【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构及设计方法，属于皮带轮设计领域。
技术介绍
传统方法中在给客车厂生产常规型双联组过桥V带的时候，装配其中一种车型时，皮带总是出现带体中间过早的损坏现象，经过对损坏的带体解剖后发现，联组皮带中间的涤棉布与强力耐磨胶层的接触面过早的出现脱层现象(见附图1)，在现场对出现问题车型的皮带轮槽间距进行测量，发现曲轴皮带轮槽间距为19mm，而过桥轮槽间距则为20mm，联组带在运转中通过不同槽距的皮带轮时，联组带中部受到的应力过于集中和被不规则的频繁弯曲，极易产生磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的是:针对现有技术的缺陷，提供一种同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构及设计方法，实现联组带在通过不同槽距的皮带轮时，仍能保持其原有的工作强度和质量，以克服现有技术的不足。本专利技术的技术方案 一种同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构的设计方法，该双联组过桥V带为一种横断面为梯形结构的环形传动带，且该双联组过桥V带结构从上到下依次为顶面帘子布层，缓冲胶层一、硬聚酯线绳层、缓冲胶层二和强力耐磨胶层，各层之间紧密贴合...
【技术保护点】
一种同一轮系中不同轮距的双联组过桥V带结构的设计方法，其特征在于：该双联组过桥V带为一种横断面为梯形结构的环形传动带，且该双联组过桥V带结构从上到下依次为顶面帘子布层，缓冲胶层一、硬聚酯线绳层、缓冲胶层二和强力耐磨胶层，各层之间紧密贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴红景，黄剑章，陈静，黄剑青，吴霞，
申请(专利权)人：贵州精忠橡塑实业有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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