【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车制造领域。目前的各类减震自行车设计方案，大多采用在车架的若干部位断开车架，安装减震元件的方式来求得减震效果，这样作虽然能达到减震的目的，但使得自行车的整体强度减弱，寿命降低，且因其结构复杂，使得制造、维修不易。本技术的目的是设计一种既具有整体强度，又具备良好减震性能的自行车，并使其具有生动简洁，易于制造的优点。本技术的目的是通过如下的手段实现的。在由车架、车轮、车把、脚踏驱动机构组成的自行车中，将车架做成圆形，该圆形车架设置在后轮轴、脚踏中轴以及斜杠之间，其上置有座垫。采用了如上的结构后，首先由于圆形车架本身良好的变形回复能力和柔性，来自骑车者的重力和后轮的震动力被圆形车架吸收，来自前轮的震动力通过斜杠传递后，也被车架吸收，整车取得优良的减震效果。其次，由于圆形车架与自行车其它部份整体相连，无断开部位，所以自行车的整体强度依然良好，具有较高的使用寿命。另外，圆形车架构造生动简洁，加工制造十分容易。 附图说明如下图1为本技术实施例之侧视图。在图1中，在由车架、车轮、车把、脚踏驱动机构等组成的自行车上，车架为圆形车架(1)，该圆形车架设置在后轮轴(2)、脚踏中轴(3)以及斜杠(4)之间，其上置有座垫(5)。该图为侧视图，其另一侧的侧视图与本图完全对称。权利要求1.圆形车架自行车，由车架、车轮、车把、脚踏驱动机构等组成，其特征在于，所述车架(1)为圆形，该圆形车架设置在后轮轴(2)、脚踏中轴(3)以及斜杠(4)之间，其上置有座垫(5)。专利摘要一种具有圆形车架的自行车，该圆形车架(1)设置在后轮轴(2)、脚踏中轴(3)以及斜杠(4)之间，其...
【技术保护点】
圆形车架自行车，由车架、车轮、车把、脚踏驱动机构等组成，其特征在于，所述车架（１）为圆形，该圆形车架设置在后轮轴（２）、脚踏中轴（３）以及斜杠（４）之间，其上置有座垫（５）。
【技术特征摘要】
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