一种滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车，有头管和踏板，头管的支架与踏板通过转轴铰接，支架铰接处的开孔为长孔，底部有定位杆，定位杆与转轴间安装有拉簧，端部凸出支架，架于踏板上的导轨内，可沿导轨边缘移动，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口。其通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开，操作方便、安全，不会夹伤手指。同时，其改变滑板车的状态，给支架作用取决于转轴到导轨的距离与转轴到凹口的距离的差值，即使导轨发生磨损，对滑板车的正常工作也不会产生影响，因而滑板车的安全性和稳定性好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车。
技术介绍
现有的滑板车，如图l,有用于滑动连接件的开口，当打开或者收起滑板车时， 连接件绕着销钉转动，开口会收缩关闭，搡作者如果不注意，会很容易被夹伤手指。 同时，滑动连接件在折叠座滑动时，容易造成滑动连接件与折叠关节座磨损而间隙变 大，降低折叠滑板车的稳定性和安全性。另外，当开口内有枝条等硬物、杂物时， 会影响滑板车的打开和收起，给使用者带来不便。
技术实现思路
本技术旨在给出一种操作安全、方便，且稳定性好的滑板车。本技术所述的滑板车，有头管和踏板，头管的支架与踏板通过转轴铰接，支 架铰接处的开孔为长孔，支架的底部有定位杆，定位杆与转轴间安装有拉簧，定位杆 的端部凸出支架，定位杆两侧的踏板上，有定位杆可沿其边缘移动的导轨，导轨到转 轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口。本技术所述的滑板车，打开状态时，定位杆突出部分插于导轨一端的凹口内， 转轴处于长孔的最底端，在弹簧的拉力作用下头管与踏板锁死。当需折叠时，用力推 压支架，克服弹簧的弹力将弹簧拉伸，使定位杆向下运动，当弹簧拉伸至转轴与导轨 间的长度时，定位杆从导轨的凹口内脱出，转动支架，定位杆可沿导轨滑动，当转至 导轨另一端的凹口内时，松开，弹簧收缩，支架相对转轴上移，长孔下端与转轴相抵， 头管再次与踏板锁死，滑板车处于折叠状态。重复上述过程，反向转动支架，即可再 次打开滑板车。本技术所述的滑板车，通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开，3不存在夹伤手指的可能，操作方便，且安全。另外，滑板车处于打开和折叠状态时， 其定位杆位于导轨的凹口内，其弹簧的长度为凹口到转轴的距离，而滑板车处于旋转 状态时，其定位杆位于导轨内，弹簧的长度为导轨到转轴的距离，转轴到导轨的距离 与转轴到凹口的距离存在一定的差值，要改变滑板车的状态，必须给支架作用不小于 弹簧拉伸此差值所需的弹力。滑板车多次折叠后，其导轨会有磨损，使导轨到转轴的 距离发生变化，从而，使上述差值也发生变化，然而，此变化仅略微的减小差值，也 即略微的降低了改变滑板车状态所需克服的弹簧弹力，其对滑板车的正常工作不会产 生影响，不会影响滑板车的安全性和稳定性，因而，本技术的滑板车，其安全性 和稳定性也更好。附图说明图i为一种滑板车处于打开状态时的示意图； 图2为一种滑板车处于折叠状态时的示意图； 图3为一种滑板车处于打开状态时的分解示意图； 图4为滑板车折叠处结构的分解示意图。具体实施方式实施例1,如图2， 一种滑板车，包括头管1和踏板2，头管的支架3与踏板2 通过转轴4铰接，支架铰接处的开孔5为长孔，支架3的底部有定位杆6，定位杆与 转轴间安装有拉簧7，定位杆的两端凸出支架3，架于两侧踏板上的导轨8上，可沿 导轨滑动，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口 9。转轴4的一端可安装一偏心手柄10，通过转动偏心手柄，可使支架与踏板相抵 紧或者松开。当滑板车处于打开状态时，将偏心手柄锁死，其能将踏板与支架相抵紧, 加大踏板与支架间的摩擦，使支架和踏板定位更加可靠。同时，还可以防止滑板车打 开使用时，因外力而导致的误动作，进一步提高滑板车的安全性。权利要求1、一种滑板车，有头管(1)和踏板(2)，头管的支架(3)与踏板(2)通过转轴(4)铰接，其特征在于支架铰接处的开孔为长孔(5)，支架的底部有定位杆(6)，定位杆与转轴间安装有拉簧(7)，定位杆的端部凸出支架，定位杆两侧的踏板上，有定位杆可沿其边缘移动的导轨(8)，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口(9)。2、 根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于转轴(4)的一端可安装一偏心手 柄(10)。3、 根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于导轨(8)可为没有底边的敞开式 结构。专利摘要本技术公开了一种滑板车，有头管和踏板，头管的支架与踏板通过转轴铰接，支架铰接处的开孔为长孔，底部有定位杆，定位杆与转轴间安装有拉簧，端部凸出支架，架于踏板上的导轨内，可沿导轨边缘移动，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口。其通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开，操作方便、安全，不会夹伤手指。同时，其改变滑板车的状态，给支架作用取决于转轴到导轨的距离与转轴到凹口的距离的差值，即使导轨发生磨损，对滑板车的正常工作也不会产生影响，因而滑板车的安全性和稳定性好。文档编号B62K17/00GK201235891SQ20082004847公开日2009年5月13日 申请日期2008年5月29日 优先权日2008年5月29日专利技术者黄嘉璋 申请人:黄嘉璋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，有头管（１）和踏板（２），头管的支架（３）与踏板（２）通过转轴（４）铰接，其特征在于：支架铰接处的开孔为长孔（５），支架的底部有定位杆（６），定位杆与转轴间安装有拉簧（７），定位杆的端部凸出支架，定位杆两侧的踏板上，有定位杆可沿其边缘移动的导轨（８），导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉璋，
申请(专利权)人：黄嘉璋，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]