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刹车器弹簧配件组合结构制造技术

技术编号:1193298 阅读:293 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种刹车器弹簧配件组合结构,刹车器枢设在叉管的轴杆上且相对叉管枢转,刹车器由一刹车臂、一轴套及一复位弹簧组成;其特征在于,所述刹车臂底端轴孔相对叉管一侧凸伸设有内外保持适当间距的凸轴与护环套,刹车臂在凸轴与护环套间所夹的表面上设有一由外向内渐缩的锥形孔;所述套设在凸轴末端且与轴杆对应处的轴套侧壁上也设有一锥形孔,该锥形孔由刹车臂一侧向叉管一侧呈渐缩状;所述设在凸轴与轴套间的复位弹簧设有两拨杆,两拨杆分别插固在刹车臂与轴套的锥形孔内,且两拨杆的外径大于锥形孔的最小内径,使轴套、复位弹簧与刹车臂组成整体状态。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及刹车装置,尤其涉及一种刹车器弹簧配件组合结构。参阅附图说明图1所示的微调式刹车臂,该刹车臂10在底端轴孔一侧凸伸有一中空凸轴11,其中凸轴11末端设有一道扣槽110,又,刹车臂10上凸伸设有一凸抵块12,该凸轴11上固定设有一具有唇缘131的凸扣缘130,唇缘131供卡扣在凸轴11的扣槽110内,又,紧固轴套13与凸轴11间套设有一定位环15及扭力弹簧16,其中定位环15上凸伸有一具有螺孔的止挡块150,供搭配调整螺丝151对应顶撑刹车臂的凸抵块12。参阅图2A、图2B、图3所示,当进行刹车动作时(图2A所示),或是需要调整刹车臂10位置(图2B所示)时,使用者转动调整螺丝151,由于定位环15不会转动,这样刹车臂10由于凸抵块12受调整螺丝151抵顶而成为转件,所以刹车臂10会改变角度,达到调节刹车臂10的位置的目的,但是,这种设计结构,虽可将弹簧配件在出厂时与刹车臂组合成一体,然而在实际使用时仍会出现一些问题,由于弹簧配件能在包装时与刹车臂10组合成一体,主要是利用紧固轴套13的唇缘131抵靠凸轴11的扣槽110,且为了使唇缘131能够顺利扣入扣槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈旗欣
申请(专利权)人:陈旗欣
类型:实用新型
国别省市:

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