一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其主要是在该叉脚的顶端周缘适当处特固设有呈螺旋状排列的引导销，而与之对应的肩座容纳孔洞除了成型有一道缺口外，内壁则另制作有双头内螺纹，通过该叉脚上的各引导销与该肩座上的双头内螺纹相螺合，其后再利用固定螺栓将该肩座上所设的缺口予以束紧，即使受轴向冲击力的作用，亦无产生轴向滑动位移的可能，确保使用者人身生命的安全。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种自行车的前叉，特别是涉及一种自行车前叉的叉脚止滑装置。一般自行车前叉1其叉脚11与肩座12的结合，如附图说明图1所示，基本上该肩座12上乃并排开设有三孔洞121、122、其中该位于中央的孔洞121是供该立管13的装设，而该位于两侧的孔洞122则是供固设叉脚11用，且该三孔洞121、122之间更剖开有一平直细缝123使之相连，那么为使装设入该洞121、122中的立管13与叉脚11都得以获致固定不致动摇，乃必须在该肩座12上另开设若干垂直于该孔洞121、122的固定螺孔124，如是利用螺栓14的旋入，该固定螺孔124自可获致将该平直细缝123压紧使接合呈无缝隙状态，那么该孔洞121、122即会在直径收缩变小下，从而将该立管13及叉脚11等皆束紧，使之恰与该肩座12形成一体，乍看该习用叉脚11与肩座12的结合似乎颇为稳固实用，事实上却非如此，其中仍存在着极待解决的严重缺陷，即该习用叉脚11与肩座12的结合由于仅凭藉螺栓14的锁定迫紧而已，并无其他外在因素的配合作用，因此一旦受外力的长期冲击、震动作用，很容易即会造成该锁紧螺栓14的松动现象，结果该叉脚11与肩座12亦会伴随而产生松动情形，或发生轴向上下直线滑移运动，严重时更将造成彼此的分离脱落不堪使用状态，凡此种种皆会危及使用者的生命安全，不能不多加小心。本技术的首要目的，是在于提供一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其得利用在结合部位制作以销与螺纹的可旋转锁定配合，因得以防止叉脚受冲击、震动时产生轴向上下直线滑移运动，确保使用者本身的生命安全。本技术的次一目的，即在于提供一种自行车前叉的叉脚止滑装置，由于结合部位制设有销与螺纹的可调整旋转上下装置，因此适应需要可适时将叉脚旋转调整至适当的高度位置，应用范围广。本创作的又一目的，即在于提供一种自行车前叉的叉脚止滑装置，由于结合部位所制设的销与螺纹，制作上相当的容易，加工上毫无困难，因此不致提高制造的成本。本技术的目的是由以下技术方案实现的，一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其特征在于，大体上该叉脚的顶端周缘适当处特固设有预定数目呈螺纹状排列的引导销，而与之对应的肩座容纳孔洞除了成型有一道缺口外，内壁则另制作有双头内螺纹，通过该叉脚上的各引导销与该肩座上的双头内螺纹相螺合，其后再利用预定数目的固定螺栓将该肩座上所设的缺口予以束紧，自可获致促使彼此结合为一体，乃无轴向上下滑动位移的缺陷。本技术的目的还可以由以下技术方案进一步实现，上述的叉脚所固设的引导销大体上只要制作两只即可，且该两只引导销彼此以相距间隔180度为最佳。上述肩座所制设的内螺纹亦可是滚压呈双头内螺纹，而其中的螺纹谷断面亦以制作呈圆形为最佳。本技术的优点及其效果是十分明显的，由于采用了本创作的结构，即使受轴向冲击力的作用，或该固定螺栓锁紧不够不幸松动，亦无产生轴向滑动位移的可能，确保使用者本身安全，制作容易、不提高成本。本技术的具体结构由以下附图及其实施例给出。图1是习用自行车前叉的叉脚与肩座结合状态的立体示意图。图2是本技术的立体分解图。图3是本技术显示其中肩座的横向剖视图。图4是本技术显示其中叉脚与肩座所制设引导销与螺纹相螺合状态的断面示意图。图5是本技术显示其中叉脚的顶面示意图。