一种双向折叠车制造技术

一种双向折叠车，包括第一前轮支架、第二前轮支架、与第一前轮支架相连接的第一后轮支架、与第二前轮支架相连接的第二后轮支架、与第一前轮支架相连接的第一推把杆、与第二前轮支架相连接的第二推把杆、设置于第一推把杆与第一后轮支架之间的第一撑杆、设置于第二推把杆与第二后轮支架之间的第二撑杆、由第一杆件与第二杆件构成的设置于两前轮支架与两后轮支架之间的底撑架、设置于第一撑杆与第二撑杆之间的后撑架，第一前轮组件设置于第一前轮支架的下部，第二前轮组件设置于第二前轮支架的下部，第一后轮组件设置于第一后轮支架的下部，第二后轮组件设置于第二后轮支架的下部。折叠后体积较小，并且当双向折叠车处于展开状态下，造形较美观。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双向折叠车。
技术介绍
现有技术中的一种双向折叠车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、 设置在所述的推车车架的左右两侧底前部的第一前轮组件及第二前轮组件、设置在所述的推车车架的左右两侧底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述 的推车车架包括第一前轮支架，所述的第一前轮支架位于所述的推车车架的一側部； 第二前轮支架，所述的第二前轮支架位于所述的推车车架的另一侧部，所述的第一前轮支架的下部与所述的第二前轮支架的下部相转动地设置；第一下撑杆，所述的第一下撑杆的前部与所述的第一前轮支架相转动连接； 第二下撑杆，所述的第二下撑杆的前部与所述的第二前轮支架相转动连接； 第一上撑杆，所述的第一上撑杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转动连接；第二上撑杆，所述的第二上撑杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转 动连接；第一推把杆，所述的第一推把杆的上部与所述的第一上撑杆的上部相转动 连接，所述的第一推把杆的下部与所述的第一下撑杆相转动设置；第二推把杆，所述的第二推把杆的上部与所述的第二上撑杆的上部相转动 连接，所述的第二推把杆的下部与所述的第二下撑杆相转动设置；底撑架，所述的底撑架是由第一杆件、第二杆件相交叉并在交叉处相枢轴 连接构成的，所述的第一杆件的前端部与所述的第一前轮支架通过第一转动关 节相转动地设置，所述的第一转动关节使得所述的第一杆件的前端部与所述的 第一前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一杆件的 后端部与所述的第二推把杆通过第四转动关节相转动地设置，所述的第四转动 关节使得所述的第一杆件的后端部与所述的第二推把杆之间至少可以在两个相 交的平面方向上转动，所述的第二杆件的前端部与所述的第二前轮支架通过第 二转动关节相转动地设置，所述的第二转动关节使得所述的第二杆件的前端部 与所述的第二前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件的后端部与所述的第一推把杆通过第三转动关节相转动地设置，所述的 第三转动关节使得所述的第二杆件的后端部与所述的第一推把杆之间至少可以 在两个相交的平面方向上转动；至少一个可折叠的后撑架，所述的后撑架设置于所述的第一推把杆与所述的第二推把杆之间；所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部，所述的第二前 轮组件设置于所述的第二前轮支架的下部，所述的第一后轮组件设置于所述 的第一推把杆的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第二推把杆的下部。当所述的双向折叠车处于折叠状态下，所述的第一前轮组件与所述的第 一后轮组件之间的距离、所述的第二前轮组件与所述的第二后轮组件之间的 距离都较大，因而折叠后体积较大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种双向折叠车，其折叠后体积较小。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种双向折疊车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架的左右两側底前部的第一前轮组件及第二前轮组件、设置在所述的推车车架的左右两侧底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述的推车车架包括第一前轮支架，所述的第一前轮支架位于所述的推车车架的一侧部； 第二前轮支架，所述的第二前轮支架位于所述的推车车架的另一侧部，所述的第一前轮支架的下部与所述的第二前轮支架的下部相转动地设置；第一后轮支架，所述的第一后轮支架的前部与所述的第一前轮支架相转动连接；第二后轮支架，所述的第二后轮支架的前部与所述的第二前轮支架相转动 连接；第一推把杆，所述的第一推把杆的下部与所述的第一前轮支架的上部相转 动连接；第二推把杆，所述的第二推把杆的下部与所述的第二前轮支架的上部相转 动连接；第一撑杆，所述的第一撑杆的上部与所述的第一推把杆的上部相转动连接， 所述的第一撑杆的下部与所述的第一后轮支架相转动设置；第二撑杆，所述的第二撑杆的上部与所述的第二推把杆的上部相转动连接， 所述的第二撑杆的下部与所述的第二后轮支架相转动设置；底撑架，所述的底撑架是由第一杆件、第二杆件相交叉并在交叉处相枢轴 连接构成的，所述的第一杆件的前端部与所述的第一前轮支架通过第一转动关 节相转动地设置，所述的第一转动关节使得所述的第一杆件的前端部与所述的 第一前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一杆件的 