一种6吨装载机自动变速型传动系统，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械
，具体涉及一种6吨装载机传动系统。
技术介绍
轮式装载机是一种以装卸松散物料为主的铲土运输机械，可广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤矿、矿山、货场、水利、国防等工程和城市建设等场所，配置多种工作装置可实现装卸、挖掘、破碎等功能，一机多用。目前6吨装载机普遍采用的传动系统为高转速发动机、变矩器与机械式变速箱的组合，此种配置已经使用多年，技术成熟，但是换挡冲击明显、操纵繁琐、劳动强度大，能耗高，噪音大，工作起来易使人产生疲劳感，经济效益差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种6吨装载机自动变速型传动系统，以解决上述技术冋题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:本技术主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。所述低转速大能容变矩器主要技术参数为:1.零速变矩系数(K。):3.0?3.1，2.泵轮零速公称力矩(MBgQ):160N.m，3.泵轮高效公称力矩(MBg):170N.m，4.最高效率(nmax):> 85%。所述低转速发动机主要技术参数为:1.额定功率:178KW，2.额定转速:2000r/min，3.最大扭矩:1100Ν.m，4.最大扭矩转速:1300 ?1500 r/min。本技术与现有的传动系统相比，整机传动系统能根据外载荷的变化自动调节车速，操纵舒适、快捷，提高了装载机的燃油经济性、动力性和通过性，明显提高工作效率，并且噪音低，排放低，故障率低。通过低转速发动机、低转速大能容变矩器和全自动换挡电控变速箱的连接使用，效率高，油耗低，操控舒适，经济实用，节能环保。同时装载机可连续长时间工作，提高了工作效率，经济效益大大提高。【附图说明】图1为本技术结构示意图，反映各主要部件的连接关系；图2为本技术结构示意图的局部，反映低转速发动机与低转速大能容变矩器的连接关系；图中:1低转速发动机、2低转速大能容变矩器、3主传动轴、4全自动换挡电控型变速箱、5法兰盘A、6法兰盘B、7法兰盘C、8法兰盘D、9弹性连接盘、10飞轮。【具体实施方式】如图1、图2所示:本技术主要由低转速发动机1、低转速大能容变矩器2、全自动换挡电控型变速箱4组成，低转速发动机I的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮10组成，飞轮10通过螺栓与曲轴端面固定连接；低转速大能容变矩器2的输入端固定设置弹性连接盘9，弹性连接盘9与低转速发动机的飞轮10固定连接，低转速大能容变矩器2的输出端通过法兰盘A5、法兰盘B6与主传动轴3输入端固定连接，主传动轴3的输出端通过法兰盘C7、法兰盘D8与全自动换挡电控型变速箱4的输入端相连接。低转速大能容变矩器2技术参数为:1.零速变矩系数(K。):3.I2.泵轮零速公称力矩(MBg。):160N.m3.泵轮高效公称力矩(MBg):170N.m4.最高效率(η.):87%。发动机主要技术参数:1.额定功率:178KW，2.额定转速:2000r/min，3.最大扭矩:1100N.m，4.最大扭矩转速:1300 ?1500 r/min。【主权项】1.一种6吨装载机自动变速型传动系统，其特征在于，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种6吨装载机自动变速型传动系统，其特征在于，所述低转速发动机主要技术参数为: 1)额定功率:178KW， 2)额定转速:2000r/min, 3)最大扭矩:1100N.m, 4)最大扭矩转速:1300?1500r/min。3.根据权利要求1所述的一种6吨装载机自动变速型传动系统，其特征在于，所述低转速大能容变矩器主要技术参数为: 1)额定功率:178KW， 2)额定转速:2000r/min， 3 )最大扭矩:1100N.m， 4)最大扭矩转速:1300?1500 r/min。【专利摘要】一种6吨装载机自动变速型传动系统，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。【IPC分类】B60K17-28, B60K17-06【公开号】CN204526818【申请号】CN201520118522【专利技术人】王传承, 李天文, 孟现民, 岳福磊 【申请人】德州德工机械有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年2月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种6吨装载机自动变速型传动系统，其特征在于，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王传承，李天文，孟现民，岳福磊，
申请(专利权)人：德州德工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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