一种电梯用的曳引系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电梯用的曳引系统，它包括曳引机、曳引钢丝绳和对重块，其特征在于：所述对重块与主动轮之间以及轿厢的导向轮与主动轮之间分别设有用于对曳引钢丝绳的表层进行处理的表面处理机构；所述的表面处理机构包括喷涂机构和除蜡机构；所述导向轮的外圆周壁上设有供曳引钢丝绳环绕于导向轮上的环形凹槽，环形凹槽的槽底位置设有至少三个沿导向轮的径向内切形成的卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述曳引钢丝绳随着导向轮的转动与卡块的上端面抵靠或脱开。本发明专利技术提供一种电梯用的曳引系统，其可以在不影响曳引钢丝绳与主动轮之间的摩擦力的基础上，提高曳引钢丝绳的表层防护性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯的
，具体地是一种电梯用的曳引系统。
技术介绍
电梯的升降过程是通过曳引钢丝绳依序缠绕曳引机的主动轮、轿厢的导向轮以及对重块的对重轮，从而通过主动轮与曳引钢丝绳之间的摩擦力带动轿厢的升降。而电梯作为特种设备，其检使用过程的安全性直接关系着乘客的人生安全，因此对于电梯维修和维护的要求较高，即其维护的频率高、零部件使用周期短，易损件的更换频率高。而电梯在维护过程中需要锁紧轿厢和对重块，从而便于曳引钢丝绳的松脱，实现对各个部件的导向轮进行检修或更换，而在现有技术的电梯检修中，其导向轮检修或更换完成后，所述曳引钢丝绳复位时，存在曳引钢丝绳与导向轮错位的风险，即曳引钢丝绳从导向轮内滑脱，由此使曳引钢丝绳与导向轮的转轴卡死，或者导致导向轮的转轴不断与曳引钢丝绳摩擦而导致二者零部件的过早损坏。另外，由于曳引钢丝绳在环绕曳引机的主动轮的过程中，要求主动轮与曳引钢丝绳之间具备一定的摩擦力，由此主动轮通过曳引钢丝绳带动轿厢升降，而曳引钢丝绳为了满足防锈、防腐等工艺要求又需要在其表层涂覆防护层，所述的防护层会导致曳引钢丝绳与主动轮之间的摩擦力减小，降低了牵引力。由此可见，上述对于曳引钢丝绳与主动轮之间的摩擦力和曳引钢丝绳本身的表层防护这两点要求是存在矛盾的。现有技术中只能在二者之间折中考虑，即牺牲部分的防护要求来满足曳引钢丝绳的摩擦力的要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电梯用的曳引系统，其可以在不影响曳引钢丝绳与主动轮之间的摩擦力的基础上，提高曳引钢丝绳的表层防护性能。本专利技术所采取的技术方案是：提供一种电梯用的曳引系统，它包括安装于电梯井道内的曳引机、曳引钢丝绳和设于曳引机下方的对重块，其特征在于：曳引钢丝绳的一端与电梯井道的内壁固定，曳引钢丝绳的另一端与对重块固定，所述曳引钢丝绳的中间部分依次环绕于轿厢底部的导向轮和曳引机的主动轮上，所述对重块与主动轮之间以及轿厢的导向轮与主动轮之间分别设有用于对曳引钢丝绳的表层进行处理的表面处理机构；所述的表面处理机构包括用于在曳引钢丝绳的表面喷涂蜡层的喷涂机构和用于去除曳引钢丝绳表面蜡层的除蜡机构，所述的除蜡机构和喷涂机构沿曳引钢丝绳的长度方向依次设置，且除蜡机构设于喷涂机构和主动轮之间；所述导向轮的外圆周壁上设有供曳引钢丝绳环绕于导向轮上的环形凹槽，环形凹槽的槽底位置设有至少三个沿导向轮的径向内切形成的卡槽，全部卡槽沿导向轮的周向均匀分布，所述卡槽内设有卡块，卡块与卡槽可拆式连接，当卡块安装于卡槽内时所述卡块背离导向轮轴线的上端面露置于卡槽外且位于环形凹槽内，所述曳引钢丝绳随着导向轮的转动与卡块的上端面抵靠或脱开。现有技术的电梯在检修过程中，往往需要先一步锁紧对重块和轿厢，并且在导向轮更换过程中，需要将对重块手动吊起一段高度，从而便于曳引钢丝绳2的松脱，达到更换导向轮的目的，不能看出，此过程中需要手动吊起对重块，操作不便，且存在安全隐患，而本专利技术中通过导向轮上的卡块结构设计，其在需要更换导向轮时，只需要拔出卡块，并转动导向轮即可使曳引钢丝绳松弛，完成导向轮的更换，无需手动拉起对重块，因此在电梯检修过程中，可以先一步锁死对重块，而避免对重块跌落的风险，增加检修人员的安全性。