【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车车架，特别是一种立管有缩颈的自行车车架。已有自行车车架的立管上下一样粗细，与前拨链器相配套，管径大多为φ28mm。随着产品的不断更新，要求车架的立管、上管、下管管径设计成φ32mm或φ36mm或φ36mm以上。立管外径增大，而前拨链器是标准件，无法装配，对于不同管径的立管要求配套生产各种规格的前拨链器，无疑给生产和管理带来许多不利。本技术的目的是提供一种自行车车架，其立管带有一个缩颈，以适应开发新品的要求，提高产品互换性和通用性。本技术的目的采用以下技术方案来实现自行车车架通常由前管、上管、下管、立管、中接头、立叉、平叉和后接片等构成。本技术的立管下部有一缩颈，缩颈处安装前拨链器的卡箍。本技术虽然仅对立管作了一点改进，却保持了牛仔车、山地车等自行车的整体造型、粗犷度和美感。同时，无论产品如何更新，对于各种车型不同管径的车架都能与标准件前拨链器配套使用，大大提高了产品的互换性和通用性，有利于生产和管理。附附图说明图1为本技术一种结构的示意图。附图2为立管缩颈处的剖视图。参照附图，前管(4)上连接着上管(5)和下管(6)，中接头(7)上连接着下管(6)的另一端、立管(1)的下端和平叉(9)一端，上管(5)的另一端与立叉(8)端部连接在立管(1)的上端，立叉(8)、平叉(9)的另一端各连接着一个后接片(10)。这些零件的连接以焊接为佳。前拨链器(2)为市售标准件。卡箍(3)用螺钉紧固在立管(1)的缩颈(A)处。为防应力集中，缩颈(A)两端带有一定斜度，通常为25°～35°即可满足要求。采用滚压方法缩颈。本技术经车架疲劳强度试验，达到ISO4210规定。
【技术保护点】
一种自行车车架，包括前管、立管、上管、下管、中接头、立叉、平叉和后接片，其特征是立管（１）的下部有一缩颈（Ａ），缩颈（Ａ）处装着前拨链器（２）的卡箍（３）。
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架，包括前管、立管、上管、下管、中接头、立叉、平叉和后接片，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪美伊，何德明，王琪，
申请(专利权)人：常州市自行车二厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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