电动机的冷却装置和电动机制造方法及图纸

本发明专利技术提供电动机的冷却装置和电动机。该电动机的冷却装置包括：罩，其具有能够容纳电动机的筒状的主体部；以及风扇马达，其以能向主体部的内侧送风的方式安装于主体部，罩还具有自主体部的内周面突出而能够抵接于电动机的抵接部，抵接部使主体部与电动机之间形成送风用的间隙。

【技术实现步骤摘要】
电动机的冷却装置和电动机
本专利技术涉及具有风扇马达的电动机的冷却装置和电动机。
技术介绍
以往，在具有风扇马达的电动机中，通过自冷却风扇经由形成于定子的通风口向定子内部进行送风来冷却电动机。在这样的冷却构造中，风扇马达大多通过螺栓等结合构件安装于电动机的与负荷相反的一侧。与此相关，在JP－B－3672124中记载有一种电动机，其具有覆盖电动机的外框的马达罩和安装于马达罩的风扇马达。在JP－B－3672124的电动机中，通过将马达罩螺纹结合于电动机的外框，从而将风扇马达安装于电动机。另外，在采用具有所述那样的通风口的冷却构造时，由于定子的一部分经由通风口暴露到电动机的外部，因此，有可能在定子上附着有异物而使电动机的可靠性降低。例如，在将电动机安装于各种机械加工装置的情况下，在机械加工中使用的切削液能够进入到电动机的内部而附着在定子上。另外，在采用风扇马达由螺栓等结合构件固定于电动机的固定构造时，机械加工装置等负荷装置侧的振动会经由电动机直接传递到风扇马达，因此，风扇马达有可能因振动而破损。更具体而言，风扇马达通常具有机种固有的共振频率，因此，在该共振频率包含在负荷装置侧的振动的频带内的情况下，有可能产生风扇马达的疲劳破坏。此外，为了提高JP－B－3672124那样的安装构造中的风扇马达的防振性，只好在风扇马达与电动机之间设置防振构件，因此，会大幅限制电动机的设计自由度。并且，在为了将风扇马达安装于电动机而使用螺栓或螺钉等的情况下，相对于电动机装卸风扇马达需要花费劳力和时间，因此，会使在将风扇马达自某一电动机换装于另一电动机时的作业者的负担变大。要求一种能够防止风扇马达因自电动机传递过来的振动而破损的电动机的冷却装置。
技术实现思路
采用本专利技术的第1技术方案，提供一种电动机的冷却装置，该电动机的冷却装置包括：罩，其具有能够容纳电动机的筒状的主体部；以及风扇马达，其以能向主体部的内侧送风的方式安装于主体部，罩还具有自主体部的内表面突出而能够抵接于电动机的抵接部，抵接部使主体部与电动机之间形成送风用的间隙。采用本专利技术的第2技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案的基础上，抵接部具有形成风扇马达的送风路径的中空部分。采用本专利技术的第3技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案或第2技术方案的基础上，抵接部与主体部一体地形成。采用本专利技术的第4技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案或第2技术方案的基础上，抵接部由振动吸收材料形成。采用本专利技术的第5技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案～第4技术方案中的任意一个技术方案的基础上，主体部包含相当于筒状体的周向上的一部分的第1部分和能够自第1部分拆下且相当于筒状体的周向上的除该一部分以外的余下的部分的第2部分，抵接部设于第1部分和第2部分这两部分上。采用本专利技术的第6技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案～第5技术方案中任意一个技术方案的基础上，冷却装置还包括安装于罩的主体部的连接器，连接器具有用于将自风扇马达延伸的引线的端部接合于连接器的软钎焊部、用于覆盖软钎焊部的绝缘管、以及用于进一步覆盖绝缘管的绝缘材料部。采用本专利技术的第7技术方案，提供一种电动机的冷却装置，在第1技术方案～第6技术方案中任意一个技术方案的基础上，冷却装置还包括安装于罩的主体部的连接器，连接器具有用于将自风扇马达延伸的引线的端部接合于连接器的软钎焊部，主体部具有用于将软钎焊部与风扇马达的送风路径隔离开的壁部。采用本专利技术的第8技术方案，提供一种电动机，该电动机具有第1技术方案～第7技术方案中任意一技术方案的冷却装置。专利技术的效果采用本专利技术的第1技术方案和第8技术方案，风扇马达借助用于容纳电动机的罩的主体部和使主体部与电动机之间形成送风用的间隙的抵接部而安装于电动机。因而，采用第1技术方案和第8技术方案，能够防止电动机的振动直接传递至风扇马达，因此能够防止风扇马达因电动机的振动而破损。采用本专利技术的第2技术方案和第8技术方案，能够防止风扇马达的冷却风的流动被设于冷却装置的罩的抵接部阻断。采用本专利技术的第3技术方案和第8技术方案，由于不需要使冷却装置的罩的抵接部相对于主体部独立地形成的工序和将抵接部接合于主体部的工序，因此能够简化罩的制造工序。采用本专利技术的第4技术方案和第8技术方案，电动机的振动被抵接部吸收，因此能够抑制振动自电动机向风扇马达传播。采用本专利技术的第5技术方案和第8技术方案，通过将冷却装置的罩的主体部中的第2部分自第1部分拆下，从而使第1部分的内部空间暴露，因此能够简化将冷却装置安装于电动机的安装工序。采用本专利技术的第6技术方案和第8技术方案，风扇马达的引线的软钎焊部被绝缘管和绝缘材料部双重覆盖，因此能够防止进入到冷却装置内的异物导致风扇马达产生绝缘劣化。采用本专利技术的第7技术方案和第8技术方案，由于风扇马达的引线的软钎焊部与风扇马达的送风路径隔离，因此能够防止风扇马达的冷却风所带来的异物导致风扇马达产生绝缘劣化。本专利技术并不限定于所述实施方式，能够在权利要求书所记载的范围内进行各种改变。另外，所述各部分的尺寸、形状、材质等只不过是一个例，为了实现本专利技术的效果而能够采用多种尺寸、形状、材质等。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的冷却装置的立体图。图2是表示将图1的冷却装置安装于电动机之后的状态的立体图。图3是自电动机的负荷侧观察图2的状态的冷却装置时的主视图。图4是沿图3的IV－IV线的剖视图。图5是表示应用了抵接部的变形例的本实施方式的冷却装置的、与图3同样的主视图。图6是沿图5的VI－VI线的剖视图。图7是图1的冷却装置的分解立体图。图8是用于说明将本实施方式的冷却装置安装于电动机的安装工序的第1图。图9是用于说明将本实施方式的冷却装置安装于电动机的安装工序的第2图。图10是用于说明将本实施方式的冷却装置安装于电动机的安装工序的第3图。图11是表示电动机在安装本实施方式的冷却装置前后的力矩特性的图表。图12是表示应用了罩的第1变形例的本实施方式的冷却装置的、与图1同样的立体图。图13是表示应用了罩的第2变形例的本实施方式的冷却装置的、与图3同样的主视图。图14是沿图13的XIV－XIV线的剖视图。图15是表示应用了罩的第3变形例的本实施方式的冷却装置的、与图3同样的主视图。图16是沿图15的XVI－XVI线的剖视图。图17是将图1的冷却装置中的连接器连同风扇马达一起放大表示的立体图。图18是自一周缘部侧观察本实施方式的冷却装置中的罩的主体部时的立体图。图19是自另一周缘部侧观察本实施方式的冷却装置中的罩的主体部时的立体图。具体实施方式以下，参照附图来详细说明本专利技术的实施方式。此外，以下的记载并不限定权利要求书所记载的专利技术的技术范围、用语的意义等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机的冷却装置，其特征在于，该电动机的冷却装置包括：罩，其具有能够容纳电动机的筒状的主体部；以及风扇马达，其以能向所述主体部的内侧送风的方式安装于所述主体部，所述罩还具有自所述主体部的内表面突出而能够抵接于电动机的抵接部，所述抵接部使所述主体部与电动机之间形成送风用的间隙。