请配合参阅各图所示，本技术所提供的一种自行车前叉的叉脚止滑装置，大体上是由一叉脚2、一肩座3及预定数目的固定螺栓4等所组合而成；其中该叉脚2，基本结构大体上同于习用，故于此相同部分则不再多作详细赘述，至于与习用不同之处，主要是在该叉脚2的顶端周缘适当处特固设有预定数目呈螺纹状排列的引导销21，本实施例中是举制作有两只引导销21为例，该两只引导销21彼此相对乃相距间隔180度(如图5所示)此外，值得注意的是，在该叉脚2的顶端中心处更成型有一六角形凹槽22，其供六角板手的伸入，以驱动该叉脚2的可遂行旋转上下位移；该肩座3，基本上的结构大体同于习用，故于此相同部分则不再多作详细赘述，至于与习用不同之处，主要是用以容纳叉脚2的孔洞31除了成型有一道缺口32外，内壁则对应该叉脚2所设呈螺纹状排列的引导销21亦制作有螺纹33，本实施例中是举制作有双头内螺纹，且该螺纹谷331的断面概呈圆形为例该预定数目的固定螺栓4，如图2、图3所示，本实施例中是一个容纳叉脚2的孔洞31均设置有两只，螺设在该肩座3的缺口32处，藉以达到束紧该缺口32，使呈封闭状态；以上所述，即为本技术自行车前叉的叉脚止滑装置，其中各构成组件装配的相互关系位置及构造的概述。其次，再将本技术的组合动作原理，配合图详细说明如下，首先请配合参阅图2、图3、图4及图5所示，当人们欲遂行将叉脚2，装配于肩座3时，首先只要令该叉脚2上的各引导销21与该肩座3上的双头内螺纹33同时相螺合，其后再利用两只固定螺栓4将该肩座3上所设的缺口32予以束紧，自可获致促使叉脚2与肩座3彼此结合为一体，不致分离，而因为受该各引导销21与该双头内螺纹33的限制，因此即使受轴向冲击力或震动的作用，甚或该固定螺栓4锁定不够紧固不幸松动，亦无产生轴向上下滑动位移的可能，确保使用者本身生命的安全；此外，值得注意的是，由于该叉脚2的顶端制设有一六角形凹槽22，因此万一使用者觉得自行车前叉部位太高或太低，与自行车整体的搭配不够谐调时，此时即可利用一六角板手伸入该六角形凹槽22中，只要旋转驱动即得促使该叉脚2逐行上升或下降，从而达到调节适当高度的目的，所以可适用的范围极广。权利要求1.一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其特征在于，该叉脚的顶端周缘适当处特固设有预定数目呈螺纹状排列的引导销，且与之对应的肩座容纳孔洞除了成型有一道缺口外，内壁则另制作有内螺纹，通过该叉脚上的各引导销与该肩座上的内螺纹同时相螺合，并用预定数目的使所述叉脚与肩座彼此结合为一体的固定螺栓将该肩座上所设的缺口予以束紧。2.根据权利要求1所述的自行车前叉的叉脚止滑装置，其特征在于，该叉脚所固设的引导销只有两只，且该两只引导销彼此相隔180度。3.根据权利要求1所述的自行车前叉的叉脚止滑装置，其特征在于，该肩座所设的内螺纹是双头内螺纹，而其中的螺纹谷断面呈圆形。专利摘要一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其主要是在该叉脚的顶端周缘适当处特固设有呈螺旋状排列的引导销，而与之对应的肩座容纳孔洞除了成型有一道缺口外，内壁则另制作有双头内螺纹，通过该叉脚上的各引导销与该肩座上的双头内螺纹相螺合，其后再利用固定螺栓将该肩座上所设的缺口予以束紧，即使受轴向冲击力的作用，亦无产生轴向滑动位移的可能，确保使用者人身生命的安全。文档编号B62K21/02GK2137636SQ9223156公开日1993年7月7日 申请日期1992年9月2日 优先权日1992年9月2日专利技术者黄焕扬 申请人:申劦金属制造股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车前叉的叉脚止滑装置，其特征在于，该叉脚的顶端周缘适当处特固设有预定数目呈螺纹状排列的引导销，且与之对应的肩座容纳孔洞除了成型有一道缺口外，内壁则另制作有内螺纹，通过该叉脚上的各引导销与该肩座上的内螺纹同时相螺合，并用预定数目的使所述叉脚与肩座彼此结合为一体的固定螺栓将该肩座上所设的缺口予以束紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄焕扬，
申请(专利权)人：申金属制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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