【技术实现步骤摘要】
本技术属摩托车技术范畴，具体涉及一种组合型两轮摩托车车架。
技术介绍
国内现有的两轮摩托车车架基本上均为整体焊接结构，用在结构简单的 摩托车上比较合适，用在结构复杂的摩托车上，会造成夹具设计制造困难、 焊接变形大、装配难度大等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合型两轮摩托车车架，在于通过将整体 焊接结构车架分为两个部分，单独焊接，两部分通过螺栓连接，达到方便车 架加工和整车装配的目的。本技术的目的可采用如下技术方案来实现其包括前部组件和后部 组件，前部组件主要由上支撑管和下支撑管焊接而成，后部组件主要由上支 撑架和下支撑架焊接而成，前部组件和后部组件之间通过螺栓连接成为一 体。在前部组件的上支撑管之间设置有横管，在横管上设置有上固定板，在 前部组件的上支撑管下部设置有下固定板，后部组件的上支撑架和上固定板 通过螺栓连接固定，后部组件的下支撑架和下固定板通过螺栓连接固定。本技术将整体焊接管式笼形结构的摩托车车架分为车架前部和车 架后部两个焊接组件，两组件之间采用螺栓连接，形成车架。其能够显著降 低车架加工和整车装配的难度。附图说明附图1为本技术的整体结构示意图。 附图2为图1的俯视图。图中1、后部组件的上支撑架，2、后部组件的下支撑架，3、螺栓，4、 前部组件的上支撑管，5、前部组件的下支撑管，6、横管，7、上固定板，8、 下固定板。具体实施方式3结合附图，说明本技术的具体实施例。如附图l、 2所示其包括前部组件和后部组件，前部组件主要由上支撑 管4和下支撑管5焊接而成，在前部组件的上支撑管4之间设置有横管6，在横 管4上设置有上固定板7，在前部组件的...
【技术保护点】
一种组合型两轮摩托车车架，其包括前部组件和后部组件，前部组件主要由上支撑管（４）和下支撑管（５）焊接而成，后部组件主要由上支撑架（１）和下支撑架（２）焊接而成，其特征是：前部组件和后部组件之间通过螺栓连接成为一体。
【技术特征摘要】
1、一种组合型两轮摩托车车架，其包括前部组件和后部组件，前部组件主要由上支撑管(4)和下支撑管(5)焊接而成，后部组件主要由上支撑架(1)和下支撑架(2)焊接而成，其特征是前部组件和后部组件之间通过螺栓连接成为一体。2、 根据权利要求l所述的一种组合型两轮摩托车车架，其特征是在前...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金辉，潘文峰，李廷长，李晓东，郭永强，完自兴，符俊翔，高丽霞，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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