一种曳引电梯的曳引驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曳引电梯的曳引驱动结构，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力，只需承受上部结构的压力，使得轿厢顶部制作简单，且使得轿厢顶部的检修方便，整体上使得电梯的制作成本低。其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于：所述轿厢的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构，其中导向轮结构的外侧侧凸于所述轿厢的侧壁下延长面，所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯结构的
，具体为一种曳引电梯的曳引驱动结构。
技术介绍
现有的曳引式电梯的结构，钢丝绳通过曳引轮转向后两端分别紧固于配重块、轿厢，钢丝绳分别的两端分别固装于配重块的顶部中心位置、轿厢的顶部中心位置，轿厢的顶部一般需要设置检修室等结构，钢丝绳紧固位置占据了轿厢顶部的最中心位置，使得其余结构需要围绕钢丝绳紧固位置来排布，使得检修时需要绕过钢丝绳，检修麻烦，且由于轿厢顶部的顶板既要承受钢丝绳的拉力、又要承受上部结构的压力，使得轿厢的顶部需要复杂的制作工艺，使得电梯的制造成本高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种曳引电梯的曳引驱动结构，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力，只需承受上部结构的压力，使得轿厢顶部制作简单，且使得轿厢顶部的检修方便，整体上使得电梯的制作成本低。一种曳引电梯的曳引驱动结构，其技术方案是这样的:其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于:所述轿厢的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构，其中导向轮结构的外侧侧凸于所述轿厢的侧壁下延长面，所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉，所述配重块的上端布置有两个钢丝绳紧固装置，两根所述钢丝绳的始端分别紧固于对应的所述钢丝绳紧固装置，每根所述钢丝绳的末端绕过对应的所述曳引轮后、向下绕过所述轿厢底部的对应的成对所述导向轮结构后、向上紧固于所述机房底板的钢丝绳定位结构。其进一步特征在于:所述曳引轮对应于所述钢丝绳的两侧位置分别布置有限位导套，确保钢丝绳的位置对中、确保轿厢的平稳运行；所述行程轨道的上端、下端分别布置有上限位挡板、下限位底板，所述上限位挡板对应于所述钢丝绳的位置分别布置有避让孔，所述避让孔上套装有阻尼套圈，确保钢丝绳运行过程中不会和上限位挡板发生摩擦，确保了钢丝绳的寿命；所述导向轮结构的中心布置有中心轴，所述中心轴的两端插装于安装座的对应座孔内，所述安装座的顶部通过螺钉紧固连接所述轿厢的底部，使得导向轮结构的转动不和轿厢发生干涉。采用本技术的结构后，两根钢丝绳分别连接轿厢和配重块，使得一旦其中一根钢丝绳断裂，另外一根钢丝绳可以确保轿厢的安全，配重块和轿厢之间设置有两根钢丝绳，使得轿厢的平稳运行性能好，电梯的安全运行得到保障；此外，由于钢丝绳从轿厢的底部通过导向轮结构支承起整个轿厢，使得轿厢的顶部整个平面可以布置检修结构，且在检修时没有钢丝绳的干涉，检修方便，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力，只需承受上部结构的压力，使得轿厢顶部制作简单，且使得轿厢顶部的检修方便，整体上使得电梯的制作成本低。【附图说明】图1为本技术的主视图结构示意图；图2为图1的侧视图结构示意图；图3是图1的A处局部放大结构示意图；图4是图1的B处局部放大结构示意图；图5是图2的C处局部放大结构示意图；图中序号所对应的名称如下:轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6、机房7、安装座8、导向轮结构9、行程轨道10、钢丝绳紧固装置11、机房底板12、钢丝绳定位结构13、限位导套14、上限位挡板15、下限位底板16、避让孔17、阻尼套圈18、中心轴19。【具体实施方式】一种曳引电梯的曳引驱动结构，见图1?图5:其包括轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6，轿厢1、配重块3布置于井道内2，井道2的上方布置有机房7，曳引轮5布置于机房7内，钢丝绳6通过曳引轮5导向，轿厢I的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构9，其中导向轮结构9的外侧侧凸于轿厢I的侧壁下延长面，确保钢丝绳6的运动不和轿厢I的运动产生干涉；曳引机4的两侧分别布置有同轴的曳引轮5，钢丝绳6有两根，配重块3位于行程轨道10内，行程轨道10垂直向布置于井道2内、不与轿厢I干涉，配重块3的上端布置有两个钢丝绳紧固装置11，两根钢丝绳6的始端分别紧固于对应的钢丝绳紧固装置11，每根钢丝绳6的末端绕过对应的曳引轮5后、向下绕过轿厢I底部的对应的成对导向轮结构9后、向上紧固于机房底板12的钢丝绳定位结构13。曳引轮5对应于钢丝绳6的两侧位置分别布置有限位导套14，确保钢丝绳6的位置对中、确保轿厢I的平稳运行；行程轨道10的上端、下端分别布置有上限位挡板15、下限位底板16，上限位挡板15对应于钢丝绳6的位置分别布置有避让孔17，避让孔17上套装有阻尼套圈18，确保钢丝绳6运行过程中不会和上限位挡板15发生摩擦，确保了钢丝绳6的寿命；导向轮结构9的中心布置有中心轴19，中心轴19的两端插装于安装座8的对应座孔内，安装座8的顶部通过螺钉紧固连接轿厢I的底部，使得导向轮结构9的转动不和轿厢I发生干涉。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种曳引电梯的曳引驱动结构，其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于:所述轿厢的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构，其中导向轮结构的外侧侧凸于所述轿厢的侧壁下延长面，所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉，所述配重块的上端布置有两个钢丝绳紧固装置，两根所述钢丝绳的始端分别紧固于对应的所述钢丝绳紧固装置，每根所述钢丝绳的末端绕过对应的所述曳引轮后、向下绕过所述轿厢底部的对应的成对所述导向轮结构后、向上紧固于所述机房底板的钢丝绳定位结构。2.根据权利要求1所述的一种曳引电梯的曳引驱动结构，其特征在于:所述曳引轮对应于所述钢丝绳的两侧位置分别布置有限位导套。3.根据权利要求1所述的一种曳引电梯的曳引驱动结构，其特征在于:所述行程轨道的上端、下端分别布置有上限位挡板、下限位底板，所述上限位挡板对应于所述钢丝绳的位置分别布置有避让孔，所述避让孔上套装有阻尼套圈。4.根据权利要求1所述的一种曳引电梯的曳引驱动结构，其特征在于:所述导向轮结构的中心布置有中心轴，所述中心轴的两端插装于安装座的对应座孔内，所述安装座的顶部通过螺钉紧固连接所述轿厢的底部。【专利摘要】本技术公开了一种曳引电梯的曳引驱动结构，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曳引电梯的曳引驱动结构，其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于：所述轿厢的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构，其中导向轮结构的外侧侧凸于所述轿厢的侧壁下延长面，所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉，所述配重块的上端布置有两个钢丝绳紧固装置，两根所述钢丝绳的始端分别紧固于对应的所述钢丝绳紧固装置，每根所述钢丝绳的末端绕过对应的所述曳引轮后、向下绕过所述轿厢底部的对应的成对所述导向轮结构后、向上紧固于所述机房底板的钢丝绳定位结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，金华，
申请(专利权)人：苏州福特美福电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32