所述的喷涂机构为一喷涂机，喷涂机与电梯井道的内壁固定，且喷涂机的喷嘴指向曳引钢丝绳所在位置。所述的喷嘴为至少三个，全部的喷嘴沿曳引钢丝绳的周向均匀分布。除蜡机构包括套于曳引钢丝绳上的套管，套管内设有加热电阻丝，加热电阻丝通过控制器与电源电连接。所述的套管下方设有用于收集液态石蜡的回收室，套管的内壁近两端位置分别设有环形的回油槽，回收室与回油槽之间通过连接管连通。所述的对重块包括外对重块和内对重块，外对重块的底部设有供内对重块容置于外对重块内的下部开口，曳引钢丝绳从外对重块的上部穿入外对重块并与内对重块固定，外对重块上设有供曳引钢丝绳穿入的上部开口。所述卡槽的槽宽沿导向轮的径向从外往内呈线性递减，且所述卡块的上端面为沿导向轮的径向外凸的圆弧面。所述的卡块与卡槽可拆式连接是指，卡槽的槽内壁上嵌入若干永磁体，所述的卡块为磁性材料制成。采用以上结构后，本专利技术的一种电梯用的曳引系统与现有技术相比具有以下优点：首先，通过表面处理机构可以在不影响曳引钢丝绳与主动轮之间的摩擦力的基础上，提高曳引钢丝绳的表层防护性能，其次，在电梯检修时对重块和轿厢锁死且不对曳引钢丝绳产生作用力时，通过内对重块与外对重块松脱，便于曳引钢丝绳的拨动、拉伸，同时在内对重块的自重作用下使曳引钢丝绳拉紧并始终贴合于各部件的导向轮上，避免了曳引钢丝绳从导向轮中滑脱的风险。附图说明图1是本专利技术的一种电梯用的曳引系统的结构示意图。图2是本专利技术的对重块部分的结构示意图。图3为本专利技术的喷涂机构中的喷嘴部分的放大结构示意图。图4为本专利技术除蜡机构部分的结构示意图。图5是本专利技术的导向轮部分的结构示意图。图6为图5中“B-B”方向的剖视示意图。其中，1、曳引机，1.1、主动轮，2、曳引钢丝绳，3、对重块，3.1、外对重块，3.1.1、上部开口，3.2、内对重块，4、轿厢，4.1、导向轮，4.1.1、环形凹槽，4.1.2、卡槽，5、喷涂机构，5.1、喷嘴，6、除蜡机构，7、套管，7.1、回油槽，8、加热电阻丝，9、控制器，10、电源，11、回收室，12、连接管，13、轿厢绳头板，14、卡块，14.1、上端面，15、永磁体。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。本专利技术提供一种电梯用的曳引系统，它包括安装于电梯井道内的曳引机1、曳引钢丝绳2和设于曳引机1下方的对重块3，其特征在于：曳引钢丝绳2的一端与电梯井道的内壁固定，曳引钢丝绳2的另一端与对重块3固定，所述曳引钢丝绳2的中间部分依次环绕于轿厢4底部的导向轮4.1和曳引机1的主动轮1.1上，所述对重块3与主动轮1.1之间以及轿厢4的导向轮4.1与主动轮1.1之间分别设有用于对曳引钢丝绳2的表层进行处理的表面处理机构；所述的表面处理机构包括用于在曳引钢丝绳2的表面喷涂蜡层的喷涂机构5和用于去除曳引钢丝绳2表面蜡层的除蜡机构6，所述的除蜡机构6和喷涂机构5沿曳引钢丝绳2的长度方向依次设置，且除蜡机构6设于喷涂机构5和主动轮1.1之间；所述导向轮4.1的外圆周壁上设有供曳引钢丝绳2环绕于导向轮4.1上的环形凹槽4.1.1，环形凹槽4.1.1的槽底位置设有至少三个沿导向轮4.1的径向内切形成的卡槽4.1.2，全部卡槽4.1.2沿导向轮4.1的周向均匀分布，所述卡槽4.1.2内设有卡块14，卡块14与卡槽4.1.2可拆式连接，当卡块14安装于卡槽4.1.2内时所述卡块14背离导向轮4.1轴线的上端面14.1露置于卡槽4.1.2外且位于环形凹槽4.1.1内，所述曳引钢丝绳2随着导向轮4.1的转动与卡块14的上端面14.1抵靠或脱开。所述的表面处理机构固定于电梯井道的内壁上或安装于曳引机1的壳体上，其设置于靠近主动轮的位置，通过表面处理机构可以使进入主动轮所在位置的曳引钢丝绳去除表层石蜡，而经过主动轮后的曳引钢丝绳涂覆上一层石蜡防护层。