【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠车，尤指一种折叠车的转折结构。以前的折叠车转折(枢接)结构主要是将用于转折(枢接)管件分为主、副管段，主管段套结一管束，副管段的端部设一由上下座枢接而成的节头，且该副管段以节头的上下座沿纵向穿插置入主管段中，再用管束束紧；相反，松解管束时拉出副管段的节头上段加以弯折即可；然，副管段与其节头上座之间的连接主要是通过焊接的方式固连成一体的，在制作时，先把副管段与节头上座(下座)都制造完成后，再将副管段与上座对接加以焊接，最后施加一道电镀手续，以保护焊接处不易锈蚀，但，副管段与上座之间的焊接及电镀加工费工时，且镀层对铁材焊接的保护程度有限，日久其锈蚀问题又会产生，降低了强度。本技术的目的即要提供一种可使副管段与节头的上座的对应端形成配合关系，便于制作的折叠车的转折结构。为达成上述目的，本技术所采取的技术解决方案是一种折叠车的转折结构，其转折管件设分为主、副管段，二者由一节头相连，副管段的一端设一由上、下座枢接而成的节头，其上、下座的侧部还设有纵向滑槽，其中，节头上座与副管段设分为独立的构件，副管段与节头上座的对应端形成可配合的插接状，节头上座的插入端...
【技术保护点】
一种折叠车的转折结构，其转折管件设分为主、副管段，二者由一节头相连，副管段的一端设一由上、下座枢接而成的节头，其上、下座的侧部还设有纵向滑槽，其特征在于：节头上座与副管段设分为独立的构件，副管段与节头上座的对应端形成可配合的插接状，节头上座的插入端一侧形成一平抵面，该平抵面上横设有穿孔，并在其端部成型一挡止环，副管段的套接端为对应该平抵面的穿孔形成一向内突出的螺孔座，并设一可穿结螺孔座与穿孔的螺栓元件，且副管段与上座的纵向滑槽对应侧还设有一开槽。
【技术特征摘要】
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