉轴下端分别与两前叉固定连接，两前叉上安装两前轮；在两前叉轴上各固定一转向板，两转向板长度相等且位于同一平面上；其特征在于：所述车架由车架主杆、前轮部分的车架和中前管平面组成；所述车架主杆位于左、右前、后轮之间；所述两前轮和前轮转向机构及中前管平面的结构为，左前管、右前管的下端分别与两根前下管的一端固定连接，两前下管的另一端与车架主杆固定连 接，在左前管、右前管的中间设有一根前立管，前立管的上端与前上管固定连接，下端与车架主杆固定连接；两斜下管的一端分别与左前管、右前管固定连接，另一端与位于前立管之前的车架主杆的前端固定连接；左前管、右前管、前上管、前下管和前立管都位于同一平面上，两斜下管不在该平面上而与该平面相交；在车架主杆之上设有一中前管，中前管的前端与前立管相交，中前管的后端通过连接管与车架主杆固定连接，中前管与地面的夹角范围为０°～７５°；中前管内插入驾驶杆，驾驶杆上端安装圆形方向盘，下端安装方向板；两转向板的一端分别固定在两前叉之上、两前叉轴的下端，另一端位于前叉之前；左转向连杆和右转向连杆的两端分别与方向板的前端和左右两边两个转向板的前端活动连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱贵林，
申请(专利权)人：钱贵林，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]