【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种自行车用的后制动装置。目前，自行车的制动方式有多种多样，概括来说有四种形式制动车圈(普通闸、钳形闸)、制动车盘(涨闸、抱闸)、制动小链轮(脚闸)、制动外胎(触闸)。其中制动外胎的方式与其它方式相比有更突出的优点，它不损车圈，结构简单，可符合人们常用习惯。但目前自行车使用制动外胎的还很少见，也不完善。如国内有一种自行车，使用了前制动外胎，后制动小链轮的方法。使用中的不足之处是前制动外胎，由于结构欠完善，制动不够平稳，有时全发生“突突”震动声；而后制动小链轮时需将脚蹬倒踏，不符合人们常用习惯，甚至会贻误制动时间，发生交通事故。本技术的目的在于克服上述制动中的缺点，提供一种新的制动外胎方式的自行车后制动装置，使其结构简单，工作平稳可靠，符合人们常用习惯，适合各种车型使用。本技术的技术解决方案如下一种自行车后制动装置，由于闸牵动的长拉杆、杠杆和制动带组成，长拉杆的末端与杠杆的一端相连，杠杆上装有复位装置，其特殊之处在于杠杆的另一端直接连接制动外胎用的制动带，制动带的另一端定位在立叉架上。制动时，握紧手闸，长拉杆即带动杠杆转动将制动带拉向并挤压在自行车后轮外胎上，起到制动作用。松开手闸，长拉杆的拉力解除后由复位装置将杠杆连同制动带拉回原位。这种自行车后制动装置制动带可定位在后车架的立叉小横管上。这种自行车后制动装置的制动带上，可安装长条形摩擦带，除增加摩擦力外，可降低外胎摩损，且便于更换。本技术的效果是十分明显的，它不但结构简单，不需改变原有手闸方式，符合常用习惯，且由于制动外胎，不损钢圈。长条型制动带制动平稳有力，可适用于各种型号的自行车。成本...
【技术保护点】
一种自行车后制动装置，由手闸牵动的长拉杆，杠杆和制动带组成，长拉杆的末端与杠杆的一端相连，杠杆上装有复位装置，其特征在于杠杆的另一端直接连接制动外胎用制动带，制动带的另一端定位在后车架上。
【技术特征摘要】
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