后端部与所述的第二后轮支架通过第四转动关节相转动地设置，所述的第四转 动关节使得所述的第一杆件的后端部与所述的第二后轮支架之间至少可以在两 个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件的前端部与所述的第二前轮支架通 过第二转动关节相转动地设置，所述的第二转动关节使得所述的第二杆件的前 端部与所述的第二前轮支架之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述 的第二杆件的后端部与所述的第一后轮支架通过第三转动关节相转动地设置， 所述的第三转动关节使得所述的第二杆件的后端部与所述的第一后轮支架之间 至少可以在两个相交的平面方向上转动；至少一个可折叠的后撑架，所述的后撑架设置于所述的第一撑杆与所述的第二撑杆之间；所述的第一前轮组件设置于所述的第一前轮支架的下部，所述的第二前轮 组件设置于所述的第二前轮支架的下部，所述的第一后轮组件设置于所述的第 一后轮支架的下部，所述的第二后轮组件设置于所述的第二后轮支架的下部。所述的第一撑杆的下端部、所述的第一后轮支架与所述的第三转动关节相 同轴转动连接，所述的第二撑杆的下端部、所述的第二后轮支架与所述的第四 转动关节相同轴转动连接。所述的第一捸杆的下端部与所述的第一后轮支架相转动连接，所述的第一 撑杆与所述的第一后轮支架的转动连接处位于所述的第三转动关节与所述的第 一后轮支架的转动连接处的上方，所述的第二撑杆的下端部与所述的第二后轮 支架相转动连接，所述的第二撑杆与所述的第二后轮支架的转动连接处位于所 述的第四转动关节与所述的第二后轮支架的转动连接处的上方。所述的第一撑杆的下端部与所述的第三转动关节相转动连接，所述的第一 撑杆与所述的第三转动关节的转动连接处位于所述的第三转动关节与所述的第 一后轮支架的转动连接处的上方，所述的第二撑杆的下端部与所述的第四转动 关节相转动连接，所述的第二撑杆与所述的第四转动关节的转动连接处位于所 述的第四转动关节与所述的第二后轮支架的转动连接处的上方。所述的后撑架包括驱动杆、内端部分别与所述的驱动杆的上部相转动连接 的第一连杆及第二连杆、内端部分别与所述的驱动杆的下部相转动连接的第五 连杆及第六连杆、下端部与所述的第五连杆相转动连接的第三连杆、下端部与 所述的第六连杆相转动连接的第四连杆、沿着所述的驱动杆的长度方向滑动地 设置在所述的驱动杆上的滑套，所述的第三连杆的上端部与所述的滑套相转动 连接，所述的第四连杆的上端部也与所述的滑套相转动地连接，所述的第一连 杆的外端部与所述的第一撑杆相转动连接，所述的第二连杆的外端部与所述的 第二撑杆相转动连接，所述的第五连杆的外端部与所述的第一撑杆相转动连接，所述的第六连杆的外端部与所述的第二撑杆相转动连接。所述的第一前轮支架的下部可转动地连接有第一前杆一端部，所述的第二 前轮支架的下部可转动地连接有第二前杆的一端部，所述的第一前杆的另一端 部可转动地连接有中间前杆的一端部，所述的中间前杆的另一端部与所述的第 二前杆的另一端部相转动地连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向折叠车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架（１）、设置在所述的推车车架（１）的左右两侧底前部的第一前轮组件（２）及第二前轮组件（３）、设置在所述的推车车架（１）的左右两侧底后部的第一后轮组件（４）及第二后轮组件（５），其特征在于：所述的推车车架（１）包括　　　　第一前轮支架（６），所述的第一前轮支架（６）位于所述的推车车架（１）的一侧部；　　　　第二前轮支架（７），所述的第二前轮支架（７）位于所述的推车车架（１）的另一侧部，所述的第一前轮支架（６）的下部与所述的第二前轮支架（７）的下部相转动地设置；　　　　第一后轮支架（８），所述的第一后轮支架（８）的前部与所述的第一前轮支架（６）相转动连接；　　　　第二后轮支架（９），所述的第二后轮支架（９）的前部与所述的第二前轮支架（７）相转动连接；　　　　第一推把杆（１０），所述的第一推把杆（１０）的下部与所述的第一前轮支架（６）的上部相转动连接；　　　　第二推把杆（１１），所述的第二推把杆（１１）的下部与所述的第二前轮支架（７）的上部相转动连接；　　　　第一撑杆（１２），所述的第一撑杆（１２）的上部与所述的第一推把杆（１０）的上部相转动连接，所述的第一撑杆（１２）的下部与所述的第一后轮支架（８）相转动设置；　　　　第二撑杆（１３），所述的第二撑杆（１３）的上部与所述的第二推把杆（１１）的上部相转动连接，所述的第二撑杆（１３）的下部与所述的第二后轮支架（９）相转动设置；　　　　底撑架，所述的底撑架是由第一杆件（１４）、第二杆件（１５）相交叉并在交叉处相枢轴连接构成的，所述的第一杆件（１４）的前端部与所述的第一前轮支架（６）通过第一转动关节（２４）相转动地设置，所述的第一转动关节（２４）使得所述的第一杆件（１４）的前端部与所述的第一前轮支架（６）之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第一杆件（１４）的后端部与所述的第二后轮支架（９）通过第四转动关节（２７）相转动地设置，所述的第四转动关节（２７）使得所述的第一杆件（１４）的后端部与所述的第二后轮支架（９）之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件（１５）的前端部与所述的第二前轮支架（７）通过第二转动关节（２５）相转动地设置，所述的第二转动关节（２５）使得所述的第二杆件（１５）的前端部与所述的第二前轮支架（７）之间至少可以在两个相交的平面方向上转动，所述的第二杆件（１５）的后端部与所述的第一后轮支...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]