一种等速万向节的球环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种等速万向节的球环，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的等速万向节内球笼的球环容易磨损的问题。本等速万向节的球环包括一呈筒状的本体，本体的外侧壁为一球面，本体外侧壁上设有呈环状的储油槽，储油槽与本体同轴，该储油槽的横截面呈圆弧形。本等速万向节的球环具有使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，涉及一种等速万向节，特别是一种等速万向节的球环。
技术介绍
等速万向节内球笼中的三球销总成是核心部件，其主要功能是传递发动机变速箱通过移动端到车轮的扭力。现有的等速万向节内球笼由内球笼外壳、三球销总成和输入主轴等组成。其中，三球销包括三销架、安装于三销架且相互间隔120°的三根销轴，销轴上套装有球环且球环的外侧壁和内球笼外壳均为一球面。在三球销转动时，球环的外侧壁会与内球笼外壳内侧壁接触产生摩擦且由于球环与内球笼之间是干摩擦，容易导致球环磨损，降低了球环的使用寿命O
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长的等速万向节的球环。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种等速万向节的球环，包括一呈筒状的本体，所述的本体的外侧壁为一球面，其特征在于，所述的本体外侧壁上设有呈环状的储油槽，所述的储油槽与所述的本体同轴，该储油槽的横截面呈圆弧形。使用时，油槽内储存有牛油，有效加强了球环与内球笼外壳内侧的润滑效果，从而减少球环外侧壁的磨损，大幅度提高球环的使用寿命；储油槽的横截面呈圆弧形，使得储存在储油槽内的牛油受到上、下两侧的挤压被稳定定位，避免在工作时出现牛油整块脱落的情况发生，有效延长润滑的时间，从而进一步提高了本球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述的储油槽仅有一个，所述的储油槽的横截面的圆心与本体外侧壁的球心处于同一平面上且该平面与所述的本体的轴线相垂直。即储油槽位于本体外侧壁的中心位置，使得球环的上、下两侧面均能够得到润滑，从而在保证润滑效果的前提下，减小开设储油槽的数量，有效增加球环的强度，继而进一步提高了本球环的使用寿命。作为另一种方案，在上述的等速万向节的球环中，所述的储油槽的数量有若干个且沿本体的轴向均布。通过设置若干个储油槽且每个储油槽内均设有牛油，有效加强了球环与内球笼外壳内侧的润滑效果，进一步提高了本球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述的储油槽的深度为0.2毫米到0.25毫米之间。采用上述的结构，有效提高牛油定位在储油槽内的稳定性，进一步延长润滑的时间，提高了本球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述的本体的一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面一，所述的本体的另一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面二。通过设置倾斜的导向面一和导向面二，对三球销的插入起到导向作用，使得球环与三球销稳定的连接在一起，并在工作时球环与内球笼外壳内侧稳定地抵靠，从而使位于储油槽内的牛油稳定地流出，提高了本球环的使用寿命。与现有技术相比，本等速万向节的球环具有以下优点:1、使用时，油槽内储存有牛油，有效加强了球环与内球笼外壳内侧的润滑效果，从而减少球环外侧壁的磨损，大幅度提高球环的使用寿命。2、储油槽的横截面呈圆弧形，使得储存在储油槽内的牛油受到上、下两侧的挤压被稳定定位，避免在工作时出现牛油整块脱落的情况发生，有效延长润滑的时间，从而进一步提高了本球环的使用寿命。3、储油槽位于本体外侧壁的中心位置，使得球环的上、下两侧面均能够得到润滑，从而在保证润滑效果的前提下，减小开设储油槽的数量，有效增加球环的强度，继而进一步提高了本球环的使用寿命。4、通过设置倾斜的导向面一和导向面二，对三球销的插入起到导向作用，使得球环与三球销稳定的连接在一起，并在工作时球环与内球笼外壳内侧稳定地抵靠，从而使位于储油槽内的牛油稳定地流出，提高了本球环的使用寿命。【附图说明】图1是实施例一中等速万向节的球环的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图中，1、本体；la、导向面一 ；lb、导向面二 ；lc、储油槽。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本等速万向节的球环包括一呈筒状的本体I且该本体I的外侧壁为一球面。具体来说，本体I的一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面一 la，本体I的另一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面二 lb，以对三球销的插入起到导向作用，使得球环与三球销稳定的连接在一起。如图1和图2所示，本体I外侧壁上设有呈环状的储油槽lc，储油槽Ic与本体I同轴，该储油槽Ic的横截面呈圆弧形。在本实施例中，储油槽Ic仅有一个，储油槽Ic的横截面的圆心与本体I外侧壁的球心处于同一平面且该平面与本体I的轴线相垂直。即储油槽Ic位于本体I外侧壁的中心位置，使得球环的上、下两侧面均能够得到润滑，从而在保证润滑效果的前提下，减小开设储油槽Ic的数量，有效增加球环的强度，继而进一步提高了本球环的使用寿命。进一步优化，储油槽Ic的株度为0.2晕米到0.25晕米之间，有效提尚牛油定位在储油槽Ic内的稳定性，进一步延长润滑的时间，提高了本球环的使用寿命。实施例二本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:储油槽Ic的数量有若干个且沿本体I的轴向均布，通过设置若干个储油槽Ic且每个储油槽Ic内均设有牛油，有效加强了球环与内球笼外壳内侧的润滑效果，进一步提高了本球环的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种等速万向节的球环，包括一呈筒状的本体(I)，所述的本体(I)的外侧壁为一球面，其特征在于，所述的本体⑴外侧壁上设有呈环状的储油槽(Ic)，所述的储油槽(Ic)与所述的本体(I)同轴，该储油槽(Ic)的横截面呈圆弧形。2.根据权利要求1所述的等速万向节的球环，其特征在于，所述的储油槽(Ic)仅有一个，所述的储油槽(Ic)的横截面的圆心与本体(I)外侧壁的球心处于同一平面上且该平面与所述的本体(I)的轴线相垂直。3.根据权利要求1所述的等速万向节的球环，其特征在于，所述的储油槽(Ic)的数量有若干个且沿本体(I)的轴向均布。4.根据权利要求1或2所述的等速万向节的球环，其特征在于，所述的储油槽(Ic)的深度为0.2毫米到0.25毫米之间。5.根据权利要求1所述的等速万向节的球环，其特征在于，所述的本体(I)的一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面一(Ia)，所述的本体(I)的另一端位于端口处的内侧壁设有一倾斜的导向面二(lb)。【专利摘要】本技术提供了一种等速万向节的球环，属于汽车零部件
它解决了现有的等速万向节内球笼的球环容易磨损的问题。本等速万向节的球环包括一呈筒状的本体，本体的外侧壁为一球面，本体外侧壁上设有呈环状的储油槽，储油槽与本体同轴，该储油槽的横截面呈圆弧形。本等速万向节的球环具有使用寿命长的优点。【IPC分类】F16D3-16【公开号】CN204533251【申请号】CN201520082203【专利技术人】汤爱平 【申请人】台州英克尔传动轴有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速万向节的球环，包括一呈筒状的本体(1)，所述的本体(1)的外侧壁为一球面，其特征在于，所述的本体(1)外侧壁上设有呈环状的储油槽(1c)，所述的储油槽(1c)与所述的本体(1)同轴，该储油槽(1c)的横截面呈圆弧形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：台州英克尔传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33