MTS四立柱轴距轮距调整工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，包括横向调节座和纵向调节座，纵向调节座滑动安装在横向调节座上，纵向调节座在横向调节座上横向滑动，横向调节座上横向设有第一丝杆，第一丝杆的中部与横向调节座螺纹连接；纵向调节座上设有滑块和垂直于第一丝杆的第二丝杆，滑块沿着垂直于第一丝杆的方向滑动，滑块上固定安装有升降机构，升降机构的顶部设有轮毂托盘，第一丝杆和第二丝杆的中部分别与纵向调节座和滑块螺纹连接，第一丝杆和第二丝杆的两端通过轴承固定，第一丝杆和第二丝杆的两端伸出轴承分别设有第一六角头和第二六角头。本实用新型专利技术一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，结构简单，能有效调节升降装置的相对位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于四立柱
，具体的说，涉及一种MTS四立柱轴距轮距调整工装。
技术介绍
MTS四通道轮胎耦合道路模拟机常称作MTS四立柱，在实际试验过程中，四立柱的试验对象往往包括具有不同轮距和轴距的车型，时常会调节四立柱各个轮毂固定装置的相对位置，现有技术中，相对位置的调节不方便，因此，为了解决这个问题，急需针对性的设计十字调节的工装。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术的目的在于提供一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，结构简单，能有效调节升降装置的相对位置。本技术目的是这样实现的：一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其关键在于：包括横向调节座和纵向调节座，所述纵向调节座滑动安装在横向调节座上，该纵向调节座在所述横向调节座上横向滑动，所述横向调节座上横向设有第一丝杆，该第一丝杆的中部与所述横向调节座螺纹连接，该第一丝杆的两端通过轴承固定在所述横向调节座的两端，该第一丝杆的两端伸出所述轴承并设有第一六角头；所述纵向调节座上设有滑块和垂直于所述第一丝杆的第二丝杆，所述滑块沿着垂直于所述第一丝杆的方向滑动，该滑块上固定安装有升降
机构，该升降机构的顶部设有轮毂托盘，所述第二丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其特征在于：包括横向调节座(1)和纵向调节座(2)，所述纵向调节座(2)滑动安装在横向调节座(1)上，该纵向调节座(2)在所述横向调节座(1)上横向滑动，所述横向调节座(1)上横向设有第一丝杆(3)，该第一丝杆(3)的中部与所述横向调节座(1)螺纹连接，该第一丝杆(3)的两端通过轴承固定在所述横向调节座(1)的两端，该第一丝杆(3)的两端伸出所述轴承并设有第一六角头(3a)；所述纵向调节座(2)上设有滑块(4)和垂直于所述第一丝杆(3)的第二丝杆(5)，所述滑块(4)沿着垂直于所述第一丝杆(3)的方向滑动，该滑块(4)上固定安装有升降机构(6)，该升降机构(6...

【技术特征摘要】
1.一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其特征在于：包括横向调节座(1)和纵向调节座(2)，所述纵向调节座(2)滑动安装在横向调节座(1)上，该纵向调节座(2)在所述横向调节座(1)上横向滑动，所述横向调节座(1)上横向设有第一丝杆(3)，该第一丝杆(3)的中部与所述横向调节座(1)螺纹连接，该第一丝杆(3)的两端通过轴承固定在所述横向调节座(1)的两端，该第一丝杆(3)的两端伸出所述轴承并设有第一六角头(3a)；所述纵向调节座(2)上设有滑块(4)和垂直于所述第一丝杆(3)的第二丝杆(5)，所述滑块(4)沿着垂直于所述第一丝杆(3)的方向滑动，该滑块(4)上固定安装有升降机构(6)，该升降机构(6)的顶部设有轮毂托盘(7)，所述第二丝杆(5)的中部与所述滑块(4)螺纹连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50