【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车手把开关总成。
技术介绍
有一种摩托车手把开关总成(如铃木王牌摩托车左手把开关总 成)，其包括前后壳体，前后壳体通过螺钉连接而锁紧在手把管上。 然而，由于所述手把管一般由金属材料制造而成，摩托车手把开关总 成内的线路板很容易与开关总成支架相接触而造成短路的现象，影响 行车安全。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种安全 可靠、结构合理的摩托车手把开关总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车手把开 关总成，包括前后壳体以及安装在前后壳体内的线路板，前后壳体一 般通过螺钉连接，其特征在于前后壳体内安装有绝缘盖板，线路板 被固定在后壳体与绝缘盖板之间。所述绝缘盖板设有与总成支架相配的凹陷处。所述凹陷处呈弧形。所述绝缘盖板背面的上下端设有与线路板相接触的凸起。 所述线路板的两侧设有与转向机构卡接的凸点，凸点卡接在转向 机构的凸耳内。本技术的有益效果是由于前后壳体内安装有绝缘盖板，线 路板被固定在后壳体与绝缘盖板之间；当本技术安装在手把管上时，线路板与手把管之间就会被绝缘盖板隔开，这样线路板就不能与 手把管相接触，使整台摩托车的电器系统处于稳定的工作状态，保证 行车安全。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图； 图2是本技术优选实施例的爆炸状态图一； 图3是本技术优选实施例的爆炸状态图二； 图4是本技术优选实施例的爆炸状态图三； 图5是本技术优选实施例的爆炸状态图四； 图6是图5的A处放大图。具体实施方式参照图1至图6，摩托车手把开关总成，包括前后壳体1以及安 装在...
【技术保护点】
摩托车手把开关总成，包括前后壳体（１）以及安装在前后壳体（１）内的线路板（２），前后壳体（１）一般通过螺钉连接，其特征在于：前后壳体（１）内安装有绝缘盖板（３），线路板（２）被固定在后壳体（１）与绝缘盖板（３）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金建国，张新强，
申请(专利权)人：江门市丽光机电工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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