滑板自行车制造技术

一种滑板自行车，包括转向装置，车身装置，行驶装置，其特征是在滑板自行车的后轮１４上方装有变速箱１１，变速箱１１内的左右两个杠杆１２通过轴Ａ与超越棘轮１５联接，两个杠杆１２的前端装有踏脚１３，超越棘轮１５通过链条１６与轴Ｂ上的小链轮１７联接，大链轮１８通过链条１９与轴Ａ上的小链轮２０联接，超越棘轮２１通过链条２２与轴Ｃ上的小链轮２３联接，弹簧２４上端固定在杠杆１２的延长臂上，下端固定在轴Ｃ或变速箱１１的外壳上。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种娱乐、健身、代步的交通工具，具体地说是滑板自行车。目前，滑板车作为娱乐、健身的工具，已风摩全世界。由于其结构的优势，必然向代步的交通工具迈进。为了改进滑板车一定要用脚在地上蹬一下，方能前进一段距离。英国已将发动机装上该车，增加了速度，结合其结构优势，使其销量猛增。但由于过高的速度纵横于道路上，实有安全之隐患，二冲程的发动机又是污染空气的来源。最重要的一点，使其再不能当滑板车使用，根本失去了娱乐、健身的作用。本技术的目的则是针对上述现有技术存在的问题，设计了一种不仅能像滑板车一样提供娱乐和健身的作用，而且还能与自行车一样可以用人力踩着走的滑板自行车。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种滑板自行车，包括转向装置，车身装置，行驶装置，其特征是在滑板自行车的后轮14上方装有变速箱11，变速箱11内的左右两个杠杆12通过轴A与超越棘轮15联接，两个杠杆12的前端装有踏脚13，超越棘轮15通过链条16与轴B上的小链轮17联接，大链轮18与小链轮17是一个整体，大链轮18通过链条19与轴A上的小链轮20联接，超越棘轮21与小链轮20是一个整体，超越棘轮21通过链条22与轴C上的小链轮23联接，后轮14与小链轮23是一个整体，弹簧24上端固定在杠杆12的延长臂上，下端固定在轴C或变速箱11的外壳上。本技术的目的还可以通过以下措施来达到踏脚13通过两端的轴与杠杆12悬挂相连；踏脚13设计为弧形。本技术具有如下优点为了使转向行驶性能优良，根据转向稳定性的原则，加大了前转向装置的后倾角，并加大了交叉点至前轮轴的距离，使本技术的转向稳定性能与自行车相等。为了配合大后倾角的剪切刀，增加前支架的强度，并使折叠后体积小，又整齐，而设计成向下折叠的方式。由于变速箱的装置，使本技术的滑板自行车由只能用脚在地上蹬而成为既可蹬又可像自行车一样踩着走，由片面的只能娱乐、健身到集娱乐、健身、代步的交能工具为一体的滑板自行车。本技术体积小、重量轻(约七千克)、能折叠、重心低(只有5厘米)，所以安全、实用，是日用旅行和上下楼、上下山的得力工具。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1中变速箱结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步描述一、转向装置包括车把1、升缩杆2、夹紧套3、固定管4、转向轴承套管5、联杆6、前轮叉头7和前轮8组成。二个车把1插入升缩杆2的上口两端，各用二个弹簧销子固定，升缩杆2插入夹紧套3内，松紧固定螺丝D，可调节车把1的高度，夹紧套3的下部套在固定管4并焊死，插入前轮叉头7的上口。前轮叉头7插入固定在转向轴承套管5内的轴承内圈内，并用螺母锁紧，前轮8装在前轮叉头7的下端，联杆6焊接在转向轴承套管5上引成整个转向装置，并与车身前端的前支架9用二个销子K联接，并通过K点使其可以整个的旋转到车身10的下方而折叠起来，以利携带(见图1虚线部份为折叠后的形状)。二、车身装置车身10的前端焊接为固定转向装置的前支架9，后端焊接行驶装置的变速箱11，及安装后轮14，使其成为能载人承重并作整体运动的滑板自行车。三、行驶装置变速箱11提供滑板自行车的运动动力，其结构与工作原理如图2所示将踏脚13向下踩时通过杠杆12带动A轴转动，超越棘轮15与轴A是固定的，所以通过链条16带动B轴上的小链轮17转动，大链轮18与小链轮17是一个整体，故大链轮18又通过另一链条19带动A轴上的小链轮20，另一超越棘轮21与小链轮20是整体，故超越棘轮21(图2上没有画出，已标出标号)又通过另外一链条22带动C轴上的后轮14上的小链轮23，因为后轮14与小链轮23是整体，所以后轮14转动带动整个滑板自行车前进。