【技术实现步骤摘要】
本技术属于四立柱
，具体的说，涉及一种MTS四立柱轴距轮距调整工装。
技术介绍
MTS四通道轮胎耦合道路模拟机常称作MTS四立柱，在实际试验过程中，四立柱的试验对象往往包括具有不同轮距和轴距的车型，时常会调节四立柱各个轮毂固定装置的相对位置，现有技术中，相对位置的调节不方便，因此，为了解决这个问题，急需针对性的设计十字调节的工装。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术的目的在于提供一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，结构简单，能有效调节升降装置的相对位置。本技术目的是这样实现的：一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其关键在于：包括横向调节座和纵向调节座，所述纵向调节座滑动安装在横向调节座上，该纵向调节座在所述横向调节座上横向滑动，所述横向调节座上横向设有第一丝杆，该第一丝杆的中部与所述横向调节座螺纹连接，该第一丝杆的两端通过轴承固定在所述横向调节座的两端，该第一丝杆的两端伸出所述轴承并设有第一六角头；所述纵向调节座上设有滑块和垂直于所述第一丝杆的第二丝杆，所述滑块沿着垂直于所述第一丝杆的方向滑动，该滑块上固定安装有升降
机构，该升降机构的顶部设有轮毂托盘，所述第二丝杆的中部与所述滑块螺纹连接，该第二丝杆的两端通过轴承固定在纵向调节座的两端，该第二丝杆的两端伸出轴承设有第二六角头。上述纵向调节座通过第一滑槽安装在所述横向调节座上，所述滑块通过第二滑槽安装在所述纵向调节座上，所述第一滑槽平行于所述第一丝杆，所述第二滑槽平行于第二丝杆。上述第一滑槽和第二滑槽的两端均设有限位挡块。上述升降机构为液压缸，所述轮毂托盘固定安装在液压缸伸缩轴的顶部。有益...
【技术保护点】
一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其特征在于：包括横向调节座(1)和纵向调节座(2)，所述纵向调节座(2)滑动安装在横向调节座(1)上，该纵向调节座(2)在所述横向调节座(1)上横向滑动，所述横向调节座(1)上横向设有第一丝杆(3)，该第一丝杆(3)的中部与所述横向调节座(1)螺纹连接，该第一丝杆(3)的两端通过轴承固定在所述横向调节座(1)的两端，该第一丝杆(3)的两端伸出所述轴承并设有第一六角头(3a)；所述纵向调节座(2)上设有滑块(4)和垂直于所述第一丝杆(3)的第二丝杆(5)，所述滑块(4)沿着垂直于所述第一丝杆(3)的方向滑动，该滑块(4)上固定安装有升降机构(6)，该升降机构(6)的顶部设有轮毂托盘(7)，所述第二丝杆(5)的中部与所述滑块(4)螺纹连接，该第二丝杆(5)的两端通过轴承固定在纵向调节座(2)的两端，该第二丝杆(5)的两端伸出轴承设有第二六角头(5a)。
【技术特征摘要】
1.一种MTS四立柱轴距轮距调整工装，其特征在于：包括横向调节座(1)和纵向调节座(2)，所述纵向调节座(2)滑动安装在横向调节座(1)上，该纵向调节座(2)在所述横向调节座(1)上横向滑动，所述横向调节座(1)上横向设有第一丝杆(3)，该第一丝杆(3)的中部与所述横向调节座(1)螺纹连接，该第一丝杆(3)的两端通过轴承固定在所述横向调节座(1)的两端，该第一丝杆(3)的两端伸出所述轴承并设有第一六角头(3a)；所述纵向调节座(2)上设有滑块(4)和垂直于所述第一丝杆(3)的第二丝杆(5)，所述滑块(4)沿着垂直于所述第一丝杆(3)的方向滑动，该滑块(4)上固定安装有升降机构(6)，该升降机构(6)的顶部设有轮毂托盘(7)，所述第二丝杆(5)的中部与所述滑块(4)螺纹连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。