本发明专利技术提出一种具有润滑油道的过桥箱盖，所述润滑油道包括挡油板、导油板、集油板和集油槽，所述挡油板沿油流方向向下倾斜设置，所述导油板和集油板向下和向内倾斜设置，所述集油槽连通于润滑出口，工作时过桥箱盖内飞溅的油经挡油板、导油板和集油板引导收集于集油槽内，然后经润滑出口流出至待润滑轴承上。本发明专利技术创新的设计了过桥箱盖内的主动润滑油道，使其收集油量更大，完全满足了轴承润滑需求，同时这种油道结构铸造简单，通过本发明专利技术所提供的具有主动润滑油道的全新过桥箱盖大大提高了对安装轴承的润滑效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及卡车驱动桥的零部件技术，特别涉及一种具有主动润滑油道的过桥箱至JHL O
技术介绍
现有技术中，过桥箱盖的润滑油道都是通过在箱盖内壁往外设计一个槽状的油道结构来实现，油道的大部分是铸造在过桥箱盖的毛坯内，设计铸造位置不合理且铸造比较困难。最主要的是现有技术中的油道结构设计简单，使得其对油量的收集很有限，无法满足中桥输入端轴承和三联轮的润滑油量需求，而且现有技术中的油道难以将收集的润滑油准确地引导至安装于过桥箱盖上的待润滑轴承处，造成的润滑效果较差，因此通过在过桥箱盖内，尤其是重型卡车驱动桥的过桥箱盖内实现轴承的高效润滑一直属于行业中的技术难题。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中的不足，创新的设计了过桥箱盖内的主动润滑油道，使其收集油量更大，完全满足了轴承润滑需求，同时这种油道结构铸造简单，通过本专利技术所提供的具有主动润滑油道的全新过桥箱盖大大提高了对安装轴承的润滑效果。本专利技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下:一种具有润滑油道的过桥箱盖，所述润滑油道设置于所述过桥箱盖的内腔中，并包括挡油板1、导油板2、集油板3和集油槽4，所述挡油板1、导油板2、集油板3和集油槽4依次连接，所述挡油板I沿油流方向向下倾斜设置，所述导油板2和集油板3向下和向内倾斜设置，所述集油槽4连通于润滑出口 6，工作时过桥箱盖内飞溅的油经挡油板1、导油板2和集油板3引导收集于集油槽4内，然后经润滑出口 6流出至带润滑轴承上。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述挡油板I垂直于过桥箱盖的内底面且相对于过桥箱盖的安装水平线倾斜α角度设置。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述α角度为50°?60°，且所述挡油板I的一侧连接于过桥箱盖的内腔边缘，另一侧以靠近过桥箱盖上主动圆柱齿轮的安装孔的方式设置。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中在过桥箱盖的水平面内，所述导油板2相对于过桥箱盖的安装水平线倾斜β角度设置，在沿过桥箱盖的轴向，所述导油板2相对于过桥箱盖的底面垂线向内侧倾斜Θ角度设置。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述β角度为4°?10°，所述Θ角度为5。?15°，且所述Θ角度彡β角度。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中在过桥箱盖的平面内，所述集油板3相对于过桥箱盖的安装水平线倾斜Y角度设置，在沿过桥箱盖的轴向，所述集油板3相对于过桥箱盖的底面垂线向内侧倾斜ε角度设置。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述Y角度为50°?60°，所述ε角度为10°?20°。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述集油槽4具有槽状结构，上端连接所述集油板3，下端连通于润滑入口 5，所述润滑入口 5连通所述润滑出口 6，所述润滑出口 6开设于过桥箱盖上主动圆柱齿轮的安装孔7的侧壁。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述润滑出口 6相对于所述润滑入口5向下倾斜一小角度设置。进一步的根据本专利技术所述的过桥箱盖，其中所述挡油板1、导油板2、集油板3和集油槽4具有一体连接结构。通过本专利技术的技术方案至少能够达到以下技术效果:I)、本专利技术所述过桥箱盖中的主动润滑油道能够很好的收集箱盖内轴承运转飞溅的油流，且油量收集更大，完全满足了轴承润滑需求；2)、本专利技术所述主动润滑油道的出口直接面对转动轴承，大大提高了轴承润滑效果;3)、本专利技术所述主动润滑油道在过桥箱盖上的铸造简单，降低了加工成本，具有很强的市场实用价值。【附图说明】附图1为本专利技术所述过桥箱盖内润滑油道结构的详细展示示意图。