从踏脚13输入每秒钟1/5转，通过三级升速到小链轮23输出时，速比为21.7 6∶1，即每秒钟4.35转，根据轮子直径Φ为10厘米来计算，时速约可达5千米。同时，变速箱上可装一个活动座垫，需要时可以拉出来坐着行驶。由于其重心低，所以行驶特别安全。本实新型的工作过程如下使用者双手握着车把1，任意一只脚站立车身10，另一只脚即可蹬地，使车子启动。如当滑板车使用，可继续用脚蹬地前进。如要改变行走方式，可双脚分前后同时站上车身10。此时用后面一只脚的脚跟部位，踏上踏脚13，向下踩时踏脚的动能经变速箱变速后，输出功力给后轮14，再推动前轮8，使其整体作连续前进运动。当踏脚13踏到底，即碰到车身10时，松开所用的脚，踏脚13即由弹簧24复位，由此可进入下一个工作过程。目前设计的时速约为每小时5千米左右。车把1可根据使用者身材的高矮通过夹紧套3来调节高低。当使用完毕后，可通过改变销子K，将前身旋转到车身下部，使体积折叠到720×250×150，很方便的拎着上楼或收藏。前后轮都装有刹车，即使下坡高速度行走时，用手通过线刹带动前后刹车，制动很是可靠。权利要求1．一种滑板自行车，包括转向装置，车身装置，行驶装置，其特征是在滑板自行车的后轮(14)上方装有变速箱(11)，变速箱11内的左右两个杠杆(12)通过轴A与超越棘轮(15)联接，两个杠杆(12)的前端装有踏脚(13)，超越棘轮(15)通过链条(16)与轴B上的小链轮(17)联接，大链轮(18)与小链轮(17)是一个整体，大链轮(18)通过链条(19)与轴A上的小链轮(20)联接，超越棘轮(21)与小链轮(20)是一个整体，超越棘轮(2 1)通过链条(2 2)与轴C上的小链轮(2 3)联接，后轮(14)与小链轮(23)是一个整体，弹簧(24)上端固定在杠杆(12)的延长臂上，下端固定在轴C或变速箱(11)的外壳上。2．根据权利要求1所述的滑板自行车，其特征是踏脚(13)通过两端的轴与杠杆(12)悬挂相连。3．根据权利要求1所述的滑板自行车，其特征是踏脚(13)设计为弧形。专利摘要一种滑板自行车,包括转向装置,车身装置,行驶装置,其特征是在滑板自行车的后轮14上方装有变速箱11,变速箱11内的左右两个杠杆12通过轴A与超越棘轮15联接,两个杠杆12的前端装有踏脚13,超越棘轮15通过链条16与轴B上的小链轮17联接,大链轮18通过链条19与轴A上的小链轮20联接,超越棘轮21通过链条22与轴C上的小链轮23联接,弹簧24上端固定在杠杆12的延长臂上,下端固定在轴C或变速箱11的外壳上。文档编号B62K17/00GK2455593SQ00261969公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月18日 优先权日2000年12月18日专利技术者倪庆新 申请人:倪庆新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板自行车，包括转向装置，车身装置，行驶装置，其特征是在滑板自行车的后轮（１４）上方装有变速箱（１１），变速箱１１内的左右两个杠杆（１２）通过轴Ａ与超越棘轮（１５）联接，两个杠杆（１２）的前端装有踏脚（１３），超越棘轮（１５）通过链条（１６）与轴Ｂ上的小链轮（１７）联接，大链轮（１８）与小链轮（１７）是一个整体，大链轮（１８）通过链条（１９）与轴Ａ上的小链轮（２０）联接，超越棘轮（２１）与小链轮（２０）是一个整体，超越棘轮（２１）通过链条（２２）与轴Ｃ上的小链轮（２３）联接，后轮（１４）与小链轮（２３）是一个整体，弹簧（２４）上端固定在杠杆（１２）的延长臂上，下端固定在轴Ｃ或变速箱（１１）的外壳上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪庆新，
申请(专利权)人：倪庆新，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]