本实用新型专利技术属于起重机技术领域，特指一种起重机电动跑车用电机，包括电机筒，转子轴上套装有主铁芯与副铁芯，主铁芯是由硅钢片呈一定角度错位叠加形成，副铁芯是由硅钢片重合叠加形成，副铁芯设置在靠近上端盖的一侧，副铁芯与上端盖之间的转子轴上套装有通过花键连接的刹车总成，刹车总成与上端盖的内壁接触摩擦制动，刹车总成与副铁芯之间设有套装在转子轴上的刹车弹簧，优点是：当电机断电时，副铁芯上的磁力消失，刹车总成在弹簧的作用下沿转子轴向上移动，刹车总成上的刹车板与上端盖的内壁接触摩擦制动，结构简单，大大减小了电机的体积与重量，方便电机的安装，能实现快速制动，制动效果好，方便后期的维修。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机
，特指一种起重机电动跑车用电机。
技术介绍
随着我国经济建设和制造业的飞速发展，起重机在机械领域的应用日益广泛，由于起重机应用领域的不断扩大，人们对起重机的期望也越来越高，近几年起重机的制造技术也在迅猛提高，起重机电动跑车使起重机的重要部件之一。起重机的电动跑车一般由电机作为动力源，传统的驱动起重机跑车的电机内的刹车系统的结构比较复杂，造成电机的重量较重、体积比较庞大，电机的安装不方便，当电机出现故障时维修起来也比较麻烦；除此之外，电机一般通过减速机构连驱动跑车，但是减速机构的体积庞大，在跑车上进行散装时非常的麻烦，增大跑车的体积与重量，不利于跑车的工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车系统结构简单，制动效果良好，方便后期维修的起重机电动跑车用电机。本技术的目的是这样实现的：一种起重机电动跑车用电机，包括电机筒，电机筒的上、下端均设有端盖，电机筒内设有转子与定子，所述转子包括支承在上、下端盖上的转子轴，转子轴上套装有主铁芯与副铁芯，主铁芯是由硅钢片呈一定角度错位叠加形成，副铁芯是由硅钢片重合叠加形成，副铁芯设置在靠近上端盖的一侧，副铁芯与上端盖之间的转子轴上套装有通过花键连接的刹车总成，刹车总成与上端盖的内壁接触摩擦制动，刹车总成与副铁芯之间设有套装在转子轴上的刹车弹簧。在上述技术方案中，所述的副铁芯的上端面与刹车总成的下端面均设有环形槽，所述刹车弹簧的两端分别顶接在对应的环形槽内。在上述技术方案中，所述的下端盖上连接有齿轮箱，齿轮箱的凹腔的中部设有贯穿齿轮箱的输出轴，输出轴上套装有齿轮，伸入到齿轮箱的凹腔内的转子轴的下端上的轮齿与输出轴上的齿轮啮合传动。在上述技术方案中，所述的齿轮箱的下端面形成有呈矩形的法兰盘。在上述技术方案中，所述的刹车总成包括套装在转子轴上的基体，基体的上端面向上并向外延伸形成有截面为U形的环形刹车片，端盖的内侧壁上设有与环形刹车片的外侧壁接触摩擦制动的环形凸起，或环形刹车片的上顶面与上端盖的下底面接触摩擦制动。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术的电机通电工作时，副铁芯转动使其产生磁力，副铁芯通过磁力将刹车总成吸住，使刹车总成上的刹车板与上端盖的内壁分离，此时电机可正常工作；当电机断电时，副铁芯上的磁力消失，刹车总成在弹簧的作用下沿转子轴向上移动，刹车总成上的刹车板与上端盖的内壁接触摩擦制动，结构简单，大大减小了电机的体积与重量，方便电机的安装，能实现快速制动，制动效果好，方便后期的维修。2、本技术的电机与减速机构结合在一起，结构更加的紧凑，体积小，重量轻，而且法兰盘与跑车相匹配，可直接安装在跑车上，安装方便。附图说明图1是本技术的右视结构示意图。图2是图1中A—A的剖面结构示意图。