附图2为本专利技术所述具有主动润滑油道的过桥箱盖的立体结构示意图；附图3为本专利技术所述过桥箱盖的装配结构示意图；图中各附图标记的含义如下:1-挡油板，2-导油板，3-集油板，4-集油槽，5-润滑入口，6_润滑出口，7_安装孔，8_轴承，9_主动圆柱齿轮，10-过桥箱盖。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的技术方案进行详细的描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本专利技术的技术方案，但并不因此限制本专利技术的保护范围。如附图1所述，本专利技术所述的过桥箱盖在其内腔中设计有主动润滑油道，具体的所述润滑油道包括设置于过桥箱盖内腔中的挡油板1、导油板2、集油板3和集油槽4，所述挡油板I垂直过桥箱盖内底面设置于过桥箱盖内腔中，且所述挡油板I相对于过桥箱盖的安装水平线倾斜α角设置，如附图1所示α角优选在50°?60°，挡油板I的一侧连接于过桥箱盖内腔边缘，挡油板I的另一侧以靠近过桥箱盖上主动圆柱齿轮9安装孔7的方式设置以形成所述α倾角，且所述挡油板I的该另一侧一体连接于导油板2，所述导油板2具有二维倾斜结构，请结合附图1及其D-D线截图所示，在过桥箱盖的水平面内(即附图1所示纸面)，所述导油板2相对于过桥箱盖的安装水平线倾斜β角设置，沿过桥箱盖的轴向(即垂直附图1所示纸面的方向)，所述导油板2相对于过桥箱盖的底面垂线向内侧倾斜Θ角度设置，其中β角优选为4°?10°，Θ角优选为5°?15°且Θ彡β，以保证飞溅到挡油板I上的油能够沿着导油板2和过桥箱盖内底面间的夹角向下流动。所述导油板2的另一侧一体连接于集油板3，所述集油板3同样具有二维倾斜结构，请结合附图1及其B-B线截图所示，在过桥箱盖的水平面内(即附图1所示纸面)，所述集油板3相对于过桥箱盖的安装水平线向下倾斜Y角设置，沿过桥箱盖的轴向(即垂直附图1所示纸面的方向)，所述集油板3相对于过桥箱盖的底面垂线向内侧倾斜ε角度设置，其中Y角优选为50°?60°，ε角优选为10°?20°，以保证导油板2内侧夹角上的油能够沿着集油板3和过桥箱盖内底面间的夹角向下流动至集油槽4。所述集油槽4具有槽状结构，上端连接集油板3，下端连通于润滑入口 5，所述润滑入口 5连通油道的润滑出口 6，所属润滑出口 6开设于过桥箱盖上主动圆柱齿轮9的安装孔7的侧壁，且所述润滑出口 6相对于润滑入口 5向下倾斜一小角度S以便于油流出，如附图1中K视图所示的虚线油道。整个油道收集的油经润滑出口 6直接流出至安装于安装孔7内的主动圆柱齿轮9的轴承8的小端，从而实现轴承的润滑。以下对利用本专利技术所述过桥箱盖上的主动润滑油道进行轴承润滑的原理过程进行说明:如附图1-3所示，工作时，主动圆柱齿轮9运转起来，沿着图1所示方向，飞溅的油沿着箭头方向运转，多数打到挡油板I的X面，油带也按箭头所示方向运转起来，由于挡油板向下倾斜α角度设置，在重力的作用，X面上的油流到导油板2的Y面，同时由于导油板具有向下和向内的二维倾斜结构，使得油沿着Y面和箱盖内底面间的沟道流向集油板3，同样集油板向下和向内的倾斜结构将油沿着集油板Z面和箱盖内底面间的沟道收集于集油槽4内，同时导油板和集油板向下和向内的二维倾斜结构也能够直接将飞溅打到或流到Y面和Z面的油收集于集油槽4内，然后油在集油槽内向过桥箱盖的安装孔侧流动，并经润滑入口 5流出至开设于安装孔7内侧表面上的润滑出口 6，然后直接流出至安装于安装孔7内的主动圆柱齿轮9的轴承8的小端，顺着小端再流到大端，实现对整个轴承的润滑。本专利技术的有益效果是:由于在主动圆柱齿轮油带位置设置了有效的润滑油道，通过一定的角度控制，让油按预想的方向进行流动和润滑，从而完全实现了主动润滑功能，同时本专利技术所述过桥箱盖直接通过过桥箱盖内三联轮附本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有润滑油道的过桥箱盖，其特征在于，所述润滑油道设置于所述过桥箱盖的内腔中，并包括挡油板（1）、导油板（2）、集油板（3）和集油槽（4），所述挡油板（1）、导油板（2）、集油板（3）和集油槽（4）依次连接，所述挡油板（1）沿油流方向向下倾斜设置，所述导油板（2）和集油板（3）向下和向内倾斜设置，所述集油槽（4）连通于润滑出口（6），工作时过桥箱盖内飞溅的油经挡油板（1）、导油板（2）和集油板（3）引导收集于集油槽（4）内，然后经润滑出口（6）流出至待润滑轴承上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李静，王锋刚，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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