【技术特征摘要】
2014.01.31 JP 2014-0175361.一种电动机的冷却装置，其特征在于，
该电动机的冷却装置包括：
罩，其具有能够容纳电动机的筒状的主体部；以及
风扇马达，其以能向所述主体部的内侧送风的方式安装于所述主体部，
所述罩还具有自所述主体部的内表面突出而能够抵接于电动机的抵接部，所述抵接部使所述主体部与电动机之间形成送风用的间隙，
其中，在将所述电动机容纳于所述主体部的情况下，所述风扇马达不与所述电动机直接接触而是经由所述主体部和所述抵接部安装于所述电动机，
所述主体部包含相当于筒状体的周向上的一部分的第1部分和能够自所述第1部分拆下且相当于筒状体的周向上的除该一部分以外的余下的部分的第2部分，
所述抵接部设于所述第1部分和所述第2部分这两部分上，
在将所述第2部分安装于内部空间配置有所述电动机的所述第1部分的情况下，能够仅利用随着将所述第2部分安装于所述第1部分而自所述第1部分和所述第2部分各自的抵接部对所述电动机的外周面作用的规定的接触面压，将所述冷却装置的所述罩固定于所述电动机，
所述主体部还包含配置于所述第1部分与所述风扇马达之间的第3部分，在该第3部分上形成有具有与所述风扇马达相对应的形状的送风用的开口部，该第3部分分别与所述第1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昇埈，植松秀俊，
申请(专利权)人：发那科株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP