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一种滑板车制造技术

技术编号:1190865 阅读:211 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种滑板车,有头管和踏板,头管的支架与踏板通过转轴铰接,支架铰接处的开孔为长孔,底部有定位杆,定位杆与转轴间安装有拉簧,端部凸出支架,架于踏板上的导轨内,可沿导轨边缘移动,导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离,导轨的两端各有一向上的凹口。其通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开,操作方便、安全,不会夹伤手指。同时,其改变滑板车的状态,给支架作用取决于转轴到导轨的距离与转轴到凹口的距离的差值,即使导轨发生磨损,对滑板车的正常工作也不会产生影响,因而滑板车的安全性和稳定性好。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车
技术介绍
现有的滑板车,如图l,有用于滑动连接件的开口,当打开或者收起滑板车时, 连接件绕着销钉转动,开口会收缩关闭,搡作者如果不注意,会很容易被夹伤手指。 同时,滑动连接件在折叠座滑动时,容易造成滑动连接件与折叠关节座磨损而间隙变 大,降低折叠滑板车的稳定性和安全性。另外,当开口内有枝条等硬物、杂物时, 会影响滑板车的打开和收起,给使用者带来不便。
技术实现思路
本技术旨在给出一种操作安全、方便,且稳定性好的滑板车。本技术所述的滑板车,有头管和踏板,头管的支架与踏板通过转轴铰接,支 架铰接处的开孔为长孔,支架的底部有定位杆,定位杆与转轴间安装有拉簧,定位杆 的端部凸出支架,定位杆两侧的踏板上,有定位杆可沿其边缘移动的导轨,导轨到转 轴的距离大于导轨到长孔的距离,导轨的两端各有一向上的凹口。本技术所述的滑板车,打开状态时,定位杆突出部分插于导轨一端的凹口内, 转轴处于长孔的最底端,在弹簧的拉力作用下头管与踏板锁死。当需折叠时,用力推 压支架,克服弹簧的弹力将弹簧拉伸,使定位杆向下运动,当弹簧拉伸至转轴与导轨 间的长度时,定位杆从导轨的凹口内脱出,转动支架,定位杆可沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车,有头管(1)和踏板(2),头管的支架(3)与踏板(2)通过转轴(4)铰接,其特征在于:支架铰接处的开孔为长孔(5),支架的底部有定位杆(6),定位杆与转轴间安装有拉簧(7),定位杆的端部凸出支架,定位杆两侧的踏板上,有定位杆可沿其边缘移动的导轨(8),导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离,导轨的两端各有一向上的凹口(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄嘉璋
申请(专利权)人:黄嘉璋
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]

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