【技术实现步骤摘要】
本技术属自行车的一个部件，它具体涉及一种新型式的涨闸的结构。自行车是目前最普及的代步工具，随着工业技术水平及人们物质生活水平的不断提高，自行车的结构和种类也在不断的翻新。车闸是车辆上的重要部件，最常见的普通车闸是采用非金属的软物质与车圈表面的磨擦来制动，这种形式的优点是结构简单、制造成本低，其缺点是欠美观、轮圈不圆时制动不可靠，在湿状态下磨擦效果下降，不安全。近年来在自行车上发展出一种类似于汽车的蹄式制动器的涨闸，它的优点是外形美观，但还存在着不少的问题①它的增力凸轮不在轴的中心线上；②其磨擦材料均采用非金属的弹性物质，故凸轮的推力不是沿径向直接作用在制动毂上，其有效力小，制动效果差；③它磨损不均匀，噪声大且使用寿命低；④最重要的缺点是在湿态情况下制动失灵，骑行不安全。本技术的目的在于为克服前述的普通涨闸存在的问题特提出超越离合式凸轮自行车涨闸，它采用了新型材料和新型结构，重点地解决使用寿命低和湿态下工作不稳定的问题。按如上构思，本方案所提供的超越离合式凸轮自行车涨闸包括有轮轴、轮圈花盘、制动毂、制动块、带固定把的支架、扭簧、拉把，其特征是它的制动块是几个不...
【技术保护点】
一种超越离合式凸轮自行车涨闸，它包括有轮轴（５）、轮圈花盘（１）、制动毂（２）、制动块（３）、带固定把的支架（４）、扭簧（６）、拉把（７），其特征是它的制动块是几个不完全的环形件，它的内缘面上设有轴向的矩形槽，与支架外缘面上的轴向矩形键呈松动的配合；它的凸轮是一个松套在轮轴上的具有多个齿的平面凸轮（１１），各齿间有均匀的分度，各凸轮面上有相同的升距规律，它与拉把固定联接并用固定在支架上的扭簧来定位；其滚子支架（１０）是一个环形另件，它和支架（４）联接，在它上面有与凸轮齿数相同的、分度均匀的多个圆弧空当，在各空当内设有与凸轮齿数相等且尺寸相同的圆柱滚子（９），每两个滚子支撑着一个制动块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王增木，赵吉通，
申请(专利权)人：天津市南洋新技术设计研究所，王增木，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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