图3是本技术的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—3：一种起重机电动跑车用电机，包括电机筒1，电机筒1的上、下端均设有端盖，电机筒1内设有转子与定子2，所述转子包括支承在上、下端盖3、4上的转子轴5，转子轴5上套装有主铁芯6与副铁芯7，主铁芯6是由硅钢片呈一定角度错位叠加形成，起到降低谐波、改善电机的启动性能的作用，副铁芯7是由硅钢片重合叠加形成，主铁芯6的上、下端均设有嵌线槽18，主铁芯6、副铁芯7与转子轴之间通过键连接，主铁芯6、副铁芯7通过端环19定位在转子轴5上，端环19嵌接于主铁芯6的嵌线槽18内，主铁芯6与副铁芯7挤压固定，副铁芯7设置在靠近上端盖3的一侧，副铁芯6与上端盖3之间的转子轴5上套装有通过花键连接的刹车总成8，刹车总成8与上端盖3的内壁接触摩擦制动，刹车总成8与副铁芯7之间设有套装在转子轴5上的刹车弹簧9，副铁芯6的上端面与刹车总成8的下端面均设有环形槽10，所述刹车弹簧9的两端分别顶接在对应的环形槽10内。电机通电工作时，转子上的副铁芯7转动使其具有磁力，副铁芯7通过磁力将刹车总成8吸住，刹车总成8上的环形刹车片11与上端盖3的内壁分离不接触，电机正常工作；当电机断电时，转子上的副铁芯7的磁力消失，副铁芯7与刹车总成8分离，刹车总成8在刹车弹簧9的作用下向上移动，刹车总成8上的环形刹车片11与上端盖3的内壁接触实现摩擦制动，实现电机的快速制动，刹车总成8包括套装在转子轴5上的基体12，基体12的上端面向上并向外延伸形成有截面为U形的环形刹车片11，上端盖3的内侧壁上设有与环形刹车片11的外侧壁接触摩擦制动的环形凸起13，或环形刹车片11的上顶面与上端盖3的下底面接触实现摩擦制动。上述的下端盖4上连接有齿轮箱14，齿轮箱14的凹腔的中部设有贯穿齿轮箱的输出轴15，输出轴15上套装有齿轮16，伸入到齿轮箱14的凹腔内的转子轴5的下端上的轮齿与输出轴上的齿轮16啮合传动，转子轴5的下端上的轮齿与输出轴上的齿轮16为相互啮合的斜齿，齿轮箱14的下端面形成有呈矩形的法兰盘17，电机与减速机构结合起来，结构更加的简单，体积小、重量轻，电机直接通过法兰盘17与起重机跑车上的连接部相匹配，可将电机直接安装在跑车上，安装方便。本技术的电机为双速电机，电机可工作在高速运行状态或工作在低速运行状态。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机电动跑车用电机，包括电机筒，电机筒的上、下端均设有端盖，电机筒内设有转子与定子，其特征在于：所述转子包括支承在上、下端盖上的转子轴，转子轴上套装有主铁芯与副铁芯，主铁芯是由硅钢片呈一定角度错位叠加形成，副铁芯是由硅钢片重合叠加形成，副铁芯设置在靠近上端盖的一侧，副铁芯与上端盖之间的转子轴上套装有通过花键连接的刹车总成，刹车总成与上端盖的内壁接触摩擦制动，刹车总成与副铁芯之间设有套装在转子轴上的刹车弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种起重机电动跑车用电机，包括电机筒，电机筒的上、下端均设有端盖，电机筒内设有转子与定子，其特征在于：所述转子包括支承在上、下端盖上的转子轴，转子轴上套装有主铁芯与副铁芯，主铁芯是由硅钢片呈一定角度错位叠加形成，副铁芯是由硅钢片重合叠加形成，副铁芯设置在靠近上端盖的一侧，副铁芯与上端盖之间的转子轴上套装有通过花键连接的刹车总成，刹车总成与上端盖的内壁接触摩擦制动，刹车总成与副铁芯之间设有套装在转子轴上的刹车弹簧。2.根据权利要求1所述的一种起重机电动跑车用电机，其特征在于：所述的副铁芯的上端面与刹车总成的下端面均设有环形槽，所述刹车弹簧的两端分别顶接在对应的环形槽内。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云国，
申请(专利权)人：浙江凯岛起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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