由此即实现了曳引钢丝绳的表层防护，同时也可以使曳引钢丝绳位于主动轮的部分摩擦力好。作为优选，所述的曳引钢丝绳2的一端与轿厢绳头板13固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用的曳引系统，它包括安装于电梯井道内的曳引机(1)、曳引钢丝绳(2)和设于曳引机(1)下方的对重块(3)，其特征在于：曳引钢丝绳(2)的一端与电梯井道的内壁固定，曳引钢丝绳(2)的另一端与对重块(3)固定，所述曳引钢丝绳(2)的中间部分依次环绕于轿厢(4)底部的导向轮(4.1)和曳引机(1)的主动轮(1.1)上，所述对重块(3)与主动轮(1.1)之间以及轿厢(4)的导向轮(4.1)与主动轮(1.1)之间分别设有用于对曳引钢丝绳(2)的表层进行处理的表面处理机构；所述的表面处理机构包括用于在曳引钢丝绳(2)的表面喷涂蜡层的喷涂机构(5)和用于去除曳引钢丝绳(2)表面蜡层的除蜡机构(6)，所述的除蜡机构(6)和喷涂机构(5)沿曳引钢丝绳(2)的长度方向依次设置，且除蜡机构(6)设于喷涂机构(5)和主动轮(1.1)之间；所述导向轮(4.1)的外圆周壁上设有供曳引钢丝绳(2)环绕于导向轮(4.1)上的环形凹槽(4.1.1)，环形凹槽(4.1.1)的槽底位置设有至少三个沿导向轮(4.1)的径向内切形成的卡槽(4.1.2)，全部卡槽(4.1.2)沿导向轮(4.1)的周向均匀分布，所述卡槽(4.1.2)内设有卡块(14)，卡块(14)与卡槽(4.1.2)可拆式连接，当卡块(14)安装于卡槽(4.1.2)内时所述卡块(14)背离导向轮(4.1)轴线的上端面(14.1)露置于卡槽(4.1.2)外且位于环形凹槽(4.1.1)内，所述曳引钢丝绳(2)随着导向轮(4.1)的转动与卡块(14)的上端面(14.1)抵靠或脱开。...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用的曳引系统，它包括安装于电梯井道内的曳引机(1)、曳引钢丝绳(2)和设于曳引机(1)下方的对重块(3)，其特征在于：曳引钢丝绳(2)的一端与电梯井道的内壁固定，曳引钢丝绳(2)的另一端与对重块(3)固定，所述曳引钢丝绳(2)的中间部分依次环绕于轿厢(4)底部的导向轮(4.1)和曳引机(1)的主动轮(1.1)上，所述对重块(3)与主动轮(1.1)之间以及轿厢(4)的导向轮(4.1)与主动轮(1.1)之间分别设有用于对曳引钢丝绳(2)的表层进行处理的表面处理机构；所述的表面处理机构包括用于在曳引钢丝绳(2)的表面喷涂蜡层的喷涂机构(5)和用于去除曳引钢丝绳(2)表面蜡层的除蜡机构(6)，所述的除蜡机构(6)和喷涂机构(5)沿曳引钢丝绳(2)的长度方向依次设置，且除蜡机构(6)设于喷涂机构(5)和主动轮(1.1)之间；所述导向轮(4.1)的外圆周壁上设有供曳引钢丝绳(2)环绕于导向轮(4.1)上的环形凹槽(4.1.1)，环形凹槽(4.1.1)的槽底位置设有至少三个沿导向轮(4.1)的径向内切形成的卡槽(4.1.2)，全部卡槽(4.1.2)沿导向轮(4.1)的周向均匀分布，所述卡槽(4.1.2)内设有卡块(14)，卡块(14)与卡槽(4.1.2)可拆式连接，当卡块(14)安装于卡槽(4.1.2)内时所述卡块(14)背离导向轮(4.1)轴线的上端面(14.1)露置于卡槽(4.1.2)外且位于环形凹槽(4.1.1)内，所述曳引钢丝绳(2)随着导向轮(4.1)的转动与卡块(14)的上端面(14.1)抵靠或脱开。2.根据权利要求1所述的一种电梯用的曳引系统，其特征在于：所述的喷涂机构(5)为一喷涂机，喷涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁陆峰，曹诗晴，
申请(专利权)人：曹诗晴，
类型：发明
国别省市：浙江;33